Am facut si eu niste poze si n-am cui sa le arat...

[Hell8oy]

am vazut pe aici multi "plangaciosi" sau in bataie de joc, spunand ca nu merg jante mai mari la C1. Eu am pus de proba jante pe 17 si au intrat fara nicio problema si pe fata si pe spate. Singura problema este ca masina arata caraghios.


Acum ultimele noutati



Si acum explicatii
-Jante Wolfrace Pro Sprint 14" 6j, 185/55/14
-Filtre sport, traseu complet.
- Mici modificari in interior, am vopsit plasticele toate negru mat, consola centrala, am modificat-o putin cu fibra,
-Sistemul audio toata linia de la Pioneer.
-Subwoofer Pioneer 600 w, amplificare Ground Zero, Condensator 1 farad

[ionitaflorin]

Daca ai cauciucuri de 195 ating pe spate la greutate atunci cand lanseaza.

[XENON]

@Hell8boy:
1.cum ai trecut de la 17" inapoi la 14"??? macar un 15" daca tot ai avut "curaj" la modificari.
2.spune-mi te rog mult de unde ai cumparat furtunul de la filtrul de aer (vad ca vine perfect).
3.mi se pare cam "tupeist" montajul la amplif. nu ti-e frica ca-ti salta baietii placa cu tot cu amplif.+boxe? macar pune o folie neagra-neagra pe geamuri.

[Crisskro]

Se simte ceva cu filtrul de aer schimbat? Si de unde l-ai cumparat?
Cred ca a trecut inapoi la 14", din cauza gropilor. Eu raman pe 15" deocamdata, poate la vara trec pe 16".
Da, 195 ating la greutate + hopuri. Se poate rezolva daca se curbeaza marginilor aripilor spate.
In alta ordine de idei, a intrebat un prieten pasionat cum se aude toba din mers si mi-a zis ca la turatie se aude ca un STI sau Type-R, in genul acela putin ascutit. Iar eu masina nu o dau la nimeni sa o conduca sa aud pe viu si eu .

[Hell8oy]

la rotile pe 17 eu am clemele rupte la spoilerul spate, cele de jos, daca va uitati o sa vedeti, asa ca mie nu mi-a atins nimic. astept sa intre cineva imi mine ca sa il schimb pe rca-ul lui , sa nu ma duc eu la casco. la rotile de 14 e putin mai complicat. Am prins o oferta buna la astea de 14, pe care nu cred ca o putea refuza nimeni . Masina acum are folie neagra, inchisa inchisa, montata ieri, inclusiv senzori de perimetru. Asa ca nu cred ca se apropie cineva de masina ... cu filtrul sport este o bucata de plastic confectionata de un amic de al meu, si in afara de un zgomot nesimtit, de intoarce toata lumea capul nu este nicio diferenta

[ionitaflorin]

Caucicurile de 185 ating pe spate la greutate?
daca pun 175 pe jante stock oare merge?
Eu am avut 195/45/15 si in afara de faptul ca au atins pe spate la greutate
masina si-a schimbat totall comportamentul si vreau sa incerc ceva mai mic.

[XENON]

in ce sns si-a schimbat total comportamentul?( adica imi imaginez cam ce facea, dar as vrea sa stiu si de la tine)

[ionitaflorin]

Adica:
- a crescut consumul in oras cu aproximativ 1,5l/100km
- demaraj greoi
-servodirectie grea
-atunci cand franam imi impingea in volan si trebuia sa ma tin bine de el
-iar cand mergeam pe centura pe sleauri tragea rau de tot
-nu reusam sa-i dau mai mult de 160 iar la 160 era deja ingenunchiata
Dincolo de asta statea foarte bine pe curbe la viteze mari.
Ceea ce m-a determinat sa le dau jos a fost faptul ca au atins pe spate.

[XENON]

cel mai rau e ca iti forteaza articulatiile si directia. motorasul de servo cred ca e in jur de 1000eu.

[Crisskro]

- a crescut consumul in oras cu aproximativ 1,5l/100km
La mine nu a crescut, si scot in medie in oras cam 6.3%. Daca as scoate cu 1.5% mai putin ar da SUB ce da producatorul in oras ceea ce e absurd.

- demaraj greoi
Teoretic - da, practic - nu mai scartaie la 50 la ora cand ii dai a doua. Parerea mea e ca nu se pierde mai nimic, si daca se pierde, se pierde incomparabil cu stabilitatea castigata in curbe.

-servodirectie grea
Da, este mai grea. Dar atata timp cat nu invarti pe loc, nu se simte nimic diferit.

-atunci cand franam imi impingea in volan si trebuia sa ma tin bine de el
-iar cand mergeam pe centura pe sleauri tragea rau de tot
Ce cauciucuri aveai? Problema era de la cauciucuri, asa imi facea si mie inainte, dupa ce le-am schimbat se mai intampla sa traga, dar cam 15% din ce tragea cu cele dinainte. Din cauza ca sunt rigide, masina tinde sa urmeze unduirile strazilor de la noi.

-nu reusam sa-i dau mai mult de 160 iar la 160 era deja ingenunchiata
Dincolo de asta statea foarte bine pe curbe la viteze mari.
Eu am reusit 165 intr-a 4-a. Maxim.

-Ceea ce m-a determinat sa le dau jos a fost faptul ca au atins pe spate.
Nu ating de aripa, ating de marginea aripii. Daca se curbeaza putin (la unghi de 40 in loc de 90 cum e stock), nu mai ating deloc, nici cu lasatul suspensiei 3 cm -> demonstrat de proprietarul my107.blogspot

SI nu forteaza nimic, din moment ce TTE vinde 15" 6J grosime, 6.5J nu e departe de asta. Si daca TTE vinde pentru babete jante de 15" 6J, cred ca daca nu ne chinuim sa fortam nimic, merge cu 6.5J fara probleme. Cum dealtfel, au demonstrat si altii care au peste 30 de mii km cu 6.5J fara probleme la servo.

[XENON]

TTE recomanda gume de 175 sau 185 maximum.

[Crisskro]

Intre 185 si 195.. e 1 cm diferenta, nu? Aia strica servo?
Si daca babeta merge cu gumele sub 2.2, nu e ca pe 195? ;)

[XENON]

este 1 cm adaugat la alti 3 cm in plus. pe urma poti spune ca nu mai conteaza inca 1 cm langa 195, deci poti sa pui 205, daca tot ai 205 poti trece linistit la roti de 17" si tot asa, pana ii pui roti de F1 .

[ram84]

prea mult strica Eu nu zic sa exagerati prea mult cu modificarile, cred ca 185/195 ar fi maximum pe care ar tb sa mergeti pe jante de 15

[ionitaflorin]

Parerea mea este ca roata schimba si afecteaza cel mai mult comportamentul masinii si credeti-ma ca am simtit-o pe pielea mea atunci cand am trecut de la 155/65/14 la 195/45/15.
Este adevarat ca schimba foarte mult aspectul masinii dar cam atat in rest iti aduce numai neplaceri.
Cand spun ca demara foarte greu fata de jantele stoc nu exagerez deloc.
imi aduc aminte ca dupa ce le-am scimbat la loc simteam ca zbor.
Daca nu ma credeti invit pe oricare dintre voi care are roti de 195 sau mai late de atat la o liniuta.