C4 YES or NO ?

[quentin]

Oricum, frustrarea e data de senzatia ca masina nu raspunde imediat la apasarea pedalei de acceleratie cand nivelul turatiilor e relativ scazut,
dar masina e departe de a fi puturoasa... "ii place viteza".

DA..asta am simtit si eu cand am condus-o prima oara. Si chiar e un lucru frustant uneori.
Sunt de parere si eu ca masina este destinata drumurilor lungi si nu orasului. Pentru acest lucru si intentionez sa o cumpar.
In rest...design-ul modernist ii da personalitate si este perfecta pentru un conducator pana in 28-30 de ani

Sper sa nu am probleme cu ea ...

[stevey]

Mai nu stiu cum vi se pare voua "puturoasa" in ture mici cand eu ating oleaca pedala si ma lasa in scaun(intradevar e mai naspa la cauciucurile de iarna ca sunt mai grele).Ma scuzati da la alte marci nu am avut acelasi feeling.Au condus-o si alti prieteni de-ai mei si schimbau in 2300rpm si laudau cat de bine raspunde.Si cred ca o masina mai lenesa e mai buna in oras decat la drum lung ca doar nu ai nevoie de 180cp in oras pe aglomeratia asta nu credeti?

[Matrixu]

Mergi cu un 2.0HDI de 138 CP si o sa iti schimbi parerea legata de bagatul in scaun . Daca veneai azi la intalnire puteai sa simti cum trage un 2.0 HDI .

[shomoyoque]

Da. Da. Da. Este pur si simplu cea mai frumoasa masina din lume.

Si eu am facut la fel inainte sa comand masina. Am citit aproape tot ce se poate citi despre C4, am constientizat posibilitatea aparitiei anumitor probleme, am citit nemultumirile celor de aici referitoare la service-uri apoi am tras linie si mi-a dat cu plus.
Pur si simplu imi doream mult prea mult masina asta pentru ca niste greierashi, amortizoare+frane spate galagioase, vizibilitate afectata in fata ..., sa ma dea inapoi. Am acceptat aceste posibile probleme de la bun inceput. Pana la urma toate masinile au problemele lor.

[gonty]

Mergi cu un 2.0HDI de 138 CP si o sa iti schimbi parerea legata de bagatul in scaun . Daca veneai azi la intalnire puteai sa simti cum trage un 2.0 HDI .

Eu as pune "da" dar nu am inca
Si ia mai spuneti despre 2.0HDI ..... E chiar asa fain? Simt deja ca nu mai pot.

[SergiuT]

2.0 HDi...te baga in scaun...abia dupa un foarte enervant "gol turbo". :x

[SAMmy]

Turbo lag-ul de la 2.0 HDi e foarte bine controlat, asa ca... ;)

In plus, diferente mari face cuplul ambreiaj/cutie de viteze care e de nota 10...
Ambreiajul are o cursa scurta si ferma (cursa e cam 50% fata de 1.6i), iar schimbarea
se face scurt si precis. Pentru fanii Mazda/Subaru ale caror cutii sunt silky-smooth,
schimbatorul va parea usor rigid, dar fata de cursa lunga si non-smooth a schimbatorului
cutiei in 5 trepte de pe 1.6i... no comment!

[SergiuT]

@sammy: N-am mers cu 2.0 HDi 138cp pe C4 hatch/coupe, dar am mers pe C4 Picasso (mai nou Grand Picasso), si a fost teribil. Golul tinea aproximativ 2 secunde si m-a exasperat. O comparatie pot face cu S-Max 2.0 TDCi 140cp, iar Ford-ul se misca mult (sesizabil) mai bine.

As avea o intrebare. N-am incercat C4 nici cu 1.4 16v, motor care stiu ca beneficiaza de tehnologie VVT - spre deosebire de 1.6 16v PSA care-l stiu foarte bine. Este adevarat ca 1.4 16v iti ofera 80-85% din cuplu sub 2000rpm? Asta ar insemna cat, 115Nm ? Eram curios daca posesorii 1.4 16v pot sa confirme lucrul acesta. Masina trage surprinzator de bine de la turatii mici? Comparativ cu nu stiu...alte propulsoare 1.4 16v de circa 90-100 cai (fara tech valve variable). Nu-mi vine in minte decat 1.4 16v de pe Megane care stiu sigur ca nu este VVT si 1.4 16v Twinport de pe Astra. In rest VAG sau Ford au 80cp la cilindrea de 1.4 (benzina) deci n-ar fi prea corecta comparatia.

Deci, cum e ? Are "pofta" in el motorasul?

[mituc]

In schimb motoarele lui ford au o droaie de cuplu. Alea de 1.6/100CP au 150N*m, iar ala de 110 are 155N*m parca. Si asta e totusi ceva.
AFAIK toate benzinarele de la PSA au VVT. Idem cele de la Ford, ba chiar pe noul ST (2.5l Turbo) au pus ceva dublu variabil (Ti-VVT?).

[Matrixu]

@sammy: N-am mers cu 2.0 HDi 138cp pe C4 hatch/coupe, dar am mers pe C4 Picasso (mai nou Grand Picasso), si a fost teribil. Golul tinea aproximativ 2 secunde si m-a exasperat. O comparatie pot face cu S-Max 2.0 TDCi 140cp, iar Ford-ul se misca mult (sesizabil) mai bine.

As avea o intrebare. N-am incercat C4 nici cu 1.4 16v, motor care stiu ca beneficiaza de tehnologie VVT - spre deosebire de 1.6 16v PSA care-l stiu foarte bine. Este adevarat ca 1.4 16v iti ofera 80-85% din cuplu sub 2000rpm? Asta ar insemna cat, 115Nm ? Eram curios daca posesorii 1.4 16v pot sa confirme lucrul acesta. Masina trage surprinzator de bine de la turatii mici? Comparativ cu nu stiu...alte propulsoare 1.4 16v de circa 90-100 cai (fara tech valve variable). Nu-mi vine in minte decat 1.4 16v de pe Megane care stiu sigur ca nu este VVT si 1.4 16v Twinport de pe Astra. In rest VAG sau Ford au 80cp la cilindrea de 1.4 (benzina) deci n-ar fi prea corecta comparatia.

Deci, cum e ? Are "pofta" in el motorasul?

Sub 2000 ture, si pana in 2500 e lesinat rau...zvacul il simti d-abia dupa 3000ture incolo. Am mers sambata la intalnire cu unul chipat, si tragea altfel la turatii mici, dar nicidecum nu poti sa zici ca are vana in el intre 2000-2500

[SAMmy]

@sammy: N-am mers cu 2.0 HDi 138cp pe C4 hatch/coupe, dar am mers pe C4 Picasso (mai nou Grand Picasso), si a fost teribil. Golul tinea aproximativ 2 secunde si m-a exasperat. O comparatie pot face cu S-Max 2.0 TDCi 140cp, iar Ford-ul se misca mult (sesizabil) mai bine. [...]

Pe Picasso e setat altfel probabil... Oricum, turbo-lag la un monovolum... e ok,
dar la un coupe hatchback... no way!
Motorul de pe S-Max e basically acelasi deci setarile fac diferenta!

[M2]

Si eu sunt categoric inca pentru un DA hotarat. Probabil ca in timp este posibil sa imi doresc altceva dar nu pentru ca as fi nemultumit de masina ci pur si simplu datorita tentatiei unor modele noi care apar. Nu am avut nici o problema cu al meu C4 benzina 1.6 in 10 luni si sunt inca foarte incantat. O masina care te face sa te simti deosebit, cu un bord larg, impresionant, de masina din clasa superioara. imi place cum trage, imi place cum fuge, imi place ca lumea inca intoarce capul dupa ea si cel mai important imi place mie modelul:) la banii dati ofera o multitudine de accesorii care conteaza mai ales in momentul in care nu o sa le ai pe alt model. cat despre problemele postate aici pe forum si de spre care ai citit nu mi se pare nimic atat de tragic. Ar trebui sa citesti si pe forumurile de la alte marci si o sa vezi ca acolo este aceiasi multitudine de povesti. Pana si BMW si-a chemat sute de masini inapoi dupa vanzare datorita unor probleme cu adevarat grave. Si asta la un model de clasa superioara.

[SergiuT]

@Matrixu: Merci pt raspuns. Macar treapta I este demna de ceva? Sau precum la multe modele submotorizate, o folosesti doar pentru a pleca de pe loc. Poti sa mergi cu ea constant...10-15-20km/h fara sa simti ca masina cere disperat sa dai a doua?

[Matrixu]

Mergi lejer la vitezele alea...am un film cu 0-100 cu un 1.4 16V.
http://www.youtube.com/watch?v=2cOCooG8SSE

Poate iti faci o idee..
Mentionez ca am plecat prost..si cu prea mult scartait.

[SergiuT]

Da, absolut - chiar te rog.

Merci