Club Citroen

intr-un final am testat motorul 2.1 td de la xantia care a inceput sa faca trasnai cu lexia, si pe langa o gramada de erori intermitente care le-a luat cand am tot umblat eu pe la ea, are si o eroare permanenta si zice asa: "cam position senzor 2"
poate sa imi spuna cineva ce inseamna chestia asta, unde sa caut si ce sa ii fac?

vreun senzor care citeste pozitia axului cu came (camshaft)?

exact asta zice

hehe da, asta am dedus, dar problema e ca pe axa cu came nu e nici un senzor. imi e teama sa nu fie in pompa de injectie senzorul...
sau... sa fie cumva senzorul de pe cutie, cel care citeste volanta?

am mai studiat si eu si se pare ca nu exista senzorul de referinta pe axa. din pacate nu mai ramine decit sa bijbii pina afli de fapt la ce se refera. poate fi senzorul de pe volant sau cel de avans din pompa

ala de avans din pompa cred ca e problema. pe tester zice ceva de genul ca are avans 5.1 si ca ar avea nevoie de avans 9.5, si se modifica in functie de turatie; oricum o sa pun o poza cu detaliile de eroare, dar trebuie sa le scot din calculatorul celalalt.

iaca si un print-screen...

6 e nr de aparitii al erorii, nu codul de eroare. mai sapa umpic si gaseste codul de eroare, trebuie sa fie ceva in forma P0xx sau P1xx

da, am elucidat. am facut rost de o alta pompa cu care nu mai da nici o eroare, pe care am conectat-o doar la ecu, mecanic nu am montat-o pe masina. sa videm zilele astea ce si cum, ca nu ma simt bine deloc. pana la urma acel senzor se afla in pompa, probabil pe capul hidraulic intre conductele de motorina de la injectoare. vom vedea cand ma voi apuca sa macelaresc

uite capra... nu e capra...
am demontat pompa de pe masina, si le-am facut bucatele pe amandoua. de rezolvat am cam rezolvat, dar as avea nevoie de un set de garnituri pentru o asemenea pompa de injectie, ca sa fiu sigur ca nu curge dupa ce o montez. are cineva vreo idee unde pot gasi asa ceva?

am inchegat pompa, am bagat mufa, si am testat... nu mai da nici o eroare. pana aici e totul bine, dar maine cand o voi pune sus sper sa nu curga din ea.
uite si ceva poze cu bubele gasite in pompa de pe masina. mentionez ca de la pompa masinii am folosit doar jumatatea dinspre distributie pt ca acolo sunt niste reglaje si la cealalta era umblat, partea electrica cu electrovanele, si capul hidraulic. practic am pus de la pompa procurata doar partea din mijloc cumva, care regleaza avansul pt ca la mine asta era problema cea mare; piesulica aia, unde are forma aia tembela si zapacita, trebuia sa aibe filet si era bagata in rola aia mare... cred ca s-a slabit, s-a tot miscat acolo, s-a macinat pana s-a distrus, a batut in laterale de a blocat pistonul de la avans, iar mizeriile alea ce se vad pe carcasa de aluminiu sunt span si bucati din piesa aia. deci... teroare. in capul hidraulic nu am gasit nimic in neregula, era perfect, si de aia l-am pastrat pt ca macar stiu ca mergea; oricum, daca e vreo problema il pun pe celalalt, dar sper sa nu... recomand tuturor care au pompe dinastea electronice, si aud zgomote ciudate in ele, sa le demonteze instant sa vada ce se intampla acolo. mie cu cateva zile inainte sa crape detot a inceput sa trancane cand ii dadeam talpa, si ii trecea doar cand se incingea bine motorul. nu am mai apucat sa testez sa vad ce se intampla, pentru ca a crapat detot intre timp. pe deasupra, de cand am luat masina, cand o porneam si era rece, cam un minut nu regla cum trebuie avansul, deci clar... ea a tot dat semne, dar eu nu mi-am dat seama ce se intampla.

intre timp problema s-a rezolvat, si colac peste pupaza, acum am si o pompa dinasta in plus. asa ca... aviz amatorilor!

Era un pic de deranj prin pompa...

da, asa e. culmea e ca am pe masina aceeasi pompa, doar ca am inlocuit cama de avans cu tot cu carcasa ei, si functioneaza perfect, chiar daca a avut span la greu si pilitura inauntru, nu s-a intamplat nimic tzapana pompa as putea spune