Club Citroen

Salutare.
Saptamana trecuta dupa un mers mai sportiv 4000-5000 de ture s-a aprins beculetu de "check engine" , am lasat-o mai moale si avea si un mers neregulat, am oprit, la relantiu varia turatia cu 50 rpm, am oprit motoru si l-am pornit din nou, si-a revenit mersul normal de relantiu fara variatii, dar "check engine" tot a ramas aprins, dupa un rand de opriri si porniri unde am avut treaba nu s-a mai aprins "check engine", pana astazi cand mai intorceam de la tara mergand cu 130 km/h (3500 ture) am zis sa-i dau spre 140 -150 cand s-a aprins "check engine" si am scazut un pic pe la 130 km/h si am zis sa-i mai dau mai sus dar nu prea mai vroia, si am mers pe la 130 si la iesirea de pe autostrada am inceput sa incetinesc si au aparut si neregularitatile in mersul motorul de a merge rotund, am scos-o din viteza si s-a oprit motorul, am bagat in frana de motor si si-a reluat mersul neregulat, am observat ca incepuse sa dea si cu fum albastru parca a-si fi mers cu un Roman de Brasov, am ajuns in Bucuresti mergand in hopuri si socuri usoare, nu s-a mai oprit motorul cand am scos-o din viteza dar avea mersul neregulat, am oprit-o si dupa am repornit motorul, iar mersul a devenit ca si inainte, mers rotund si frumos dar cu beculetul de "check engine" tot aprins.

Ce este de facut in aceasta situatie?

Azi de dimineata cand am plecat cu masina la munci nu a mai ramas beculetul de "check engine" aprins.

Dar daca are cineva o indrumare cu ce ar putea sa aiba sunt numai ochi.

de ce nu mergi la un service care are computer pe OBD2?
In masina, sub volan, in stanga jos, ai o trapa, acolo gasesti niste sigurante si o mufa lata. Aceea este o mufa OBD2, prin care, la service iti poate verifica ce probleme ai.
Si au am check engine aprins... Este de la sonda lambda de sus, care a fost lovita de un mecanic si nu mai inregistreaza bine datele. Aveam si eu relantiu neregulat, apoi am desfacut mufa si se pare ca merge mai ok.

Salut,
Am mers acu ceva timp la Mihai Stan in Ploiesti si a bagat testerul si mi-a zis ca este ceva legat de avans-ul din pompa de injectie motorina, numai pe la 3800 rpm aparea eroarea, asa ca i-a scos mufa din pompa de injectie si mi-a spus sa merg asa cu ea si sa vad daca mai face, nu a mai facut.
Intre timp i-am schimbat furtunele de motorina de la motor + corpul de motorina din cauza ca aveam pierderi de motorina.Dupa aceste schimbari i-am bagat si mufa la loc si nu mai face, nu s-a mai aprins becul de check engine.

Am si eu aceeasi problema de ceva timp: da fum alb la pornire pana se incalzeste motorul. Daca se scoate mufa de la avansul pompei de injectie merge normal (fara fum alb).
Pompa de injectie a fost verificata pe banc si este in parametrii normali de functionare. Vad ca si martorul "check engine" ramane pornit dupa atatea interventii si verificari.
Ati mai intalnit problema aceasta la Saxo 1.5D 42 kw (2001) ? Solutii ?Multumesc.

La mine vad ca a revenit din nou problema, dupa o forja pana la 150 la ora s-a aprins beculetul de check engine si la relantiu mergea balbaiit pana am luat contactul si l-am pus din nou.Si mersul motorului si-a revenit la normal dar beculetul de check engine a ramas aprins.

Ce este de facut?