Cutie viteze

[kady28]

Da tijele la cutie ce sa aiba, nici nu am umbla la ele, doar am scos stiftul dublu ca sa pot scoate ambii arbori. Am procedat exact ca in link-ul ala. Nici nu prea ai ce sa desfaci la ele ca sunt nituite iar in rest cautatoarele sunt tratate, nu aveau uzuri sau alte chestii ciudate.
Singurul lucru care l-am montat diferit a fost piulita de la arborele cu priza de putere, cu care vine prins sincronul la a 5-a. Am strans-o cu un sfert de tura mai mult fata de semnele unde fusese batuta antidesfacere....dar nu se invartea greu sau alte chestii...pe arborele primar sunt rulmeti conici.
Azi am verificat timoneria, tijele sunt drepte, chiar am pus un vecin sa schimbe si mi-a zis ca merge schimbatorul cum mergea la masina lui cand era noua. Schimbatorul merge exact ca inainte sa intervin la cutie.

Pedala de ambreiaj ca sa stea in aceeasi pozitie ca si inainte...adica mai sus decat frana, piulitele la cablu sunt stranse aproape de maxim. Cu vechiul ambreiaj erau stranse abia pe la jumatate ca a ramas semn...oarecum ca placa de presiune si discul sunt noi este normal..dar sa nu fie prea groase
Daca era din cutie de ce cu dublu ambreiaj intra fara probleme?
Am gasit kit ambreiaj sh (placa+disc) original de vanzare cu 150 lei si discul arata bine bine...Tot pe la ambreiaj e necuratul ca altfel nu-mi explic.

[kady28]

Am facut niste poze la placa de presiune din fabrica, se merita sa o mai tin sau sa-i fac vant? Am vazut ca pe suprafata in unele locuri are niste microfisuri.

[benny_merty]

Din uzura ce se vede in poza merge mumai la montarea rulmentului de presiune va trebui sa se monteze o saiba sa fie mai fix.
La microfisuri ce se vad pe suprafata va trebui rectificat.
Eu garantez pe asta originala mai mult decat una noua.