Club Citroen

Am mai scris legat de aceasta problema, dar am relatat umpic gresit.
Deci, cand pun contactul nu se aprind becurile in bord, doar becul de baterie si bineinteles
nu porneste. S-a intamplat asta prima data acum un an.A venit un mecanic, a desfacut umpic firul
care duce la electrovalva si a pus o sarma cu un capat pe acel fir si un capat pe borna de baterie si
a pornit.S-a mai intamplat si am facut si eu faza cu firul si am dres-o. Acuma revine cam des si mai greu
reusesc cu firul. Am inteles de la voi ca nu ar fi de vina electrovalva. Credeti ca e contactul de vina?
Multumesc.

In mod sigur problema ta provine de la partea electrica a butucului pt cheia de contact. Am patit si eu asa ceva asemanator(acele ceasurilor de bord pe 0 si niciun martor de bord aprins cu exceptia celui pt baterie), dar la mine pornea masina. Eu am observat ca atunci cand se manifesta problema nu era tensiune pe siguranta F12 din blocul din interiorul masinii.

Aici am scris problema si cum am rezolvat: http://www.clubcitroen.ro/forum/about10796.html

LE: vezi ca la mine atunci cand se intampla acel fenomen, nu aveam lumini pe frane

hippo scrie:In mod sigur problema ta provine de la partea electrica a butucului pt cheia de contact. Am patit si eu asa ceva asemanator(acele ceasurilor de bord pe 0 si niciun martor de bord aprins cu exceptia celui pt baterie), dar la mine pornea masina. Eu am observat ca atunci cand se manifesta problema nu era tensiune pe siguranta F12 din blocul din interiorul masinii.

Aici am scris problema si cum am rezolvat: http://www.clubcitroen.ro/forum/about10796.html

LE: vezi ca la mine atunci cand se intampla acel fenomen, nu aveam lumini pe frane

Aceeasi chestie a m patit-o si eu azi....Am pus contactul si.......sufletul.....doar becurile de baterie si frana de mana s-au aprins dar a pornit....si nu a avut nici o alta problema.....Acum vad ca si-a revenit....Eu am oricum contactul pe duca asa ca trebuie sa dau "talpi" sa-l schimb pana nu cade de tot

am eu contact cu cheie, chiar mai multe daca aveti nevoie careva. e problema generala la ele, dar inainte sa inlocuiti puteti incerca o curatire ca nu e chiar complicat. hippo a reusit sa il remedieze... sau ma insel?!

Sa raspund pe rand:

Thunder, te paste o inlocuire sau daca mai ai nervi si timp, poti sa incerci sa-l cureti;

Nic, dupa o curatare a functionat o perioada dar a aparut dupa un timp asa ca am recurs la alimentarea sigurantei F12 dupa cum am aratat in celalalt post. Te voi suna deseara si vorbim si despre contact.

pe un forum francez de Xantia am gasit descrisa rezolvarea problemei, si anume inserierea unui releu pe partea de alimentare a accesoriilor asta ca sa reduca sarcina de pe contactele platinate ale butucului. bine, asta nu repara un contact stricat ci doar prelungeste viata urmatorului. google-it dupa formula "neiman de xantia", nu mai tin minte exact unde era. pentru cine are nevoie mai am si eu un contact de Xantia cu ambele chei in fff buna stare, de la o masina care avea in jur de 90.000 km

Aici arata modul de demontare a contactului:
http://xantia.voila.net/remplacement_neiman.htm

Aici este ceea ce spunea Khan: http://activaclubfrance.free.fr/Entreti ... ration.pdf