Club Citroen

Trebuie sa ajung undeva pe Coasta Marii Nordului,respectiv la Noordwijk..2254km.
Singurele aspecte care imi dau de gandit sunt viteza pe autostrada,caci trebuie sa-i dau niscaiva coxan ca sa nu fac o vesnicie si ergonomia la volan,raportata la faptul ca o sa merg numai pe autostrazi si sunt ceva km..
Referitor la viteza,ma gandesc ca daca o sa o tin pana acolo numai in 140-150km/h sa nu apara vreo uzura la motor sau cutie.Una e sa-i dai 150-160km/h constant pe un parcurs de 120-130km,cat au autostrazile la noi si alta este sa o tii asa 2000 si ceva de km..Bine,masina are pana in 17000km,ulei de calitate+filtrele schimbate+ca pana acum m-am purtat cu ea cu mai multe perechi de manusi pe maini.. ,adica maniaco-obsedat

mergi si tu 140km/h, ca sa nu o tii la limita.

Dar nu inteleg ce te impiedica sa pleci? Poti merge oriunde si oricum, ca orice masina.

bebe scrie:Dar nu inteleg ce te impiedica sa pleci? Poti merge oriunde si oricum, ca orice masina.

Nu ma impiedica nimic sa plec,am doar niscaiva dubii in ceea ce priveste faptul ca motorul este de cilindree mica si ca nu stiu daca-i face bine un regim de viteza de 140-150 km/h (constant).Anul trecut am fost in Olanda cu un 525d/2004,207cp (modificat)...si stiu ca imi cam iesise os prin os(numai eu am condus de la Szeged si pana aproape de Amsterdam,singurele pauze fiind acelea facute pt.alimentare-eram ft. presati de timp)..si vb. aceea rulam cu viteze de pe la 140km/h in sus,nu mai spun de confortul oferit de seria 5 respectiva ( avea si pachet "M")
Lamurit ?

Foarte.......lamurit. Multumesc de explicatii.......!

RUTHLESS scrie:,nu mai spun de confortul oferit de seria 5 respectiva ( avea si pachet "M")
Lamurit ?

adica era mai putin confortabil, fiindca pachetul M inseamna si suspensie mai rigida, deci confort mai putin.

XENON scrie:

RUTHLESS scrie:,nu mai spun de confortul oferit de seria 5 respectiva ( avea si pachet "M")
Lamurit ?

adica era mai putin confortabil, fiindca pachetul M inseamna si suspensie mai rigida, deci confort mai putin.

Eu ma refeream in special la forma scaunelor,in special la "suportul" pt. picioare al scaunelor din fata:partea aceea care se trage si mareste suprafata sezutului scaunului.Nu mai pomenesc de ergonomia bavareza+pilotul automat+c.v.automata.Iar suspensia nu deranjeaza,deoarece nu intalnesti calitatea execrabila a carosabilului de pe autostrazile noastre,nici macar in satele unguresti sau germane..
Si tot acest confort il raportam la cel al lui C1,desi nu-i corecta aceasta comparatie,dar deh..,masina mea este un C1.

du-te fara griji

Am mers pe urmatorul traseu: Bucuresti, Ungaria, Austria, Elvetia, Italia, Croatia, Ungaria, Bucuresti

Singura problema pe care am intampinat-o au fost pantele de pe autostrazile din Austria, la care in viteza a V-a nu mai facea fata.

In rest, daca dai a IV-a la 90 km/h si a V-a la 110 KM/h, masina accelereaza suficient de bine incat sa faca fata la traficul de pe autostrada.


Mergi fara grija

dionescux scrie:Am mers pe urmatorul traseu: Bucuresti, Ungaria, Austria, Elvetia, Italia, Croatia, Ungaria, Bucuresti

Singura problema pe care am intampinat-o au fost pantele de pe autostrazile din Austria, la care in viteza a V-a nu mai facea fata.

In rest, daca dai a IV-a la 90 km/h si a V-a la 110 KM/h, masina accelereaza suficient de bine incat sa faca fata la traficul de pe autostrada.


Mergi fara grija

In sfarsit un temerar.Brava tie maestre,ma voi avanta si eu ,dar pe plan drept..,campie tata,caci asa-i pana-n Hollanda..
Multam maxim !

am fost cu c1 in ianuarie Constanta-Cluj-Ungaria-Austria si retur.Masina merge impecabil motorul face toti banii.Confortul e acceptabil sa zic pe mine nu m-a deranjat. In schimb vreau sa specific vitezele cu care am rulat pe autobahn in austria: gps-ul imi arata 175 km/h pe bord acul ajunsese pana aproape de afisajul electronic presupun ca aveam 185 km/h (abatere 10 km fata de viteza reala cred). Aceasta viteza am tinut-o constanta urcant si pante spre semmering o statiune la 100 km de viena. benzina era din austria umiditatea aerului e diferita fata de romania, curentii de aer la fel. Ideea e ca parca conduci alta masina afara si chiar mi-a placut. Iti recomand sa faci plimbarea

alexbeica scrie:am fost cu c1 in ianuarie Constanta-Cluj-Ungaria-Austria si retur.Masina merge impecabil motorul face toti banii.Confortul e acceptabil sa zic pe mine nu m-a deranjat. In schimb vreau sa specific vitezele cu care am rulat pe autobahn in austria: gps-ul imi arata 175 km/h pe bord acul ajunsese pana aproape de afisajul electronic presupun ca aveam 185 km/h (abatere 10 km fata de viteza reala cred). Aceasta viteza am tinut-o constanta urcant si pante spre semmering o statiune la 100 km de viena. benzina era din austria umiditatea aerului e diferita fata de romania, curentii de aer la fel. Ideea e ca parca conduci alta masina afara si chiar mi-a placut. Iti recomand sa faci plimbarea

Interesant.Adevaru-i ca benzina conteaza destul de mult,pt. ca toti cei 68 de cai sa necheze intr-un "glas".Spun asta,deoarece in acest weekend am bagat si eu benzina Mol EVO 5 pt. prima oara si pe drumul spre Tg.Jiu am fost dezamagit de efectul ..."dinamism fara limite" oferit de acest tip de benzina..Pana acum am bagat numai de la Rompetrol,Alto 101 si pana sa apara aceasta cea de 98 ; vreau sa spun ca pentru cat de mic este motorul ( ca si cilindree),ma surpindea tot timpul usurinta cu care ajunge la 120-130km/h,chiar si la 140 ajungand relativ repede.Max.am mers cu 150km/h pe autostrada Buc.-Pitesti..,mai mult fiindu-mi mila sa-i dau.La aceasta viteza mergea de parca zicea-i ca-i o viteza normala pt. aceasta masinuta.Impresionat maxim.Cu cea care-ti ofera " dinamism fara limite"..,trecea un timp considerabil pana sa ajunga la 130..,nu mai zic de 140..Mai degraba dinamism care nu se simte..,decat la buzunar.
Imi dau seama cat de bine trebuie sa simta C1-ul cu benzina si aer de calitate din tarile foarte civilizate.
Abia astept sa ies din "pitoreasca" noastra tara.

parerea mea despre benzina MOL mi-am expus-o de mult pe acest forum: e PRAFFF ...