Club Citroen

Salut! Alaltaieri am avut o mare surpriza neplacuta. Am plecat fara nicio problema din Bucuresti, ajung la tara, si opresc masina in fata portii la parinti. Dupa 2 minute dau sa o pornesc si pauza........ O bag impinsa in curte si ma apuc sa demontez filtrul de motorina crezand ca asta este cauza. Dupa ce-l dau jos, constat insa ca nu este el vinovatul, las o conducata de la filtru scoasa si pun contactul sa vad daca pompa baga motorina. Degeaba am pus contactul de mai multe ori ca nu venea nici un strop. Rabatez bancheta din spate, desfac capacul de la pompa, pun din nou contactul si observ ca pompa nu zice nimic. Am crezut initial ca si-a dat sfarsitul, dar masurand tensiunea pe mufa de alimentare vad ca aceasta lipseste. Dezamagit si inghetat intru in casa sa ma mai incalzesc, si dupa o ora ma intorc si montez totul la loc ca sa mai fac o proba. Acum sa vedeti surpriza, porneste pompa de motorina,porneste si motorul si gata reparatia! Insa sunt convins ca acest defect va mai aparea si de aceea intreb aici daca poate cineva sa ma lumineze asupra modului in care este comandata pompa de motoina, care sunt senzorii si releele raspunzatoare de acest lucru. Va multumesc.

Am avut aceeasi problema la masina mea, pe care am cumparat-o in iulie, cu 172k la bord, an de fabricatie 2004. La mine problema a fost un contact imperfect la o mufa din tabloul de sub capota. Daca observi, acolo sunt trei mufe iar cea situata in mijloc contine contactul cu pricina. Daca scoti mufa o sa observi faptul ca, din cauza contactului imperfect,incalzirea contactului a lasat urme. In continuare, te vei descurca. Imi pare rau ca nu pot fi mai explicit acum ,dar daca nu te descurci,revin cu detalii. Succes!

alimenteaza separat pompa de motorina (din rezervor) si vei constata de unde pleaca defctul ........dupa cca 100.000 se cam duc motorasele de joasa presiune .

Multulesc pentru ajutor, sper sa fie din mufa aceea. Pompa de motorina este buna,am alimentat-o separat si motorul a pornit fara probleme.