Club Citroen

Daca masina sta ceva timp pe loc (2-3 ore, sau mai ales peste noapte) tre' sa tin contactul 2-3 secunde ca s-o ia din loc. Inainte trebuia sa retrag cheia imediat ca pornea foarte repede.
De la ce poa' sa fie?
Cam odata la 2 zile maxim vede 5000rpm, uneori vede si de 3 ori pe zi. Subturat nu merg. E totusi posibil sa fie necesara curatirea injectoarelor? Sau de la ce poa' sa fie? Trebuiesc schimbate bujiile? Nu am curent in baterie? Altceva?

s-a puturosit senzorul de pe volanta, dar sa stii ca orice pana in 10 secunde de dat la cheie este perfect normal. Injectia multipunct moderna, porneste mai repede pe frig decat pe cald, pentru a evita ceea ce la carburatoare se numeste "vapor lock" .

Masina are 33k km, un an si 3 luni. daca tre' sa tin cheia 10 secunde ii dau foc in showroom la astia.
Uneori tre' sa tin cheia si pina la 4 secunde. Altele de prin preajma pornesc mai repede, dacii berline 1310 injectie inclusiv.
++azi erau 26C afara cind am pornit-o. Daca erau 44 ca acum 3-4-5 zile as mai zice...

Daca ma duc cu ea in service au aia c sa-mi faca? Au ce sa-mi regleze? Ca am mai avut problema asta (insa nu se manifesta asa de des si atit de urit, ci doar la prima cheie dimineata) si s-a rezolvat.

Nu stiu daca am inteles bine. Trebuie sa insisti sa invarti cheia cateva secunde, dupa ce s-au initializat/aprins display-ul sau pornesti imediat dupa ce ai introdus cheia in contact si nu astepti sa-ti arate nr de km ramasi de parcursi pana la service si starea uleiului..?
Eu. Introduc cheia in contact sucesc pana se aprinde display-ul si astept sa dispara toate mesajele de gen:(oil Ok, km ramasi pana la service) si apoi sucesc cheia mai departe.

Si eu fac la fel. Intii bag cheia in contact apoi imi pun centura, ma scarpin, dau jos parasolarul, eventual ies afara sa-mi sterg parbrizul si luneta, deschid portierele sa iasa aerul cald, etc etc etc etc, si abia apoi ii dau cheie. Si tre' sa tin cheia aia 2-3-4 secunde si sa suport hirsiitul ala groaznic de motor care nu vrea sa porneasca. De multe ori din reflex ii dau drumu dupa 2-3 secunde si revin dupa aia. In seara asta a pornit, surprinzator, dupa maxim o secunda, desi masina a stat oprita cam 11 ore cit am stat eu la birou.

Parerea mea e ca ori ai bateria prea slaba, ori ceva la electromotor. Cu atata electronica pe masina, iti dai seama ca bateria si alternatorul nu au viata usoara.

Uite, asta e o pornire relativ scurta si ok, si tot tuseste aiurea de vreo citeva ori:

http://www.youtube.com/watch?v=IXNvr9lRWp8

cam asa porneste si a mea dar cateodata mai da si rateuri, ce-i drept mai dese in ultimul timp. prin rateu inteleg ca nu porneste din prima. nu stiu dc e pt ca e vara sau care e motivul. de papapt nu a papat decat benzina mol evo 98

La ultimul plin am inlocuit petrom99+ cu carerra100 si porneste mai usor. Dar tot se chinuie, iar daca sta 3-4 ore pe loc porneste la fel ca si atunci cind aveam petrom99 (adica singura diferenta e la pornirea de dimineata unde tre' sa insist mai putin, sub 2 secunde).
Tind sa cred ca problema nu e neaparat benzina (adica daca si cu asta porneste aiurea ce draq' sa-i mai pun?!).

incearca cu benzina de mol, am auzit ca sunt probleme cu carrera 100 pt ca e "prea buna". am citit si eu asta pe alt forum.

E motor cu compresie mare, deci e ok.
Benzina alora de la MOL nici nu se incadra in prevederile EURO4 anul trecut. Nu stiu in bucuresti cum e, insa pe aici pe la noi prin iasi MOL98 are cam acelasi public tinta precum orice alt gaz de 95.

aici in timisoara mol e super ok, numai mol a papat masina asta si numai de 98. nu am avut probleme. si la dacia veche stiu ca daca bagam mol de 98 atunci se misca muuult mai bine. mol aici e super buna, ca si omv. lukoil lasa de dorit in schimb.