Club Citroen

Salutare tuturor si bine v-am gasit. Am achizitionat acum doua zile un C4 din 2006, o frumusete de masina. 1.6HDI, 213,000 km, clima dual zone, senzori parcare, o multime de accesorii si butoane, etc. Am luat-o de la un nene - primul proprietar pe romania (din 2013), acte in regula, taxa platita, pretul zic ca a fost ok, 34 de sutici. Acum sper sa nu ma fi tepuit, deoarece am notat cateva mici probleme:
1. Avertizare pentru nivelul aditivului din filtrul de particule - Nu stiu ce e, unde e, si ce aditiv sa pun. Nu am idee ce aditiv s-a folosit pana acum, stau si ma intreb daca nu e vreo pb daca pun alt aditiv.
2. Parking system faulty - banuiesc ca e vreun senzor de parcare ars
3. Mi se aprinde ptr cateve secunde "Service" - nenea de la care am luat-o a zis ca e posibil sa fie de la neresetarea intervalului de service cand a schimbat uleiul.
4. Desi in prima zi cand am luat-o nu a facut nici o pb, asta seara am descoperit apa la picioarele mele, cu siguranta e furtunul de evacuare de la AC care a crapat sau s-a infundat, cand pornesc aerul vad ca picura in masina.
5. Nu am idee la ce interval se schimba distributia. Am carte service de Germania, si cred ca e pe bune, cu toate reviziile facute pana la 170 000 de km , cand a ajuns in Romania (sfarsitul lui 2013).
In rest imi place buburuza de mor, trage frumos, nu bate, nu troncane, confortabila, frumoasa foc, ce mai, pentru primul diesel din viata mea e ok. Acum va rog daca se poate sa ma lamuriti cu pb mentionate mai sus as fi foarte recunoscator. De asemenea, daca m-ati indruma spre un service bun in Ploiesti/Campina, raman dator si de o mare bere.

In zona ta ai Totcitro. Mai multe detalii gasesti aici:
http://www.clubcitroen.ro/forum/viewtopic.php?t=10178

Cand iti arata Parking System Faulty ti se aprinde si Service pentru cateva secunde, si apoi se stinge. Nu cred c-are treaba cu uleiul..

Am si eu un senzor ars si la fel imi face :P

Si eu detin c4 1.6 hdi coupe si in legatura cu filtrul de particule e cam bad news daca e nevoie de aditiv pentru ca ciclul de regenerare se face foarte greu si e posibil sa nu iti iasa din prima.
Recomand 3000 turatii a 3 a sau a 4 a pe autostrada.
Posibil sa fie infundat filtru din cauza mersului in oras (praf,mers subturat pentru "consum") mult timp si nu apuca sa se regenereze.
Eu asa lam rezolvat mergand cu 100 h cu a patra si si-a revenit

Eu am un c4 sedan din 2009 cu fap ( filtru activ de particule), reduce emisiile de monoxid de carbón retinand particulele de carbón care apoi sunt incinerate prin cresterea temperaturii de postcombustie in pistoane cu ajutorul unui aditiv ( eolys) care este injectat in rezervorul de combustibil ( de fiecare data cand alimentam calculatorul masinii supravegheaza si in functie de cati litri alimentam injecteaza in rezervor o anumita cantitate de aditiv Eolys, se pare ca la fiecare 60 l combustibil injecteaza 33 ml de aditiv)
In manualul de intretinere al masinii sunt specificate atat durata de viata a filtrului de patrticule (care se autoregenereaza singur pana cand e nevoie de inlocuirea lui) cat si km parcursi pana la inlocuirea rezervorului de aditiv Eolys, bineinteles ca e o estimare depende de mai multi factori cum ar fi stilul de condus, etc.
In cazul aparitiei mesajului de eroare a sistemului anti poluare se recomanda rulare cu mai mult de 90 km/h tim de cel putin 20 min sau pana dispare mesajul de eroare, in caz ca mesajul de eroare continuua e recomandat sa mergeti la un atelier autorizat Citroën pentru diagnostic si eventuala inlocuire a filtrului de particule in caz de colmatare.
Daca un puteti rula cu mai mult de 90km/h ( sunteti in interiorul unei localitati), calculatorul va incerca activarea anumitor functii ale autovehicolului marind consumul masinii, astfel urcand motorul de turatii pentru a incerca astfel decolmatarea filtrului de particule.

Va las o imagine cu modul de functionare a intregului sistem: