Club Citroen

Deci:
Sunt hotarat sa imi aduc breakul cat mai aproape de starea sa originala, adica asa cum arata cand Joe Dassin era in topuri

In topicul asta voi descrie diversele operatii implicate, iar pe unde am, pun si poze

abia asteptam detaliile

Episodul 1:

Incep cu o poza de ansamblu a utilajului, asa cum se prezinta acum:



Dupa cum stiti, am cautat (si am gasit) toate usile pt a le inlocui pe ale mele. Vineri 27-04-2007, eram cu ultimele 2 bucati usi, in curte la Pucheni, asa ca m-am apucat de treaba.
Am demontat toate usile pana la tabla si am trecut la indepartarea vopselei pana la tabla. Pe tema asta am ars una bucata flex . Nu-i nimic pt ca 32 RON mai tarziu aveam altul cu care am continuat

Poze cu usile dupa operatie:




Si o poza cu sculele implicate:

pana aici toate suna asa cum trebuie .. eu iti spun spor la treaba si abia asteptam sa ne tii la curent cu ce se intampla ...

Continui:
Cum am terminat mai repede decat ma asteptam si aveam timp liber, am zis sa fac ceva "stintific"
Asa ca pe altarul stintei a fost achizitionat (si sacrificat) 1 kg sare iodata, apoi am taiat doua bucati din acelasi metal, le-am curatat, una am tratat-o cu feruginol iar cealalta cu indiferenta

Poze din timpul "experimentului": (cea tratata cu feriginol este de culoare cenusiu inchis)




Le mai las in sare o vreme, sa vad cum corodeaza. Cu feruginol tratez si masina

Intrebari (pt cei care stiu sau au ceva experienta):

Urmeaza etapa urmatoare:
Dupa ce tratez cu feruginol toate usile, care ar fi ordinea:

Curatare cu diluant, grunduire, spritz-chit si apoi chit de reparatie (pe unde e cazul) ?

sau

Curatare cu diluant, grunduire, chit de reparatie (pe unde e cazul) si apoi spritz-chit ?

Grunduirea e neaparat necesara (avand in vedere ca folosesc feruginol) ?

Grunduirea trebuie oricum. Spritz-chitul trebuie dat dupa chit.
Eu stiu ca chitul se da direct pe tabla sau peste grund.

Aventura continua

Am dat cu feruginol toate usile . Le-am lasat sa se usuce, apoi le-am smirgheluit si curatat / degresat cu diluant.
Cu pistolul electric de vopsit, am dat grundul.
Dupa uscarea grundului, m-am apucat sa repar micile indoituri cu chit de raparatie.
Inca mai am de lucru la etapa asta (mi s-a termintat chitul de reparatie), dar acum se prezinta acceptabil.
E prima oara cand fac operatiuni din astea, asa ca am loc sa ma perfectionez

Pozele vin imediat

Poze:

Usile in varianta cu feruginol:



Si usile cu grund + chit:

super tare; tu chiat te-ai croit sa o faci ca de folie

Eh...am si io piticii mei

Urmatoarea etapa e critica - trebuie sa dau spritz chitul. Sper sa nu imi iasa "plans" ca atunci...

hai ca sunt curios ce mana ai

asa da ce sa zic ai mana maiestre si nu esti singur care vrea sa isi aduca masina la origine . Mult succes in continuare si la cat mai putine dificultati

nu vreau sa te dezumflu, dar ai luat in considerare ipoteza in care la montaj usile vor mai necesita ceva ciocane pe la colturi? sau altfel spus, pregateste-le, monteaza-le si regleaza-le, demonteaza-le si apoi da-le vopsea, ca sa nu injuri dupa ce le-ai vopsit deja

Sincer sa fiu, m-am gandit la posibilitatea de nepotrivire la montaj.
Dar...usile actuale (adica cele de pe masina) sunt mult mai strambe decat astea la care lucrez, si totusi sau potrivit doar din reglajul balamalelor.

Cred ca am sa imi asum riscurile, fara montare in prealalabil. Totusi am sa masor cu ruleta, sa vad incadrarea la lufturi