Club Citroen

In sfarsit am gasit un ax pe buzunarul meu insa are o problema (AX 954 cmc, 36 KW, injectie mono-punct, calculator, an 94'). Motorul se tureaza singur si daca incerc sa accelerez se ineaca si se opreste. Am schimbat bujiile, am incercat sa pun fisele in ordinea 1-3-4-2 (cum scrie la carte) insa nu am reusit sa-mi dau seama care este cilindrul numarul 1 (poate ma lamureste cineva) si bineinteles orice varianta care am incercat nu a fost buna. Dupa cum am nimerit eu o ordine acolo ea momentan merge "rotund" in configuratia 1-3-2-4 in ordinea acelor de ceasornic incepand de la fisa din dreapta sus si cilindrul 1 fiind ultimul din dreapta cum stai cu fata la masina (sper ca v-am lamurit ) . Am desfacut regulatorul de alimentare si membrana pare intacta, bineinteles l-am strans la loc. injectorul inca nu l-am desfacut ca nu am cheie (tubulara hexagonala) pe marime , poate reusesc duminica sa fac rost de una. Filtre de aer nu mai are de nici un fel si am inteles ca nu a mai avut de mult timp. In orice caz orice as face nu se intampla nicio schimbare in bine. Astept pareri , idei si bine ar fi si niste schite ceva ca multe piese nici nu stiu unde sa le caut sau cum arata . Multam frumos ! Mentionez ca sunt noob in AX deci luati-ma usor

de obicei, pistonul 1 este cel de langa distributie;
in legatura cu turatul, vezi sa nu fie socul automat blocat, oricum este o problema pe electronica...

De obicei pistonul 1 este langa volanta.

OFF: sorine am fost total de acord asupra acestui fapt
ON: incearca sa procuri de undeva documentatie pentru masina, ca babeste nu prea o diclesti usor. google is your friend

Am reusit sa fac o copie dupa o carte Haynes unde arata tot despre AX, numai ca este in engleza si unele cuvinte nu le pot traduce din cauza faptului ca sunt asa numitele STAS, zic eu, dar incet incet am mai aflat cate ceva despre AX in general, insa as fi vrut cat mai multe pareri, idei despre "buba" acestui motor. Va multumesc la toti pentru raspunsurile voastre

dj01fad scrie:de obicei, pistonul 1 este cel de langa distributie;
in legatura cu turatul, vezi sa nu fie socul automat blocat, oricum este o problema pe electronica...

La BX ala e cilindrul 4. Asa cum zice si Sorin, cilindrul 1 e ala de linga volanta.

@pici: asigura-te ca nu ai vreo garnitura/membrana/etc stricate si motorul se ineaca cu benzina. Bujile cum arata? Distanta la electrozi e buna?

pici scrie:Am reusit sa fac o copie dupa o carte Haynes unde arata tot despre AX, numai ca este in engleza si unele cuvinte nu le pot traduce din cauza faptului ca sunt asa numitele STAS, zic eu, dar incet incet am mai aflat cate ceva despre AX in general, insa as fi vrut cat mai multe pareri, idei despre "buba" acestui motor. Va multumesc la toti pentru raspunsurile voastre

Scrie aici cuvintele alea si le traducem impreuna

Bujiile le-am schimbat sunt noi, acum am reusit sa desfac "carburatorul" ca nu stiu exact cum ii zice at cand motorul e pe injectie . Zilele astea o sa ma mai uit dinnou prin carte si o sa selectez ce anume nu reusesc sa traduc si le voi scrie pe forum. in carte am vazut ca in total sunt vreo 6-7 sensozi principali care duc la ECU si daca e cineva dintre voi care poate sa lege toti senzorii astia as vrea sa ma contacteze ptr ca acolo chiar nu stiu ce sa ii fac (un senzor care l-am depistat ca nefind cuplat la ECU este sonda lambda (sper ca nu am spus vreo tampenie ... adik senzorul de pe galeria de evacuare) .. pot fi si altele dar nu stiu care sunt). Numai Bine

Daca senzorul lambda nu e cuplat, o sa creasca consumul, pentru ca masina merge in regim de avarie.

este cumva vorba despre un AX albastru? cunosc cate ceva despre motorul de 954 cmc.

imi poti trimite si mie o copie dupa cartea care ai gasito si cu cateava traducerii daca ai si vrei multumesc ,este vorba de ax