Club Citroen

De ceva timp ma confrunt cu o treaba cam urata...Etrierul stanga spate e foarte aproape de interiorul jentii, janta fiind cea originala, cateodata chiar freaca...
Dupa investigatii amanuntite, se pare ca cele 2 suruburi lungi care-l prind de brat se deformeaza un pic, probabil de la o franare mai violenta, sau eu stiu ce altceva.
Zilele astea ma pregatesc sa desfac deci etrieul din brat si sa inlocuiesc cele 2 suruburi, pe care le-am comandat pe original si pe care le-am si primit deja (vezi foto).
M-am pregatit inclusiv cu un alt etrier, luat de pe alta masina -vezi deasemenea foto). Intrebarea mea e simpla: nu prea stiu la ce cuplu trebuie stranse apoi suruburile, la montare! Ma puteti ajuta cu informatia asta?
(nu reusesc sa incarc pozele din pacate...)

Nu suruburile sunt problema. Trebuie să inlaturi oxidul care s a format între etrier si brat.problema e ca o sa le desfaci foarte greu sau n o sa le poti desface deloc. Sunt montate cu o pasta de blocare foarte puternică.o sa te distrezi putin.

Le-am demontat deja de pe ,asina donatoare si intr-adevar, e ceva de munca.... Totusi intrebarea ramane: la ce cuplu se strang apoi la montare?

Eu mi-am făcut aceeași reparație , și se face la ambele roti , stâng la simțul mâinii cunoscând câtă forță opune adezivul și cât rămâne pentru șurub . Ar fi fost buna o cheie dinamometrica dar nu am avut . Când ajung acasă mă uit în manual și îți spun forța exactă în Nm .

Oxidul este buba , de asta se înclină etrierii și bat in jante . Mare grija la conducte și la filetele lor , vezi că etrierul este din două părți cu canal de comunicare a lichidului de frana .

Multumesc pentru raspuns! Te-as ruga mult sa nu uiti sa te uiti in manual, am nevoie neaparat de forta de strangere, sa stiu la cat reglez cheia!

Curăță bine oxidul chiar daca se vede uzura pe etrier , și pui o vaselina cuprată daca nu mă înșel sau o foiță de tabla de cupru intre braț și etrier , adică între fier și aluminiu.
Eu am strâns bărbat acolo cu teamă să nu rup șuruburile de fixare etrier .

Dupa lupte oribile am reusit sa extrag de tot suruburile. Mersi pentru informatie. Mi se pare totusi putin momentul de numai 70 Nm. Mi-a placut faza cu Do not re-use.

Poti sa le inversezi între ele, stânga , dreaptă ca sunt identice.in felul asta ai o suprafață de contact cu brațul noua. Bineinteles schimbi locul aerisitorului.

In carte spune că ori de câte ori se demontează șuruburile să se curețe de tot adezivul vechi și după montare sa se introducă prin orificii adeziv nou

Hm, mie nu mi se par cele 2 parti chiar identice...interesanta idee, nu stiu ce sa zic...

Nu cele 2 parti, etrierul complet de pe stânga il pui pe dreapta si invers.