Club Citroen

In acest subiect mi-am propus sa va prezint diverse operatiuni/interventii pe care le pot efectua asupra diferitelor ECU existente pe vehiculele din grupul PSA (Peugeot-Citroen).
Operatiuni:
1. dezactivare imobilizator, clonare, virginizare. Aceste operatiuni (separate, in functie de situatie) sunt necesare atunci cand dorim sa imperechem un ECU sau BSI din dezmemebrari cu cele de pe masina noastra;
2. Extragere Cod PIN (CAR PASS);
3. reparatii BHI (ECU suspensie sau calculatorul de suspensie);
4. reparatii corector de inaltime cu semnal intermitent sau neplauzibil, etc.


Pt ECU:
Cand alegem operatiunea de dezactivare imobilizator din ECU, aceasta va deveni o componeneta plug &play si poate fi mutata de pe o masina pe alta dar este necesara efectuarea (cu DiagBox/Lexia/PP2000) corectiilor de configurare pe modelul respectiv.
Clonarea poate fi efectuata doar cand suntem siguri ca dumpul memoriei nu a suferit modificari (nu este alterat).
Virginizarea este practic aducerea la starea initiala, si se configureaza ca o componenta noua. Este necesar PIN-ul masinii pentru programare impobilizator.
Pt. BSI
In functie de situatii, acesta se poate clona, virginiza sau programa PIN-ul.
Clonarea si virginizarea se efectueaza in aceleasi conditii prezentate la ECU.

Pentru toate operatiunile, unitatile trebuiesc demontate de pe masina. Preturile, in functie de tipul de memorie, tip ECU/BSI, incep de la 80RON si nu includ montarea/demontarea, configurarea pe masina.

Un exemplu de virginizare BSI Siemens S02-00 cu citire/programare eeprom in circuit.

Reparație pompa hidraulica Citroen C5 X7 hydractive 3+
Simptome:
- funcționarea continua a pompei hidraulice, dar suspensia nu corecta înălțimea setata.
Defecțiuni:
În acest caz a fost necesara intervenția asupra a doua componente:
- modului electronic de comanda motor electric pompa suspensie - acesta comanda continuu motorul pompei hidraulice indiferent de solicitarea(pornit/oprit) ECU/BHI
- ECU/BHI/calculator suspensie solicita continuu (indiferent de situație şi poziție comutator reglare înălţime) modului de comanda motor pompa acționarea acesteia.
După diagnosticare s-a trecut demontarea ECU şi modului de comandă, iar apoi la identificare şi eliminarea/schimbarea componentelor defecte.
Partea nevazuta a ECU

În lipsa schemelor rămâne varianta identificării traseelor direct pe PCB

Identificare componente

Testare funcționare BHI + modul comanda motor electric

ECU EDC15C2 v2 - IMMO OFF/dezactivare imobilizator + update software producător

O lucrare de sfarstit de saptamana: extragere cod/PIN radiocasetofon auto Blaupunkt 2492 prin citirea in circuit a procesorului Motorola HC05.

Interfata GALLETTO V54 (clona china) modificare completa (rework) cu componente de la producatori renumiti
Pentru acest procedeu s-a luat o clona chinezeasca a interfetei


S-au demontat componentele produse in china si s-a pregatit PCB


S-au montat noile componente


In final, au fost schimbate aproximativ 80% din componentele vechi cu unele produse de: Omron, NXP,ST Microelectronics, Fairchild. Produsul final ofera o stabilitate foarte mare la citire/scriere ECU.

Salut. Bsm poti sa repari? Am un citroen c4 din 2006 si subit nu mai merge ventilatorul. Am verificat ventilatorul separat si functioneaza. Si la service mi ai zis tot ca e bsm-ul. Merci