buna.
eu am fost posesorul unui filtru de aer sport pe "celebrul" si "preamaritul" 1.1

... motor bun de altfel.
ce sa zic, sunet misto incepand de pe la 2000 rpm... cand ajungi in 3500-4000 rpm te trec fiorii de la sunetul produs, consumul normal... creste doar pt simplu fapt ca ii dai pedala, atat. performantele nu intarzie sa apara, ce-i drept mai mult psihic
eu am avut un filtru conic universal... ceva pilot la 750 de mii.
pe ceva site vazusem 2 kituri de admisie special facute pt motorul asta. unu avea un filtru conic cu un stut la baza, iar celalalt kit era compus din 2 filtre, unu conic normal si unu mic (asmenatoare cu cele de pe carturi, motorete...)....
ideea e ca fara unul din kiturile astea de care am spus mai sus nu poti renunta la cutia filtrului vechi fara sa faci ceva modificari nu foarte sigure pt ca in cutia veche intra un furtun pe care ies gazele nearse din motor si pe care sub nici o forma nu e indicat sa-l anulezi.
in concluzie, pt un sound mai sexy merita... daca rezisti mai mult de 2 luni cu el eu ma oblig sa-ti fac o lada de bere (dar il montezi dupa cum iti zic eu sa sune "urat")

... venint de la munca super obosit si gandit doar aia imi lipsea, sunetul ala care-ti da impresia ca nu ai toba, in parcare l-am facut cadou unui vecin cu vectra :
acum vreau sa-mi cumpar altul, mai mare, sa faca galagieeeeeeeeeeeeeeeeee

a, uitasem... intretinerea nu costa.... se da jos, se spala, se usuca si inapoi la treaba... sau exista ceva solutie de spalat filtre da la un filtru de 700 de mii nu merita sa o cumperi....
eu am alta mantalitate, un filtru sport il cumperi, cand se imbaxeste de mizerie, il speli, il vinzi la juma de pret cu cat l-ai cumparat, mai pui niste bani si-ti cumperi altul... ce e nou, e neatins
