Club Citroen

Model: C4 1.4i X
Data achizitiei: 29.06.2005
Km: ~ 14000

Matrixu...masinile noastre sunt surori? O fi din acelasi lot?

Probleme:
1. Bloc inchidere usa dreapta spate - schimbat pe garantie
2. Scartaituri/trosnituri geamuri fata
3. Scazut brusc nivelul lq racire. Completat. Acum a ramas la acelasi nivel.
4. Receptia de pe radio Clarion...rezolvata
5. Tacanit in partea dreapta fata, rezolvat

Consum mediu Bucuresti intre 10.5 si 11.4.

Per total ma declar multumit. La categoria minusuri: AC-ul nu mai functioneaza sub 5 grade Celsius si poate ar fi trebuit ca airbagurile sa fie pe toate masinile indiferent de variantele de echipare, iar la plusuri: frine, directia, design.

model:citroen c4 1,4 90 cp coupe
data livrare:20.02.2006
km:13.001 km

probleme:
-zgariata ushor de un destept care nu stia sa parcheze lateral=> 3.5 milioane si un polish ce a rezolvat problema
-greieri n-am
-imi doresc un motor mai mare (moare pe la 180... ( )

@sosrin: aici e vorba despre probleme specifice masinii, adica fara zgirieturi, tamponari si altele de genul asta, Doamne fereste!

Acest topic este un split al celui de aici: http://www.clubcitroen.ro/forum/viewtop ... 2657#32657
Va rog sa scrieti doar cei cu masini sub 20000km sau sub 1 an.
Multumesc

Later edit: ups... se pare ca am inclus si postul lui mike aici. Vina imi apartine

Model: C4 1.6i SX Motion berlina;
Data achizitiei: 2006-04-04
Nr. Kilometri: 10100;

Probleme:
- ragusire claxon dupa drum la spalatorie, schimbat pe garantie;
- diverse zdranganeli prin portbagaj (probabil roata de rezerva sau triunghiul?). Se resimt exclusiv la mers pe drum foarte denivelat.

Sal. Ce probleme facea de au schimbat calculatorul de injectie?

Nu se mai tura decit pina la 1900

C4 Coupe VTR
8100km
Mai 2006

1. Nu mai porneste la prima cheie daca e motorul rece (ma rog, inca e vara, nu e chiar asa de rece).
2. Se aude un scartait atunci cand dau drumul la ambreiaj, indiferent de viteza.

Daca ar putea cineva sa-mi spuna ce-ar putea fi cauza inainte sa ajung la service saptamana viitoare, ar fi perfect. M-am lamurit cu ATS de la revizia de 2500km.

3. Mici greierasi.
4. Scaunul de la sofer scartaie uneori.
5. Clema de la centura de siguranta a pasagerului face zgomot la drum lovindu-se de pilon.
6. Odorizant total neeficient.
7. Dupa vreo 2000km s-au desfacut doua piulite care fixeaza eleronul de usa spate.
8. Garda la sol in fata inspaimantator de joasa. Am stricat suportul de numar de 3 ori in locuri unde in mod normal n-as fi avut nici o problema.

Pe de alta parte as putea scrie o lista de 100 de puncte cu lucrurile care imi plac la masina asta, dar nu e locul. Overall, sunt forte multumit de ea, e superba. Cel mai mult mi-a placut ca atunci cand m-am urcat prima data intr-un Seal Leon am avut impresia de inghesuiala si de masina ieftina si depasita.

stefanitza scrie:1. Nu mai porneste la prima cheie daca e motorul rece (ma rog, inca e vara, nu e chiar asa de rece).

Ii dai sa bea benzina de 95? Nu-i mai da de aia. Aceeasi problema am avut-o si eu cu gazul de 95 (eu alimentez de la omv).

stefanitza scrie:7. Dupa vreo 2000km s-au desfacut doua piulite care fixeaza eleronul de usa spate.
8. Garda la sol in fata inspaimantator de joasa. Am stricat suportul de numar de 3 ori in locuri unde in mod normal n-as fi avut nici o problema.

7. Care eleron de la usa? nu cumva e vorba de biela de la catalizator?
8. In mod normal nu ai fi avut nici o problema, modul anormal fiind care?

Suportul de numere este mai jos decat bara? Adica daca treci peste o bordura risti sa lovesti suportul inaintea barei?

daaaaaaaa
de fapt e putin mai jos, dak il rupi/zgarii tare, e clar ca si spoilerul ti-l faci praf...
nu-i asa de jos, recunosc ca si eu l-am sgariat (numarul in partea de jos) de vreo 2 ori dar acu' e ok...
asta e c4, are garda mai jos, dar se poate si mult mai jos..., atentie mare la craterele din drumurile romanesti

mituc scrie:

stefanitza scrie:1. Nu mai porneste la prima cheie daca e motorul rece (ma rog, inca e vara, nu e chiar asa de rece).

Ii dai sa bea benzina de 95? Nu-i mai da de aia. Aceeasi problema am avut-o si eu cu gazul de 95 (eu alimentez de la omv).

ATENTIE la benzina... foloseste NUMAI OMV 98 adik aia de 41 de mii. in cazuri de criza poti pune si de la petrom tot 98.

Ridica numarul pana la nivelul barei... Poate ti se pare stupida ideea, si gandesti la genul: daca acum dau cu numarul si imi fac nervi, cand o sa dau cu bara ce o sa mai fac?
Oricum, eu am numarul in linie cu bara, si nu am probleme cu bordurile. That's just me.

Cu benzina OMV 100 am reusit sa ating 191km/h. OMV 100 rocks!!!

Hehe, asa e, puneam de 95 de la OMW. O sa-i dau sa bea de 98 de-acu'. Merci de sfat. Ma gandesc daca nu cumva si scartaitul acela e asociat, poate se aude atunci cand incep sa accelerez dupa ce am schimbat, de fapt. Am sa fac niste teste. Problemele au aparut concomitent.

@khan

7. Care eleron de la usa? nu cumva e vorba de biela de la catalizator?

"Eleron" i-am spus la chestia aia de plastic negru care imbina cele doua fete de sticla perpendiculare de la usa din spate. Stiu ca e eleron cat si bucata aia de cauciuc de la Dacia, da' n-am gasit alt termen... Zona inverzita din imagine:



8. In mod normal nu ai fi avut nici o problema, modul anormal fiind care

Prima data l-a stricat frate-miu, credea ca trece peste bordura... nu eram de fata.
A doua oara n-am dat in denivelari fara sa stiu de ele. Le-am vazut, am considerat (eh) ca nu e nici o problema sa trec pe-acolo si de fapt a fost. Mai era cineva in masina si crezuse la fel.
Ultima data a fost cand am iesit dintr-o curte in panta cu spatele. De intrat intrase da' n-a mai vrut sa iasa. La fel, era mai multa lume de fata, nimeni n-a prevazut nimic pana sa se intample. De fiecare data s-a desprins suportul de numar dintr-unul din niturile care il fixeaza de bara si de fiecare data aveam viteza aproape zero, de asta nu s-a intamplat nimic cu bara. Oricum, am vazut ca e un plastic foarte bun, flexibil si rezistent.

Inclin sa cred ca nu e doar chestia de garda la sol, ci o combinatie de garda joasa si distanta mare de la bot bana la rotile din fata.

@Arise

De ce sa fie stupida ideea? E o rezolvare a unei probleme
Am sa ma uit daca se poate ridica 1-2 cm. Important pentru mine e sa nu mai dau alte gauri in bara, iar numarul sa fie centrat orizontal cu partea plina de jos a spoiler-ului.
S-ar putea ca mai bine sa caut un suport de numar cu marginile mai inguste, ar arata si mai bine.

Merci inca o data de sfaturi.

P.S. Citind alt thread de pe forum (http://www.clubcitroen.ro/forum/viewtopic.php?t=2747) mi-am amintit:

9. Daca la inceput cheia mergea de la 40-50m, acum trebuie sa fiu la minim 10m de masina ca sa mai mearga. N-au trecut decat vreo 3 luni de cand am masina, n-ar trebui sa se duca bateria asa repede.