Club Citroen

Salve,

Am un XM ca cel din semnatura (modelul Y3 - cu panoul digital) .
Nu am caldura deloc in el, cu toate ca dau temperatura la maxim nu se intampla nimic.
Stie cineva ceva despre asta ?

Merci,
Bogdan

voletul care comanda deschiderea aerului cald...dar nu ma intreba unde este, ca nu stiu, este oricum, un diagnostic general......

in primul an la xm-ul care-l cumparasem am constatat ca fusese suspendat radiatorul ,care era fisurat.

probabil motorul pas cu pas care actioneaza voletul.la xm nu exista robinet,apa calda trece permanent prin radiatorul de incalzire.se poate sa fie si etajul de comanda al motorului dar asta se verifica relativ usor.in ultima instanta se poate monta un cablu cu care sa actionezi voletul.se practica.

Si voletul asta pe unde il gasesc ?

Bogdan

in dreapta pedalei de acceleratie si mai sus cu vreo 25 cm. accesul e nasol.

Nu pare sa fie nimic, e o tubulatura din plastic dreptunghiulara cu cot.
Cum are trebui sa arate voletul asta ?

Bogdan

am un fisier cu o poza dar este in corel.spune-mi daca vrei sa ti-l trimit.daca da zi-mi adresa de mail sa n-o mai caut eu.

Merci mult,

Ti-am dat un mail ca sa poti vedea adresa mea.


Bogdan

salut.bogdan, eu mi-am desfacut o mare parte din bord cind mi-am luat xm-ul nu pt. ca ar fi avut vreo problema, mai mult din curiozitate,si sa schimb beculetele.de ex. cind am scos radiatorul de incalzire,cred ca am vazut voletul de amestec al aerului.e, daca tu scoti radiatorul,vezi in primul rind daca se incalzeste,mai vezi si daca voletul respectiv se misca.daca problema e de acolo,vezi de ce nu se misca,nu e comandat motorul,e blocat voletul,vezi tu.

Revin putin dezamagit ...
Nu am gasit nimic din poza care mi-ai trimis-o pe acolo si nici o conducta (calorifer) sau vreun volet (banuiesc ca tre sa semene ca vreun robinet ceva).
Mentionez ca e XM versiunea 1.

Merci,
Bogdan

Cum ti-a spus si Mihai, nu este vorba de un robinet, deoarece reglarea temperaturii nu se face prin inchiderea sau deschiderea circuitului caloriferului ci prin inchiderea sau deschiderea curentului de aer prin calorifer. Ceea ce trebuie sa cauti este in interiorul corpului aerotermei, este o paleta, o usita care obtureaza sau nu un traseu de aer. In exterior probabil ca vei vedea doar un pinion sau o parghie actionata de un motor mic. Ori angrenajul este stricat, ori este blocat ori modulul care comanda motorul nu mai functioneaza corect.
Iti trebuie un manual pentru a identifica componentele si pentru schema electrica.
Fa o cautare pe forum pt ca s-a mai discutat de manual pt XM.

bogdan,iti traduc acum din haynes cum demontezi radiatorul.cind ai acces la el vezi daca e cald:
1.fa rost de oringuri noi pt. remontare.
2.desfa suruburile si scoate mocheta de sub bord pe partea pasagerului
3.daca e cazul scoate si ventilatorul de incalzire care se afla sub bord in partea dreapta(tot pe partea pasager)
4.desfa suruburile si agrafele de fixare si scoate panoul inferior pe partea pasager(un surub e ascuns in mocheta)
5.cauta un vas pt. ca va curge putin antigel cind desfaci racordurile de la radiator
6.desfa surubul de la talpa de etansare
7.scoate radiatorul dupa ce apesi simultan pe cele 3 agrafe.atentie se rup usor

sandor mihai scrie:bogdan,iti traduc acum din haynes cum demontezi radiatorul.cind ai acces la el vezi daca e cald:
1.fa rost de oringuri noi pt. remontare.
2.desfa suruburile si scoate mocheta de sub bord pe partea pasagerului
3.daca e cazul scoate si ventilatorul de incalzire care se afla sub bord in partea dreapta(tot pe partea pasager)
4.desfa suruburile si agrafele de fixare si scoate panoul inferior pe partea pasager(un surub e ascuns in mocheta)
5.cauta un vas pt. ca va curge putin antigel cind desfaci racordurile de la radiator
6.desfa surubul de la talpa de etansare
7.scoate radiatorul dupa ce apesi simultan pe cele 3 agrafe.atentie se rup usor

Merci. Voi incerca maine.

Eu unul n-as desface caloriferul deocamdata. Xm-ul e renumit pt problemele electrice si clima nu face exceptie.
In primul rand, cand dai la 30C iti apare sageata aia franta in partea de jos? Aparitia ei inseamna ca motorul de mixaj a ajuns la cap de cursa si e complet pe cald. Daca apare inseamna ca partea electronica e ok, si e ars motoarasul. Acesta e exact acolo unde ti-a indicat Mihai, si e o cutie ~paralelipipedica de culoare neagra, cu o mufa maro. Vezi sa nu fie ars, ca e boala lor. Daca e ars poti sa-l inlocuiesti cu cel de la recirculare pt ca sunt ientice. Acesta din urma e undeva in partea dreapta pe motorul de climatizare. Iti trimit pe mail si documentatia de service specifica pt climatizare.