Club Citroen

Xm-ul meu cu motor dew 2,5 se inxcalzeste cxand il turez peste 3000 de ture. pe timpul verii in regim de forja s-a dus si la 110 grade , acum se duce apropae la 100. Antigel am suficient. cCRed ca nu imi pornesc ventilatoarele pe treapta a doua sau a treia(cea de putere) . Stie cineva pt 2,5 td care sunt releele, sau sigurante ceva( cum se poate verifica) .

ms. o sa ma uit la sigurantele acelea . apoi daca nu da nimic rfevin cu intrebari despre cum sa le pun pe direct si termosta.pana acum nu am prea avut de a face cu partea electrica. AAA de plecat pleaca pe la 90 si ceva de grade, dar mi se pare ca se mica cam incet ventilatoarele

totusi, nu ar trebui sa se incalzeasca asa de tare, mai ales pe vremea asta...
termostatul in ce stare este? mai poate sa fie si circuitul de apa obturat pe undeva...
imi aduc aminte cand aveam cx-ul 2.5 td ca puteam sa il chinui in orice fel, ca nu sarea apa de 92-94... fie vara fie iarna... iar in mers, la drum intins este deja irelevant daca merg ventilatoarele au ba...

in primul rind trebuie sa aerisesti reteaua,astain cele 3locuri asta cind ajunge pe la 90 de grade cind deschid cele 2 termostate.daca pornesti clima iti pornesc ventilatoarele.

a si inca ceva motoru de 2.5 se incalzeste ceva mai tere 90-100 grade e normal asta mi sa zis peste e problema

acum pe vremea asta se duce pe la 95 de grade. ventilatoarele pornesc cand dau drumul la clima( nu stiu ce treapta) dar se misca cam incet pe clima.

asta nu stiu pe ce treapta pornesc dar daca pornes inseamna ca sicurantele sint bune. eu cred ca are aer in sistem
sau termostatu de jos nu deschide (sau deschide greu)asta din cauza calcarului care se depune,asa problema am avut cu bx-ul.

caldura imi baga bine, chiar de la 60 de grade, iar de asta vara pana acum la cat am mers cred ca se aerisea si singura. orcum o sa iau in calcul tate sfaturile. o sa incep cu sigurantele

zilele trecute mi s-a spart furtunul ce iese de la pompa de apa(cel gros- ocazie prin care am observat ca merge si treapta de putere la ventilatoare la 110 grade intra) l-am inlocuit , am completat cu antigel , temperatura parca nu m-ai uraca asa de repede spre 100 de grade, am schimbat si capacul de la vasul de expansiune, dar acum imi pierde antigel in draci. nu prea imi dau sema pe unde pierde desi pierde 1l-2 la zi

mi-a crapat radiatorul mic

ala din bord?
daca nu gasesti, da-mi de stire...

nu, de apa, din fata . nu stiu cum e la celelalte dar la mine sunt doua

naspa...
cred ca e greu de gasit, pt ca sunt destul de rare; eu am dezmembrat un 2.5, dar a luat un pom pe mijloc si tot ce era in fata era facut praf....
poate reusesti sa il repari pana faci rost de unul bun

deocamdata l-am anulat, pe vremea asta merg cu 92 de grade constant, iar la forja cred 98

sal vezi ca acolo unde ai sigurantele de 30 amp deasupra ai 3 relee care sunt tot la ventilatoare am patit io era oxidate si tot asa imi facea imi crestea apa peste 100 de grade