Club Citroen

Este normal ca telescopul sa pivoteze pe fata dreapta cu sfera si instalatia hidraulica (conducta) la rasucirea volanului, modificarea directiei de mers la Citroen Xantia ?

daca n-ar pivota s-ar rupe

Nu este normal, daca te referi la suportul blocului pneumatic(cel pe care se monteaza sfera).Acesta este fixat de caroserie cu 4 suruburi.

Daca te referi la pistonul hidraulic, atunci da, este normal. Nu inteleg totusi la ce conducta te referi...

ca si la Bx, la Xantia este o miscare stanga-dreapta (pivotare!?) a suportului sferei atunci cand se actioneaza directia. Diferit de Cx si Gsa...ds... sm!!!!!

florin_budea scrie:Este normal ca telescopul sa pivoteze pe fata dreapta cu sfera si instalatia hidraulica (conducta) la rasucirea volanului, modificarea directiei de mers la Citroen Xantia ?

da, este normal, si suportul din stanga si cel din dreapta.

da, este normal, si suportul din stanga si cel din dreapta

Cu aripa cu tot

Nu inteleg la bx blocul pneumatic se invarte stanga - dreapta in functie de cat viram?Asta inteleg eu prin pivotare...daca ne referim la unghiul de cadere al cilindrului si al blocului pneumatic atunci exista o modificare a acestuia in plan vertical.

sorin gluma-i buna, dar sa nu ducem chiar totul in derizoriu.. cine pune o intrebare ar trebui sa primeasca si raspunsul pe care-l asteapta. ca altfel nu se mai intelege nimic. si trecem la saturile cu bancuri...

MARIAN scrie:Nu inteleg la bx blocul pneumatic se invarte stanga - dreapta in functie de cat viram?Asta inteleg eu prin pivotare...daca ne referim la unghiul de cadere al cilindrului si al blocului pneumatic atunci exista o modificare a acestuia in plan vertical.

este usor de observat: daca se ridica capota motorului, la masinile cu suspensie tip mc pherson, se observa ca sfera, cu tot cu suport, se misca in functie de unghiul directiei.

Pai da, mai exact in fc. de unghiul de cadere dar nu se invarte sau...cred ca avem o problema de comunicare

in pozela tale capota s-a ridicat cam fortat
asta-i problema tipica pentru Xantia si Xm, la ele se considera "consumabile" cilindrii de suspensie pe fata. Daca nu sunt schimbati la timp, pot aparea asemenea fenomene...
revenind, eu ziceam ca este normal ca atunci cand actionezi directia sfera sa se incline in partea respectiva. nu uita ca vorbim despre Mc Pherson (pseudo) la Bx, Xantia, Xm.

corect, sfera impreuna cu toata piesa aia in care se monteaza se misca (cu tot cu conducta) fata de contraaripa inainte inapoi cind misti volanul. suruburile cu care e prinsa de contraaripa insa trebuie sa ramina pe loc. e logic

ca si la Bx, la Xantia este o miscare stanga-dreapta (pivotare!?) a suportului sferei atunci cand se actioneaza directia

Nu ar trebui ca aceasta miscare sa fie evidenta cand se comprima-destinde suspensia (cand variaza caderea)?
Eu cred ca are o uzura a articulatiilor pe dr.
Ar fi fost util daca Florin specifica si sensul miscarii.

nu uita ca vorbim despre Mc Pherson (pseudo) la Bx, Xantia, Xm.

Pai nu uit si nici nu am fost tentat sa discut despre alta suspensie decat cea de xantia mai sus am specificat ce unghi variaza la viraj ceea ce nu se intamla la suspensia cu 2 brate.

Nu ar trebui ca aceasta miscare sa fie evidenta cand se comprima-destinde suspensia (cand variaza caderea)?

La Mc Pherson acest unghi variaza foarte putin cand se comprim-destinde.
Revenind la oile noastre:
Neintelegerea cred ca apare in modul cum interpretam acea pivotare;in concluzie acest ansamblu nu trebuie sa difere ca miscare unul fata de celalalt(cilindrii st.-dr.)