Club Citroen

SAL
lucrurile stau deci in felul urmator:
am luat masina din germania si de la bun inceput nu am stiut cum sa umblu la clima...crezand ca e din cauza mea nu i-am dat mare importanta pana in momentul in care s-a facut f cald si am vrut sa o pornesc insa aici au inceput problemele.cand pornesc motorul in primele aprox.10 sec pot modifica orice la clima in sensul ca pot da vewntilatia mai tare,mai incet pot pune pe eco mode etc...dar dupa ce trece un pic de timp ventilatorul trece singur pe minim si nu mai pot sa ii dau volum mai tare;daca las de la inceput cum pornesc motorul pe maxim ventilatorul merge incontinuu si nu se mai opreste;daca il las pe turatie mai mica putin dupa timpul respectiv se opreste si tebuie sa opresc masina si sa o repornesc ca sa pot sa ii dau iarasi turatie la ventilator.Ce poate sa fie defect??sau ce trebuie sa ii fac ca sa mearga normal.mai precizez ca dupa ce face figura asta cu orpitu ventilatorului pot inca sa setez zona in care sa vina aerul pot seta daca sa vina rece sau cald si mai pot actiona butonul auto insa nu se dezactiveaza pana nu apas butonu de selecatre a zonei incare sa vina aerul.va rog lamuriti-ma!

Am avut si eu problema ta. Este de vina controllerul de turatie al ventilatorului care se gaseste sub bord pe partea pasagerului. Am inteles ca se poate repara, e un tiristor acolo care e dificil de procurat . Pe forum la Xara are toate detaliile.
Dupa ce mi-a montat piesa noua a pus si Lexia pe masina, dupa care nu am mai avut probleme, merge clima super.
Oricum, magari aia din germania, sa vinda tzepe din astea.

Si eu am probleme la sistemul de climatizare... la mine arata ca totul functioneaza ok, pot sa setez temperatura, turatia si asa mai departe insa nimik... nu stie decat sa ma omoare cu aer cald. Ideea e ca eu am achizitionat masina in iarna ce a trecut si nu am bagat at de seama... posibil sa ma fi tzapit sau in cel mai fericit caz nu mai am freon in instalatie. Trebuie sa verific... poate sa mai fie si altceva cumva?

in situatia in care nu functioneaza instalatia de clima si tu setezi o temperatura mica, nu trebuie sa-ti bage caldura, ci doar aer vanturat....adica ceva mai putin fierbinte decat cel din masina...

am rezolvat azi la reprezentanta problema cu clima..era de vina regulatoru ala de turatie de la picioarele pasagerului din dreapta...a costat 3 mil si ceva si acuma merge bine clima in plus ca am schimbat si filtru de polen ca era imbacsit rau

spune-ne unde este exact regulatorul asta si turatia cui o reguleaza asta?
l-au skimbat sau l-au reparat pe ala?
daca l-au skimbat, sper ca l-ai oprit sa ne uitam si noi la el...

deci am dus masina la reprezentanta si am vazut cand l-a schimbat undeva la picioarele pasagerului din dreapta din pacate am vazut toata chestia asta de afara ca nu e voie sa stai inauntru
prostia mea e ca nu am luat piesa veche si numa dupa ce am ajuns acasa mi-am amintit ca nu am luat-o
deci piesa respectiva este un senzr care regleaza turatia la ventilator si a costat vro 3 mil si ceva dupa cum am scris in primul post
acuma merge totul in regula...din cate imi dau seama

Am eu piesa aia.E o placa electronica cu piese foarte mici pe care e legat un tiristor (????) mare lipit de un radiator de aluminiu .Probabil ca tiristorul ala e de vina si se inlocuieste.Conform obiceiului frantuzesc, e ceva foarte rar si greu de gasit.

Nu e tiristor, tiristorul nu functioneaza in curent continuu, trebuie sa fie un tranzistor, probabil Darlington adica in interior sunt de fapt doi tranzistori conectati intr-un anumit fel.

Sunt dese aplicatiile in care tiristoarele merg in cc, e necesar un circuit de stingere care e destul de simplu

acum a aparut si la mine problema aceea cu diferenta de temperatura dintre stanga si dreapta...in sensul ca venind azi spre casa am inchis geamurile si am setat pe ambele zone 20 de grade si am dat drumu la aer ventilat fara sa pornesc clima....cand in dreapta venea p[recum ma asteptam aer rece si surpriza in stanga venea aer cald am tot incercat sa pun pe 16 grade apoi pe 28 si tot asa sa schimb culoarul pe care vine aerul si tot asa in dreapta pot sa pun rece sau cald iar in stanga vine numai cald...dupa mai muklte incercari de pornit si oprit ventilatia si-a dat drumul ,adik venea aer rece si in stanga si in dreapta, insa cand am vrut sa verific daca si-a revenit de tot si am setat temperatura in stanga pe 28 de grade si apoi am dat inapoi pe 16 grade s-a bulit la loc...si orice combinatie de butoane am incercat sa fac in stanga da numai aer cald...am inteles din alte topicuri ca ar fi vorba de o clapeta,un servomotoras sau ceva de genu;stie cineva care este problema exact?si cam cat ar costa reparatia?

Nu va mai prostit, este un cablaj serios acolo pe care este un integrat imens gen TDA2005 cine il cunoste cu o gramada de piese pasive pe linga. Eu cind am cumparat masina cea originala era in usa dreapta, clar ca a fost schimbata. Prima data cind am mers la citroen iam intrebat ce este jucaria aia, dupa care mia explicat ca este controleru de clima. Normal ca nu mam putut abtine sa nul desfac, da mare lucru nai cei face, daca se strica poti sal arunci, integratu este ceva ciudatenie care nu se gaseste pe piata. Eu lam si aruncat. Si iam mai intrebat cam ce pretul are, undeva la 3milioane.

in nici un caz nu poate fi tda2005, numai daca nu cumva acolo este un motoras care ar trebui actionat de acea placuta....
nu mai aruncati fratilor componente despre care voi credeti ca nu le puteti procura...
imaginati-va ca citroen produce fiare in nici un caz componente electronice, prin urmare, le-au luat de undeva....
asa ca....de unde le-au luat ei, le vom putea gasi si noi, nu mai zic de faptul ca sunt o gramada de ekivalente care circula pe piata...
nu va mai speriati de 3 litere si 4 cifre pe care voi nu le-ati mai vazut niciodata....

Omul a spus "gen TDA...".
Si sa stii ca in autoturisme sunt folosite foarte multe circuite integrate facute special pentru aplicatia respectiva care nu se gasesc de cumparat la magazinul de piese electronice.

am inteles exact ce a spus...
se referea probabil la incapsulare...
ce spui tu, e valabil pana la un punct...
si daca esti electronist, stii probabil ca se mai pot executa dif circuite rare, specializate, din componente normale, cu caracter comun...