modificare sistem racire

[khan]

pai zi asa, ca din textul tau e greu de inteles exact ce se intimpla. reluam: daca problema e la radiator, atunci fa exact ce ti-am zis, pune un radiator care sa aiba volumul celor doo cumulate. cit despre intercooler, e adevarat ca va creste un pic lag-ul turbinei, dar racirea per total a aerului deja comprimat va fi net superioara

[alexsosi]

am inteles ca temp de 110 nu ar fi asa de mare, dar motorul meu are 270000 km si mi-e frica de chiulasa sa nu cedeze(forever problem)

[alexsosi]

sper sa am trecere cat de curand la bucale si sa va fac o vizita, sa studiem impreuna problema. as vrea ca usor usor sa maresc performantele masinii si astept idei despre cum as putea realiza acestea

[khan]

ok, vedem ce se poate face

[mihaistan]

andrei , prin radiatorul mic vine apa din radiatorul mare , printr`un circuit f mic (posibil si un pic mai lent ) care permite antigelului sa se raceasca mi mult , iar cand ajunge la baza se duce frumusel in intercooler unde raceste aerul din admisie , ar fi interesat de vazut ce temperatura este pe traseul de apa ce duce la intercooler !
Esti sigur ca nu se supraincalzeste de la o problema la chiuloasa ? posibil si de aceea sa plezneasca furtunul cu pricina ?
Ai verificat daca in vasul de expansiune vin gaze ceva ?!?
Eu tind sa cred ca daca vei folosi un intercooler separat , un radiator ok (la cum arata cel de 2.1 eu zic ca ar ajunge) .
Din cate am citit despre acest motor , se pare ca ar fi cel mai bine de tinut in forma stock ... dar se pot face niste chestii la pompa de injectie care sa ajute ... un pic de presiune in turbina etc. insa nu stiu daca este ok la km pe care ii detine !

[alexsosi]

chiulasa pot spune in proportie de 90 % ca nu are nimik, am experienta cu doua duse, posibil sa faca figuri unul din termostate, masina in regim normal urca pana la 110 grade, problema este ca eu nu vreau sa o mai vad asa tocmai sa protejez chiulasa. la pompa de injectie am inteles de asemeni ca si din lexia se poate da un mic avans, am inteles ca la turbina se poate modifica un furtun pt marirea presiunii. daca cedeaza ceva mai am un motor de rezerva si ar fi pacat sa nu incerc cele mentionate mai sus , mai ales ca voi nu m-ati dezaprobat si sunteti dispusi sa ma ajutati. pe aceasta cale tin sa va si multumesc!

[alexsosi]

te pot ajuta cu intercooler original de 2.1 td eu as fi curios daca pot face ceva cu cel de 2.5

cu intercoler te pot ajuta, de fapt putem face schimb, dar turbina din pacate nu mai am decat una care este pe celalt motor al meu care este intact are pana in 200000 km si este rezerva pt al meu

[xxla20]

poate te/va ajuta schema asta de racire.

[mihaistan]

turbina am gasit , eram curios daca pot face ceva cu cel de 2.5 , doar pentru curse ... adica sa folosesc antigel de la congelator nici nu stiu daca imi permite locul ... dar merita incercat .
Cand te hotarasti te pot ajuta si cu traseu si etc

[alexsosi]

ca sa nu mai deschid un nou topic, e cineva care dezmembreaza 2,5 td , sau stie cineva unde as putea gasi pug 605 dezmembrat?
am nevoie de amortizor vibratii si radiatorul mic de racire si diverse maruntisuri

[alexsosi]

am rezolvat problema cu intercolerul, am facut rost de ambele radiatoare de apa, iar cand le-am schimbat am descoperit si un furtun spart pe admisie. masina merge cum mergea odata , trage super acum .