Club Citroen

AM O XANTIA II DIN 2000, 1,8i, 16V, PE CARE AM ACHIZITIONAT-O LA INCEPUTUL LUI 2008. MI-A FOST FOARTE DRAGA PANA IN VARA ACESTUI AN CAND M-AM DUS LA DEVA SA-I REINCARC SFERELE. AM PLECAT DE ACOLO FERICIT CA AM SUSPENSII DAR AM CONSTATAT PE DRUM CA NU MAI AVEAM FRANE DECAT LA A 4 - A PEDALA. A FOST CUMPLIT SA AJUNG LA BAIA MARE. E ADEVARAT, MESERIASUL DE LA DEVA MI-A SPUS SA MA INTORC SA IMI AERISEASCA INSTALATIA LA NU STIU CE REPARTITOR DE LANGA SFERA CENTRALA DIN FATA (DAR ERAM DEJA IN TURDA SI BENZINA + TIMPUL SUNT PE BANI). DE ATUNCI NUMAI PROBLEME. RAR-UL MI-A SPUS CA NU AM FRANE PE SPATE (DESI INAINTE DE A MERGE LA DEVA AVEAM). PE LANGA ASTA MASINA STA RIDICATA DE FATA SI IN STATIONARE SI (MAI PUTIN) IN MERS. CE E DE FACUT? EU LA DEVA NU MA MAI DUC PENTRU CA AM ARUNCAT BANII DEGEABA. SUSPENSIA DEJA A DEVENIT RIGIDA FARA SA FAC MAI MULT DE 2500 KM NUMAI PE RUTA BAIA MARE BUCURESTI (NU IN ORAS).

aeriseste franele si pe fata si pe spate si spune-ne apoi daca mai sunt probleme sau nu. teoretic, daca umblii la sferele de la suspensia spate si cea de la disjunctor, trebuie sa aerisesti franele

NU CRED CA NUMAI AERISIREA FRANELOR IMI VA REZOLVA PROBLEMA. AM UITAT SA SPUN CA LA RAR, CA SA POT LUA INSPECTIA TEHNICA, A TREBUIT SA O URC SI SA O COBOR DE CATEVA ORI CA SA APARA FRANAREA PE SPATE. CRED CA TOT DIN DISJUNCTOR AR FI PROBLEMA DE AERISIRE DAR NU IMI VINE SA MA BAG. PE LANGA ASTA POZITIA RIDICATA DE FATA IN MERS SI STATIONARE CRED CA NU POATE FI DOAR DIN AERISIREA FRANELOR.

MOTROCEL scrie:NU CRED CA NUMAI AERISIREA FRANELOR IMI VA REZOLVA PROBLEMA. AM UITAT SA SPUN CA LA RAR, CA SA POT LUA INSPECTIA TEHNICA, A TREBUIT SA O URC SI SA O COBOR DE CATEVA ORI CA SA APARA FRANAREA PE SPATE. CRED CA TOT DIN DISJUNCTOR AR FI PROBLEMA DE AERISIRE DAR NU IMI VINE SA MA BAG. PE LANGA ASTA POZITIA RIDICATA DE FATA IN MERS SI STATIONARE CRED CA NU POATE FI DOAR DIN AERISIREA FRANELOR.

Daca nu ne crezi ceea ce ti se raspunde la intrebare atunci de ce mai citest forumul ?

Aeriseste franele si o sa revine totul la normal !

LA Xantia tot sistemul de frana , suspensie si servodirectie sunt comune asa ca daca desfaci unul poate sa ajunga aer si la celalalt. In cazul franelor din spate e 100%.

AM INTREBAT UN SPECIALIST IN HIDRAULICA DE LA SATU MARE SI MI-A SPUS CA LA XANTIA II FRANELE SE AUTOAERISESC.
ORICUM SI LA REPARTITORUL ALA DIN CENTRU SPATE POT INTRA MIZERII.
SI VREAU SA CRED CE SE SPUNE PE FORUM DAR POT FI PARERI CONTRADICTORII.

Nu vreau sa supar pe nimeni dar din experienta mea de 18 ani pot sa va asigur ca nu este necesar a se face aerisire Aerisirea la etriere se face cind se intervine la alte defectiuni nici de cum cind faci interventie la sfere sau D.C Incearca sa gasesti un specialist in acest domeniu ,nu din cei care se fac peste noapte mari hidraulisti de citroen

Mai MOTROCEL ! Zi la baiatu la cine ai fost laDEVA ca tare-s curios sa vad cine ti-a lucrat ?

ce stiu sigur e ca ,mai rar ce-i drept dupa umplerea sferelor spate, eficienta frinei a scazut.sigur, cauza este aerul intrat in sistem.odata sfera spate luata, in cilindru intra aer. la pornirea motorului acel aer se duce cel putin pina in dozatorul de frina,iar de acolo intra in sistemul de joasa presiune ,spre etriere.
probabil ca o parte din el iese in timp dar nu tot.
nu stiu de ce nu aerisesti.e usor si simplu.daca ai avea un furtun de perfuzii de la etrier pina in vasul de lhm, nici nu pierzi lhm.

Fara suparare a baiatului care scrie dar renumele meseriasilor de la DEVA nu s-a concretizat in treaba facuta Xantiei mele. Sau mai bine zis facuta pe jumatate. Treaba cu aerisirea trebuia facuta acolo si nu sa o constat eu pe drum. Eu iert dar nu uit.

Si dupa tonul pe care il folosesti, il cunosti bine pe GRECU (daca nu ma insel), cel care mi-a dat jos sferele si apoi mi le-a pus la loc dupa ce mi le-a incarcat FAIEREAN. Cel din urma este poate cel mai bun din tara pe hidraulica. Sper ca nu am inversat numele.

Si intrebare pentru "cit_a" de la DEVA care a sarit in sus de doi metri pentru afirmatii suparatoare dar adevarate (pentru ca renumele se castiga dar se si poate pierde).

AM VAZUT O XANTIA DIN 2001 CU 1,8 i, 16V, CARE SCOATE UN VAJAIT CIUDAT IN ZONA SERVO CAND VIREZ SCURT (CEL PUTIN PE LOC). BINEINTELES CU MOTORUL PORNIT.
E NORMAL SA FIE ASA?

bai fratilor! daca nu vreti sa pricepeti ce vi se spune, nu mai cereti sfaturi! de ce vi sa ne intrebi, daca apoi ne spui ca ai auzit tu ca nu e asa?! si... domnul valentin sandu, vreau si eu sa citesc unde scrie ca nu e necesar sa aerisesti franele daca umblii la sferele cilindrilor spate, sau cea de la disjunctor...
din cauza unora ca astia de ti-au spus tie ca franele la xantia II se aerisesc m-am apucat eu sa repar citroen, si tot din cauza asta, cand nu ma pricepeam, am schimbat de 2 ori dozatorul pentru ca nu aveam frane. mi-am furat-o pe pielea mea, apoi m-am apucat sa citesc si sa intreb pe cei care stiu bine ce fac, si abia dupa asta am inceput sa dau sfaturi pe forumul asta.
asadar: aeriseste franele si apoi ne spui daca ai frane sau nu. partea cu inaltimea aiurea poate sa fie din cauza unor bielete de plastic de la corectoarele de inaltime care mai au obiceiul sa sara cand se uzeaza, sau se poate sa fie nevoie de reglatul inaltimii pe fata. daca o lasi jos detot apoi o dai la normal, se salta?

Imi cer scuze dar incerc sa filtrez informatiile tocmai ca sunt contradictorii.

SI DA daca o las jos si apoi o ridic se salta. In toate treptele de inaltime se ridica lin, fara socuri.
Cand se lasa jos, la oprirea motorului, scartaie si se lasa parca in trepte.
Ce stiu eu ca s-a facut la Deva mai deosebit a fost ca, dupa montarea sferelor, nu se ridica de spate si a dat cu ulei pe acel "ceva" (repartitor sau ce o fi), care exista in zona centru spate si abia apoi a inceput sa se ridice de spate.

Eu "fiind necunoscator", am incercat si eu sa dau, acum o saptamana cu "spray de curatat" pe acel "ceva" (repartitor sau se o fi) aflat in centru spate. Efectul a fost ca parca s-a lasat si mai rau de spate cu motorul pornit.

Si sfera centrala din fata mi s-a spus ca nu o sa ma mai tina mult si probabil de aceea se aud zgomote periodice, ca si de refulare, in pompa hidraulica.

MOTROCEL scrie:AM O XANTIA II DIN 2000, 1,8i, 16V, PE CARE AM ACHIZITIONAT-O LA INCEPUTUL LUI 2008. MI-A FOST FOARTE DRAGA PANA IN VARA ACESTUI AN CAND M-AM DUS LA DEVA SA-I REINCARC SFERELE. AM PLECAT DE ACOLO FERICIT CA AM SUSPENSII DAR AM CONSTATAT PE DRUM CA NU MAI AVEAM FRANE DECAT LA A 4 - A PEDALA. A FOST CUMPLIT SA AJUNG LA BAIA MARE. E ADEVARAT, MESERIASUL DE LA DEVA MI-A SPUS SA MA INTORC SA IMI AERISEASCA INSTALATIA LA NU STIU CE REPARTITOR DE LANGA SFERA CENTRALA DIN FATA (DAR ERAM DEJA IN TURDA SI BENZINA + TIMPUL SUNT PE BANI). DE ATUNCI NUMAI PROBLEME. RAR-UL MI-A SPUS CA NU AM FRANE PE SPATE (DESI INAINTE DE A MERGE LA DEVA AVEAM). PE LANGA ASTA MASINA STA RIDICATA DE FATA SI IN STATIONARE SI (MAI PUTIN) IN MERS. CE E DE FACUT? EU LA DEVA NU MA MAI DUC PENTRU CA AM ARUNCAT BANII DEGEABA. SUSPENSIA DEJA A DEVENIT RIGIDA FARA SA FAC MAI MULT DE 2500 KM NUMAI PE RUTA BAIA MARE BUCURESTI (NU IN ORAS).

Încerc ºi eu a-mi da cu pãrerea deci, teoretic sistemele de suspensie ºi cel de frânare sunt separate în vana de securitate, chiar dacã folosesc aceeaºi sursã de presiune ºi în consecinþã dupã schimbatul sferelor nu ar trebui fãcutã aerisirea frânelor... Poate ai rãmas fãrã lichid în vas sau... altceva, oricum nu este o greutate sã aeriseºti frânele ca sã-þi iasã din grijã.
Treaba cu frânã la a 4-a pedalã eu nu o prea halesc pentru cã acolo nu ai pompã ca sã faci pedalã... apãsarea constantã este suficientã...
La RAR... ai senzaÞia cã cei de acolo ºtiu mai multe decât unii meseriaºi? La frânarea pe spate, dãdea cu spatele de pãmânt, nu? La Citroen chiar lucreazã compensatorul de greutate ºi pentru verificarea eficienÞei frânelor spate, ca sã ai presiune, trebuie pusã suspensia pe poziÞia max.

eu am 2 xantii,am schimbat sfere si la una si la alta si nu am aerisit nici o frana,si merg bine amandoua ca ai ramas u fara frane e o coincidenta sigur ai o alta buba undeva.ca se lasa de spate si scartie e posibil sa ai uzura in rulmentii de la bratele de pe spate(uitate dacas rotile cracanate)

Pentru Marian...

Nu la RAR nu dadea cu spatele de pamant la franare. Pur si simplu atunci cand ere pe role nu indica nici o franare. Dupa ce am ridicat-o si am coborat-o de cateva ori a aparut si frana pe spate care era incadrata in norme si echilibrata stanga-dreapta.

Pe LANGA ASTA, AM UITAT SA MENTIONEZ CA LA FRANARE DIN MISCARE SE INCLINA VIZIBIL TOATA MASINA SPRE FATA.
E in regula treaba asta? Nici vorba de nu stiu ce compensare.