Club Citroen

Acum ceva vreme ziceam aici ca vreau sa-mi vand masina, deoarece trebuia sa-i schimb garnitura de chiuloasa si avand in vedere ca are numere de Spania si ITP-ul expira in septembrie nu prea aveam de gand s-o repar.

Astazi va anunt ca am putut sa-i fac ITP-ul in Romania (La R.A.R. se poate face si pentru masinile cu numere straine, conform ordonantei 6/2012).
Am vazut ca a trecut ITP-ul, asa ca am reparat-o si de vreo luna de zile sunt iar sofer de Xantia.

Din primavara anului asta pana acum i-am schimbat kit distributie, garnitura chiuloasa, semeringuri, kit ambreiaj si baterie. Rad prietenii de mine ca mai trebuie sa-i schimb caroseria si pot spune ca am masina noua.

Apropo.. are cineva idee cat m-ar ajunge sa-i schimb bucsele (pret+manopera) ?

Si daca tot suntem la capitolul asta... este vreo regula in legatura cu perioada la care trebuiesc schimbate / incarcate sferele ?
Masina functioneaza perfect, suspensia e buna, nu face figuri, dar cred ca proprietarul anterior nu a schimbat / incarcat nimic niciodata, asa ca sa stiu la ce sa ma astept...

In primul rand este bine de verificat presiunea din sfere, asa afli daca se mai pot incarca sau daca trebuiesc incarcate. Este o firma care produce un chit de valve pt sfere pe care-l montezi si poti verifica singur presiunea fara a demonta sferele.

calul scrie:In primul rand este bine de verificat presiunea din sfere, asa afli daca se mai pot incarca sau daca trebuiesc incarcate. Este o firma care produce un chit de valve pt sfere pe care-l montezi si poti verifica singur presiunea fara a demonta sferele.

Poti sa-mi dai mai multe detalii ? Eventual un PM...

se poate face itp-ul in Romania la masini cu numere straine???asta da veste buna pt ca eu stau pe dreapta din cauza itp-ului ..

Se poate, de anul acesta. Referitor la sfere, de obicei se incarca cand e rigida suspensia. Ar trebui sa fie moale, mai moale ca una standard, cu arcuri. Bucsele nu sunt scumpe, insa pe spate nu gasesti in magazin, trebuie reconditionate, alea mai bat. Iar pe fata, cam 30 lei x 2 bucsele de la brat, bielete antiruliu 50 lei x2, pivot 40 lei. Cam atat.

Da se poate face itp in romania la masinile inscrise afara,chiar azi m-am intresat,se poate face dar numai la rar nu la itp-uri particulare( cam nasol nu ?) si itpul nu este valabil decat pe teritoriul romaniei,bafta la revizii.

Suuuuuper veste, imi iau una cu acte pe alta tara si gata, fac ITP aici, cu asigurarea e mai nasol dar nah.

Am itp facut din martie la bulgaroaica si e valabil 2 ani..nu 1 an ca in bulgaria. Si cred dar nu sunt sigur ca urmatorul itp poti sa-l faci la orice statie ca iti da de la RAR numar de inregristrarea si te baga in baza de date.

cristisimi scrie:se poate face itp-ul in Romania la masini cu numere straine???asta da veste buna pt ca eu stau pe dreapta din cauza itp-ului ..

Se poate face. Se face la RAR si coste 250 lei. ITP-ul e valabil doar pentru 2 ani, doar pe teritoriul Romaniei. Daca vrei sa iesi din tara, te interesezi de legislatia tarilor respective sa vezi daca ei te accepta asa sau nu. Oricum, in afara tarii nu te opreste nimeni sa-ti ceara ITP-ul.

VALY giurgiu scrie:Da se poate face itp in romania la masinile inscrise afara,chiar azi m-am intresat,se poate face dar numai la rar nu la itp-uri particulare( cam nasol nu ?) si itpul nu este valabil decat pe teritoriul romaniei,bafta la revizii.

Bieletele le-am schimbat. Trebuie sa-i schimb bucsele, burduful la planetara stanga si semeringul la planetara dreapta ca-mi pleaca uleiul din cutia de viteze.

preturile pe care le-a dat vlad la piese sunt cele mai ieftine,eu unu n-as pune piese asa ieftine in directie cai viata mia,dar fiecare pune ce vrea

NU chiar, am gasit bieleter antiruliu si la 25 lei

eu am pus ruvil si lemforder la directie indiferent ce piesa sa dus pt ca am trecut printr-un accident si nu ma joc cu directie si franele,in toate masinile nu am bagat bani in estetica ca altii,intai mecanica ok dupaia daca ramane ceva si pt estetica