xantia 2000 hdi, nu mai porneste

[99kty]

salut! sunt un proaspat posesor de xantia 2000 hdi, dar am probleme cu bateria de filtru, si anume, a cedat stutul de pe capacul bateriei, cel care duce la pompa.de aici au aparut si problemele, si anume nu mai vrea sa porneasca de nici un fel; am incecat sa o pornesc cu un filtru de motorina de bmw, acesta avand doar intrare si iesire, fara retur; am incercat si pe direct...nimic , am incercat si trasa, cu riscul...... mi-a spus cineva ca e posibil sa trebuiasca reintroduse codurile injectoarelor, din cauza ca au prins aer......e posibil??? are cineva o baterie de filtru de vanzare(m-ar interesa doar capacul, dar o iau completa daca e cazul) sunt din galati nr. tel 0721247505(nr. e de orange, e portat) multumesc anticipat celor care vor da cate o parere , sugestie e.t.c.

[blue horse]

nu trebuie bagat nici un cod.ai aer in instalatia de carburant sau pompa din rezervor nu functioneaza.prima data vezi daca functioneaza,ridica scaunul din dreapta spate si ascult-o.

[99kty]

pompa functioneaza, dar nu stiu cat de bine, arunca motorina cam 3-4 cm. in fata furtunului, ar trebui cumva sa bage presiune mai mare?

[vladd.alex]

E in regula avand in vedere ca are rol de pompa de transfer. Pompa ta de injectie e fara pompa de transfer, de aceea ai si pompa electrica. Acolo nu e presiune mare, cam 4 - 5 bari. In orice caz, aeriseste instalatia, sigur ai aer.

[99kty]

am aerisit-o si ras aerisit-o, doar daca nu e vreo smecherie de care nu stiu , in afara de dat la cheie si slabit fiecare conducta de la injectoare, plus ca prima data am aerisit-o pe cea de la pompa; stiti cumva daca returul de pe bateria de filtru are un rol asa important, incat sa poata afecta pornirea? dupa cum am mai scris, in momentul de fata masina are un filtru normal, cu intrare si iesire, fara retur. zgomotul motorului e ca atunci cand nu are motorina , dar motorina are sigur