Club Citroen

Noroc.
Am o problema si nu-i mai dau de cap. De vreo luna-doua incoace Citroenul meu Xantia 2.0 HDI merge mai greu ca prima dacie. Constatarea mea a fost ca nu-i mai intra turbina. Nu se mai aude nici zgomotul specific si nu mai trage.
Masina are 2 electrovalve (una cu o mufa electrica alba si cealalta cu o mufa electrica albastra) amplasate in partea stanga-sus a motorului.
Acestea au fiecare cate doua iesiri. In electrovalve intra cele doua furtune de la turbina (unul din ele intra intr-un cot din care pleaca alte doua furtune) si un furtun de la un vacuum.
Se presupune ca ele ar fi de vina.
Am dus-o la tester dar nici un defect permanent legat de asta. Singurul defect permenent este un regulator de inalta presiune care are legatura cu bujiile.
Am testat-o si in mers si la relanti. Chiar am testat-o sanatos. Totul functioneaza ok dar masina nu merge.
Cel mai ciudat este urmatorul fapt: cand scot unul din furtunele ce intra in electrovalva cu mufa electrica albastra masina merge excelent si turbina intra fff bine (ieri mi-a facut unele figuri chiar si asa).
Va rog mult de tot ajutor. Am comandat 2 electrovalve dar vreau sa fiu sigur ca astea sunt de vina.
M-am saturat sa merg cu furtunul scos si oricum dupa 120 km/h mi se aprinde martorul motor care se stinge daca pun furtunele la loc, dar masina nu mai trage.
PLS AJUTOR!
Am curatat si debitmetrul si tot degeaba.

din cate stiu eu se schimba doar supapa de la turbo care e drept ca nici masina nu se mai tureaza , probabil nu-ti trece de 2.000/ture. apropo de valva care regleaza inlalta presiune la pompa nu are nimic in comun cu bujiile , ea se afla in spatele pompei hidraulice si poate sa-ti produca acelea-si probleme , cu diferneta ca daca o accelerezi pe loc nu scoate fum si o mai poti debloca prin frana de motor

Se tureaza normal, da-o naibii, dar doar cu furtunul de la electrovalva scos. Si cu furtunele asezate cum trebuie se tureaza dar foarte, foarte greu. Am mers asa si cu 150 km/h. Dupa 2500-3000 de ture se tureaza oricum ar fi asezate furtunele si merge normal. In legatura cu releul ala sau regulator nu stiu exact care e treaba. Asa am inteles de la 2 mecanici ca are legatura cu bujiile. Oricum momentan ma intereseaza sa stiu ce anume s-a stricat la masina. Multumesc.

Inca ceva. Cand scot mufa de la debitmetru gasesc pe ea o pojghita de ulei.

daca erai mai pe aproape te putem ajuta sa probezi ambele piese si sa vezi ce sa comanzi exact . o zi buna

Ma asteptam sa aflu ceva idei de pe forum. Cate sfaturi am primit...Ce baieti buni in clubul asta...Un singur user mi-a acordat atentie. Am rezolvat problema. Pentru cine va mai avea vreodata aceleasi simptome: un furtun de la pompa de vacuum catre electrovana EGR infundat. Din cauza asta cred ca mi s-au stricat si electrovanele.

nu fi suparat mai omule ! problema e ca motoarele ,,hdi " sunt de o generatie mai noua su multi nu le cunosc asa de bine precum cele clasice si mecanicii care mai cunosc cat-de-cat nu zic nimic pt. a face si ei un ban in service , fi sigur ca daca aveai un diesel clasic erai asaltat de sfaturi .