"""review""" C4 VTS

[T.rac3Er]

e o problema f complexa asta cu influenta unui om asupra altora, influentabili ( am scris f romaneste mai sus )
sa ai ceva mai rar inseamna ca nu te incadrezi in "pluton", ca esti diferit ca atragi atentia aspura ta, si deci te expui rautatii/laudelor celor din jur. asta la randul ei atrage dupa sine, pe timp ce trece, cresterea acestor sentimente din partea celor din jur...etc...o gramada de spus acum, nu are rost...
pe partea materiala, citroen cu are o imagine f buna la noi, c4 are un desgn special, deci placut de unii hulit de altii. vts este cel mai scump (sau oricum acolo sus) revanzarea unei astfel de masini, la noi in tara, va fi foarte grea si cu o depreciere importanta (cand o vinzi, in stare de functionare buna ma refer, poate ne auzim la telefon )
nu are o piata sigura, formata, deci nici un pret orientativ normal de vanzare, rezultand preturi arbitrare facute de unul sau altul
trebuie sa gasesti un pasionat, fascinat de c4 vts, pt a reusi sa prinzi un pret real avantajos atat pt vanzator cat si pt vanzator
si din cate am auzit/citit (de la experti auto care au condus vts ) nu ar fi chiar un hot hatch de top pt 2006. rezulta ca majoritatea potentialilor cumparatori vor opta pt un model asemanator la performante din alt brand.
de fapt asta e marea buba...deprecierea f mare la revanzare pt citroen

[Alex Motan]

Subiectul era unul simplu, ai derivat mult de la subiect si nu la valoarea vanzare/revanzare se refera subiectul ci simplu: 2 tembeli care au scris articole iar noi fiind intr-o tara libera venim cu contra-argumente.

[stevey]

Nu e nimik deviat de la subiect ba chiar este la subiect.Primul idiot a comentat despre c4 ca performante iar cel de-al doilea idiot (apropo gasiti articolul din revista chiar pe siteul lor http://www.promotor.ro/Parerea_mea ) despre caroserie care implica designul.Cat despre ce domeniu de activitate are el sigur nu in domeniu design...si deasemeni acesti oameni nu ar trebui sa faca comentarii publice care nu tin de domeniul lor.

[nicum]

Citroenul nu e o masina pt cineva care pleaca capul la comentarii. Decat sa mai fie inca 50 de mil de citroenuri mai bine asa. Sunt putin rautacios dar sa-i spun mai mult exclusivist si sunt un om care am 2 Citroen acasa.

Bine punctat din nou
Pai trece si cealalta masina in semnatura.

[Alex Motan]

Nu e nimik deviat de la subiect ba chiar este la subiect.Primul idiot a comentat despre c4 ca performante iar cel de-al doilea idiot (apropo gasiti articolul din revista chiar pe siteul lor http://www.promotor.ro/Parerea_mea ) despre caroserie care implica designul.Cat despre ce domeniu de activitate are el sigur nu in domeniu design...si deasemeni acesti oameni nu ar trebui sa faca comentarii publice care nu tin de domeniul lor.

Deviate sunt comentariile care nu au legatura cu subiectul...

..........................
C4 VTS 180bhp ngru

[bkdc]

Citroenul nu e o masina pt cineva care pleaca capul la comentarii. Decat sa mai fie inca 50 de mil de citroenuri mai bine asa. Sunt putin rautacios dar sa-i spun mai mult exclusivist si sunt un om care am 2 Citroen acasa.

Bine punctat din nou
Pai trece si cealalta masina in semnatura.

Alex, mai ai cumva un C2 Vert Lenz?

[Alex Motan]

Citroenul nu e o masina pt cineva care pleaca capul la comentarii. Decat sa mai fie inca 50 de mil de citroenuri mai bine asa. Sunt putin rautacios dar sa-i spun mai mult exclusivist si sunt un om care am 2 Citroen acasa.

Bine punctat din nou
Pai trece si cealalta masina in semnatura.

Alex, mai ai cumva un C2 Vert Lenz?

Imi pare rau k la acea vreme nu erau trecute ambele masini in semnatura, s-a modificat schimbarea si acum sunt. Imi pare rau sa te anunt ca nu am C2.