caseta directie

[sandor mihai]

nu cred ca merge, cea cu pompa dubla are regulatorul incorporat in ea, deci sigur difera intre ele. daca bate in stg (partea soferului) poate fi din cauza tensionarii cuzinetului care e reglabil si se afla chiar sub pinion

eu cred ca sunt la fel.am pus pompĂŁ cu 2 ieÂşiri pe casetĂŁ cu o ieÂşire si merge perfect.si de fapt cind se blocheazĂŁ distr.servo nu e ca si cum ai avea iesire separatĂŁ pt.casetĂŁ ?
incĂŁ ceva khan.am desfĂŁcu bucĂŁti pompe cu 2 iesiri dar n-am vzt nici un regulator.pe iesiri cred cĂŁ are supape.
@nutzu -am casetĂŁ perfectĂŁ cu tot cu cilindru.3 mil.

[dj01fad]

nu cumva regulatorul este in fundul corpului ca sa zic asa... dupa cele 5 pistonase?

[Mexik]

pompa cu 2 iesiri are in fundul ei inca 2 pistonase,nimic special.cred ca ma apuc sa dau caseta jos si dupaia sa caut alta

[sandor mihai]

nu stiu dar cercetez mai amanuntit chiar azi.oricum eu am vazut la bx-urile care nu mai tacaneau deloc-pompa mergea continuu-ca tot uleiul mergea pe returul casetei in loc sa iasa pe returul distr.servo cum ar fi normal si nu se intimpla nimic rau cu caseta.
in concluzie casetele de xantie sunt interschimbabile-pina la proba contrarie.

[sandor mihai]

pompa cu 2 iesiri are in fundul ei inca 2 pistonase,nimic special.cred ca ma apuc sa dau caseta jos si dupaia sa caut alta

1.nu sunt in fund ci chiar linga fulie,deci in fata logic.
2.daca ai studiat putin pompa ai vazut ca cele 2 pistoane sunt pt. circuitul separat al suspensiei unde -teoretic- la o masina fara uzuri fac fata cu brio.dimineata la prima ridicare e cam inceata dar in rest e ok.
3.celalalt circuit complet separat cu 6 pistoane e pt.directie unde e necesar un debit mult mai mare.cind volanul nu e bracat merge tot pe retur.cind e virata caseta ia cit vrea si gata.
3.asa numitele regulatoare de care zic unii ca ar fi integrate in ea pt.servo-nu stiu sigur-e o parere personala-eu cred ca sunt supape.

[stan cristian]

mai clar decat asta.... nu cred ca o sa vedeti....

[khan]

eu spun ca difera casetele intre ele, adica regulatorul e incorporat in caseta la cele ce au pompa cu 2 iesiri. fara regulator nu are cum merge ca pompa baga presiune la nesfirsit

[sandor mihai]

bun,atunci la un c5 sau peugeot sau orice ,care are pompa separata doar pt.servo pompa merge continuu,nu? returul mi se pare ca e la iesirea din caseta,deci caseta isi ia cit are nevoie,restul se intoarce in vas.nu sunt sigur dar cred ca asa e.

[dj01fad]

eu am observat ca orice turatie ar avea motorul, debitul pe returul de la caseta este acelasi (ma refer la xantia cu pompa cu 2 iesiri)

[Valentin Sandu]

Referitor la pompa cu 2 iesiri;nu se afla regulator de presiune nici in caseta si nici in pompa .Pompa scoate pentru caseta 90 bari pe o conducta iar pe alta conducta scoate presiune pentu suspensie si frina ,presiune care este limitata de D.C.(dizjunctor-conjuctor) si este cuprinsa intre 135bari si175bari Caseta pentru pompa cu 2 esiri nu are nimic in plus fata de cea cu o esire

[Mexik]

ms man atunci sunt la fel,singura diferenta ca eu am regulator de presiune cai mai veche

[sandor mihai]

Referitor la pompa cu 2 iesiri;nu se afla regulator de presiune nici in caseta si nici in pompa .Pompa scoate pentru caseta 90 bari pe o conducta iar pe alta conducta scoate presiune pentu suspensie si frina ,presiune care este limitata de D.C.(dizjunctor-conjuctor) si este cuprinsa intre 135bari si175bari Caseta pentru pompa cu 2 esiri nu are nimic in plus fata de cea cu o esire

sunteti sigur ca pt.servo scoate 90 de bari? mi se pare enorm.eu cred ca acolo e o presiune de maxim 10 bari.

[stan cristian]

[khan]

Referitor la pompa cu 2 iesiri;nu se afla regulator de presiune nici in caseta si nici in pompa .Pompa scoate pentru caseta 90 bari pe o conducta iar pe alta conducta scoate presiune pentu suspensie si frina ,presiune care este limitata de D.C.(dizjunctor-conjuctor) si este cuprinsa intre 135bari si175bari Caseta pentru pompa cu 2 esiri nu are nimic in plus fata de cea cu o esire

sunteti sigur ca pt.servo scoate 90 de bari? mi se pare enorm.eu cred ca acolo e o presiune de maxim 10 bari.

la BX e 140 bar pe iesirea din regulator, ce te mira asa tare?

[retro]

Eterna si fascinanta...hidraulica!!! Circuitul pentru directie al pompei 6+2 pistoane are o clapeta de suprapresiune, care limiteaza presiunea la 160 bar. Da, da, nici mai mult , nici mai putin. Daca ar fi 90 de bari, directia ar merge foarte greu. Ce sa mai zic de 10 bar. I-ar fi rusine sa mai traga de roti...