la 2.0hdi 109cp turbina are actionare vacuumatica activa cu geometrie variabila (pleaca de jos ~1550-1750 rpm) si la 90 cp este pasiva fara geometrie variabila (pleaca cand vrea

)...aa si difera flansa de prindere a circuitului de ulei tur-retur, se poate modifica dar cum ramane cu acceleratia?

( BSM+BSI rescriere ecu, traseu furtune vacuum, intercooler, modificare traseu admisie aer, modificare racire ulei turbo.. pfoaa o mare bataie de cap), obligatoriu la montarea turbinei ''noi'' curatare galerie evacuare-admisie si verificare presiune evacuare.