Club Citroen

Si mai ales, ce capacitate are sistemul, cati litri, pentru Xantia din 96 cu motor 1.8 16v?

capacitate :5,8 litri LHM , cand are culoarea schimbata

60.000 de km sau cind isi pierde culoarea verde.
@cbx: esti sigur ca nu sint 4l?

Autodata a zis ,daca minte ea mint si eu

difera in functie de motorizare , diferenta nu este mare 400 ml

Sa inteleg ca intre 4 si 5,8 litri LHM. Dar e verde, deci nu trebuie schimbat? Masina are 110.000...si eu o am de la 92.000. E posibil sa fie deja schimbat?
Mie mi se pare ca suspensia e moale si la viteze mari cam se simte ca pluteste...as vrea sa fie mai ferma.. Inseamna ca e de la sfere?

suspensia trebuie sa fie moale ,senzatia de barca (pluteste)este tipica Citroenului ,cand sferele sunt descarcate suspensia este tare si vei sari de pe sosea. LHM -5,8 litri ,3,9 este la Bx

Cred ca Xantia are hydractive, nu? Ar trebui sa treaca in modul sport cand iei viraje mai stranse. Adica sa se intareasaca suspensia.

eugenro2001 scrie:Cred ca Xantia are hydractive, nu? Ar trebui sa treaca in modul sport cand iei viraje mai stranse. Adica sa se intareasaca suspensia.

Nu toate au hydractive.

ar trebui sa fii multumit de ea ca este moale nu tia dori vrodata sa mergi cu o masina care are sfere descarcate

liviuvelisarie scrie:Sa inteleg ca intre 4 si 5,8 litri LHM. Dar e verde, deci nu trebuie schimbat? Masina are 110.000...si eu o am de la 92.000. E posibil sa fie deja schimbat?
Mie mi se pare ca suspensia e moale si la viteze mari cam se simte ca pluteste...as vrea sa fie mai ferma.. Inseamna ca e de la sfere?

Daca e verde nu tb sa-l schimbi. Daca cbx si Autodata zic 5.8l, poti sa iei 6l de LHM.
Asta daca vrei sa-l schimbi totusi, desigur. Daca uleiul e verde si masina are 100.000km, atunci cu siguranta a fost schimbat cel putin o data. Cind completezi sau schimbi trebuie ca nivelul de la plutitor sa fie intre cele 2 marcaje rosii, cu masina ridicata la maxim.

Atunci cred ca mai am o problema...de vreo 2 luni, nu se mai ridica la maxim...adica se ridica la pozitia peste normal, dar la ultima, aceea care nu e recomandata pt a rula, ci doar la service, nu mai merge. Asa, dintr-o data...
E problema de lichid sau de pompa undeva?

Daca e problema de lichid ar trebui sa ti se aprinda martorii de nivel cand o ridici in pozitie maxima.

Incearca o curatare cu degripant si o ungere a bieletelor de comanda.