Club Citroen

Va salut .
Pentru incepute trebuie sa cer scuze moderatorilor pentru cazul in care acest subiect a mai fost discutat, insa pentru un utilizator nou sunt destul de greu de gasit subiecte care deja au fost dezbatute intruct motoarele de cautare, ar mai trebui "calibrate".
Detin un Citroen C5 Tourer, 2,0 HDI 163 CP fabricat in 2011 cu 128.000 km.
Problema apare dupa o utilizare de aprox 1000 km din care 70% in oras.
Mai exact se aprinde eroarea la filtrul de particule.
Operatiuni executate> completat lichid regenerare, efectuat regenerare fortata. La plecarea din service dispare eroarea, iar dupa cei 1000 km reapare. Sunt deja la a 3-a astfel de operatiune. In plus consumul este destul de ridicat intre 10 si 12 % cu viteze medii de 30-38 Km/h.]n rest masina se comporta normala fara pierderi sau limitari de putere.
Intrebari> Ce e de facut? Anularea FP este o solutie? Are legatura cu, consumul ridicat?Cand si cum masina isi face singura regenerarea la FP?
Multumesc.

"Lamurit"....acest forum este frecventat doar de privitori.
Se pare ca acest forum este la fel de activ tot atat cat de mult se vand autovehiculele Citroen la noi in romanica.
Pacat......chiar sunt masini reusite....
Daca eram pe un forum de vw.....sau chiar ford....aveam pana acum 10 raspunsuri dintre care 2 cel putin, avizate....de.....tot romanu' pleaca in Germania sa ia un vw sau audi cu 400.000 km.

mariuseu scrie:Daca eram pe un forum de vw.....sau chiar ford....aveam pana acum 10 raspunsuri dintre care 2 cel putin, avizate....de.....tot romanu' pleaca in Germania sa ia un vw sau audi cu 400.000 km.

Cine te opreste sa mergi pe un forum care iti furnizeaza raspunsuri? Functia de cautare chiar face minuni si chiar este bine indexata. Succes!

Ideea nu era ca forumul ar avea ceva probleme, ai inteles gresit.
Am vrut doar sa punctez ca sunt putini posesori de Citroen si implicit putini oameni care ar putea raspunde.

Ce este ciudat insa, este ca atunci cand s-a postat un mesaj ....mai cu naduf....imediat s-a gasit cineva sa raspunda. Cred ca era mai corect sa iti folosesti energia indrumandu-ma catre o reyolvare nu catre un alt forum.

Corect raportat la ce? Cred că sunt liber să fac ce vreau si când vreau cu energia mea.

OK.
Multumesc frumos.

http://www.anularedpf.ro/filtru-particule/

Noi suntem dealeri obdtuning.ro , am anulat la acelas model de masina , pana acum totul ok , singurul inconvenient este ca la euro 5 , nu iese la itp corect .

Pentru motor este benefica anularea ! pentru mediu nu ..

Am citit despre anularea acestui FP, pare ok pentru motor, insa intreabarea este daca mai iau ITP-ul.
În alta ordine de idei din punct de vedere tehnic scade cumva performanta sau exista riscul sa se altereze functionarea anumitor elemente?
Cam cat m-ar costa anularea?

Va fi norma euro4 . Din punct de vedere tehnic , masina va functiona mai bine , si va afecta in mod pozitiv functionarea motorului . Sunt cativa pe forum care beneficiaza de eliminare fap si pot impartasi mai bine ca mine . Insa intra un pic mai rar pe forum probabil .

Pentru oferta pret - totcitro_serv@yahoo.com

Pentru euro 5 esti sigur ca nu mai trece itp? Eu tocmai l-am anulat la Doc si inca am numere rosii nu stiu daca sa plang sau sa rad la faza asta...

@Arian pana la urma a trecut itp-ul?

A mea avea deja cartea in romana facuta, dar inca nu am reusit sa iau numere negre, oricum trebuie sa merg iar la rar ca a expirat certificat de autenticitate. Cred ca pentru asta nu verifica noxele.
Ideea e ca nu mai conteaza, este o alta masina Nu mai trag eu de ea, trage ea de mine