Club Citroen

La ultima mea achizitie la 2,5 exclusive, am o mica mare intarziere la franare de aprox 2 sec, masina are aceasta problema inca de pe cand era la fostii propritari . Daca ma poate ajuta cineva cu sugestii eu nu stiu pe ce sa dau cauza pe disjunctor, dozerul de sfrana, supapa de sport ?

ĂŽntĂŽrzierea este la ambele punti sau doar la una ? Verifica dacĂŁ are lhm sau alt fel de ulei. E posibil sĂŁ aibĂŁ mult aer ĂŽn instalaĂžia de frĂŽnare.

are lhm , eu am cam completat pana acum 3 l, de aerisit am aerisit franele , la inceput era intarziere ca si acum la pedala insa fran a numai fata, acum franeaza ambele punti , la apasarea pedalei de frana se aprinde scurt stop in bord , apoi pedala da un mic impuls de impingere in sus si masina apoi franeaza. Servodirectia merge usor iar suspensia lucreaza normal.

alexsosi scrie:are lhm , eu am cam completat pana acum 3 l, de aerisit am aerisit franele , la inceput era intarziere ca si acum la pedala insa fran a numai fata, acum franeaza ambele punti , la apasarea pedalei de frana se aprinde scurt stop in bord , apoi pedala da un mic impuls de impingere in sus si masina apoi franeaza. Servodirectia merge usor iar suspensia lucreaza normal.

Din ce ai spus pana acum ar putea fi dozatorul. Daca se aprinde becul cu stop inseamna ca: ori nivelul de LHM scade sub limita cand franezi, ori presiunea in sistem scade brusc. Nu pot sa te ajut cu mai mult decat sa-mi dau cu parerea. Daca ai timp schimba dozatorul si daca tot nu merge stii ca ai liminat ce-a mai suspecta piesa, restul o sa fie mai usor de verificat/schimbat.

sfera centralĂŁ aproape sigur spartĂŁ. Altfel ar asigura cererea bruscĂŁ de presiune. Dar nu are de unde aÂşa cĂŁ debitul pompei e insuficient pe moment Âşi se aprinde becul. Mai poate fi pompa hidraulica de vinĂŁ.

sfera centrala? la care te referi , la cea cu supapa de sport? aceea e abia schimbata ca si cea de pe spate de pe cealalta masina care avea frane impecabile, o sa incerc sa schimb dozerul , este intradevar o piedere de presiune pt ca becurile se sting apoi franeaza . o sa incerc cum am zic cu dozerul de frana, apoi supapa de sport si apoi sa vedem ce ramane(pompa din ce mi-au zis fostii propietari e noua)

alexsosi scrie:sfera centrala? la care te referi , la cea cu supapa de sport? aceea e abia schimbata ca si cea de pe spate de pe cealalta masina care avea frane impecabile, o sa incerc sa schimb dozerul , este intradevar o piedere de presiune pt ca becurile se sting apoi franeaza . o sa incerc cum am zic cu dozerul de frana, apoi supapa de sport si apoi sa vedem ce ramane(pompa din ce mi-au zis fostii propietari e noua)

Se referea la sfera de la disjunctor. Ai verificat si sfera aia?
Sfera acea de care zici tu de hydractiv cu sport nu are treaba cu franele.

nu am verificat, tacane des la pornirea masinii, apoi tacane cam la 30=40 sec, dar o sa iau de pe v6, o sa fac o vizita la Nick , o incarc , schimb, aerisesc sitemul si apoi sa vedem ce o sa iasa

te astept... dozatorul prima data, dar mai verifica ceva mai intai: ia vezi cumva in vasul de lhm daca ai bule in ulei. daca da, inseamna ca trage pe undeva aer, si de aceea se comporta asa. am patit asta mai demult, si imi venea sa urlu ca nu stiam ce tot are de intra aer in frane, si plus de asta nici nu facea presiune cum trebuie. cumva iti merge si directia sacadat?

Eu am acelasi fenomen la franare plus intarirea ( fractiuni de secunda )a directiei , asta dupa ce mi-am incarcat toate sferele; eu am mers pe varianta sferei centrale , dar neavand una ca sa o incarc merg asa . Acum intradevar imi dau seama ca am vazut spuma aceea in rezervorul de LHM . Sa nu fi strans vreo sfera sau conducta de la cilindrii fata ?

directia merge sacadat la rece, cateva minute, apoi merge lin, daca fac stg dr repede se blocheaza un pic, lhm imi scade din vas , dar pana acum nu am vazut pierderi pe jos, cativa stropi pe conductele de la pompa