Club Citroen

Salut, bine v-am gasit. De curand am achizitionat un Citroen C5/2003 var.I 2.0i 16v benzina, si de cand am cumparat masina stiam de aceasta problema ce vreau sa o rezolv.

Cand pun contactul masinii, pot sa apas pe + - pentru a regla treptele aerotermei, dar nu baga aer ( fie el rece sau cald ). Dupa ce pornesc motorul, nu pot sa mai fac nimic, sa nu mai reglez nicio treapta. Apas pe + - si nu face nimic, iar grafic, ventilatorul este pe treapta 0, adica inchis.

Am facut o diagnoza in service Dacia pe Berceni dar acolo neavand Lexia ( am inteles ca acesta se foloseste pentru diagnoza ), mi-a dat doar o eroare de Sonda Lambda de o aveam pe masina.

De la ce poate sa fie ? De asemenea, daca fac test cu Lexia, imi poate spune care este piesa nefunctionala?
Unde as putea face acest test in Bucuresti sau Popesti-Leordeni ?

Am gasit la un moment dat un video pe youtube de ma punea sa schimb un tranzistor si cica asta ar functiona. Este similar cu problema mea.

Link youtube: https://www.youtube.com/watch?v=V8xD6XuZpt8
Link youtube2: https://www.youtube.com/watch?v=_2XhX09UOiw

Va multumesc.

Am gasit tot aici pe forum un link catre garajulfrancez.ro - am inteles ca se ocupa cu citroen si peugeot, am sa fac maine o programare sa vedem ce spun baietii de acolo.

cel mai probabil este defect modulul de comanda al ventilatorului. ar mai putea fi si o lipsa alimentare a modulului dar asta e mai putin probabil.

Am mai postat şi într-un alt topic dar bag samă că nu prea e vizitat de "curioşi". Am înlocuit şi eu tranzistorii (mosfet) originali în două module (unul original de la achiziţia maşiniii) şi al doilea luat acum un an "de nou" (un no name până în 200 de lei). Din păcate constat că, în ciuda faptului că palele de pe iconiţa din bord sunt active la apăsare pe "+" si "-", ventilatorul nu funcţioneaza. Am verificat tensiunea de alimentare a modulului şi intră 12 v pe mufa de alimentare a modulului. Ţin să precizez că ventilatorul este schimbat, are vreo 3 ani şi nu a dat semne de "oboseala". Totodată am verificat şi siguranţa de 40A şi e ok (altfel nu aveam 12v la mufa modulului). Pot verifica ventilatorul prin cuplare "directa" la 12v? Dacă DA, cum fac fără să demontez bordul? Ajung cumva firele de alimentare ale acestuia direct la modul? Mai pot verifica şi altă componenta? Aveţi vreo sugestie sau a trecut cineva prin situaţia de mai sus? Din păcate toate filmuleţele de pe Youtube care au ca subiect clima sau aeroterma Citroen C5 au ca defect şi remediere modulul arhicunoscut, fără nicio altă referire la o situaţie similară cu a mea. Mulţumesc anticipat .

Am programare vineri la ora 10 la garajul francez. Revin cu detalii despre ce au gasit baietii defect

Hai că tot eu am "rezolvat-o" prin montarea unui modul SH (primit cu toată "măţăraia" rezultată din defrişarea unui C5 tot din 2003: senzori, mufe, motoraş clapetă pt partea dreaptă). Evident că a "plecat" ventilatorul şi clima funţionează corect. Modulul e original (etichetă Valeo an 2003). În interior e neatins, componentele (mai exact mosfetul) sunt originale. Nu înţeleg de ce la mine (şi nu numai) s-au ars aşa de des aceste componente? Revenind la modulele reparate, tranzistorii sunt ok. Se pare că se întâmplă să pice şi altceva nu numai aceste mosfeturi. Nu am avut timp să "disec" problema. Am să postez dacă ajung la o concluzie.

fbk scrie:Am programare vineri la ora 10 la garajul francez. Revin cu detalii despre ce au gasit baietii defect

Ce-ai rezolvat?

Astazi am ridicat masina. 90% cred ca a fost problema din clipul youtube, pentru ca au spus ca au inlocuit o rezistenta. Nu am vrut sa ma bag sa o desfac singur pentru ca nu ma prea pricep si nu ma bag unde nu stiu

Acum merge totul perfect.

Cel mai probabil a fost vorba de siguranta de 40 A din dreapta jos la cutia de sigurante de sub capota. Este aferenta la "Pulseor d"air" in carte.