Club Citroen

are cineva idee ce fel de presa se foloseste pentru scoaterea bratului pe spate pentru a schimba rulmentul?

Este o presa pe care nu o gasesti pe toate drumurile. Cei care detin o astfel de presa hidraulica (sevice Citroen - Peugeot) nu o scot la vedere . Am avut o punte veche pe care am tatonat si masurat prinderea barei cu elementul de impingere vreo 2 zile . Pana la urma a iesit ceva empiric dar foarte util . Daca nu ...puntea data jos si dai si lupta cu barosul.

bun cu barosul,dar cum ?trebuie lovit in brat sau unde?

Dai puntea jos ! altfel e un chin . Urmareste imaginile si te vor ajuta : - http://img266.imageshack.us/img266/264/ ... a22002.jpg http://img145.imageshack.us/img145/4826/puntexsara2.jpg - http://img6.imageshack.us/img6/2443/081 ... 808107.jpg - http://img24.imageshack.us/img24/998/imag0128yd5.jpg - http://img580.imageshack.us/img580/8462 ... 302rz7.jpg - http://img152.imageshack.us/img152/2020 ... 342ju5.jpg - http://img19.imageshack.us/img19/4338/sl7312352rs6.jpg - http://img266.imageshack.us/img266/1894 ... exsara.jpg

Faci semn cu un dorn ascutit (marker) la pozitia initiala a barei de torsiune ( marcat cu galben la desen)si anume a dintilor pe canelura . Daca nu ,risti la repunerea barei de torsiune sa nu fie pe aceiasi pozitie ( partea stg. cu drpt) si masina sa-ti stea pe una din parti , mai sus sau jos . Faci masuratori inainte de a da puntea jos ,masurand de la sol pe axa rotii pana la aripa ( 53,5mm-cred) . Daca una din partii va sta mai jos sau sus ,muti cu un dinte sau doi pana ce masina va avea masuratoarea initial desfaceri punti. - Lucrarea necesita timp si nu facuta in fata blocului !

vazusem pe you tube un tutorial cu o punte desfacuta cu un fel de surub infiletat in brat care forteaza cumva in punte dar nu l mai gasesc.stiu ca sistemul seamana putin cu cel al altor masini frantuzesti si un prieten are un renault mai vechi cu acelasi sistem si mi a zis ca el asa scoate rulmetul.cu un surub de treisprezece infiletat in brat si cu un fel de piulita care forteaza scoaterea bratului.daca reusesc sa fac ceva o sa pun poze pe forum.multumesc !

Buna , daca doresti pot sa - ti las datele de contact ale unui service unde se realizeaza in mod frecvent asemenea interventii (Bucuresti). Am deja circa 10k km si totul e ok.

eu locuiesc exact in cealalta parte a tarii(caras severin)si numai drumul m ar costa cam cat reparatia )) merci oricum.vad eu cum o rezolv

mie cauciucurile de pe spate imi ating aparatorile pe burta cauciuculi, si ochiometric rotile nu sunt perpendiculare pe podea.
Am inteles ca de pe la punte s-ar putea rezolva.
Poti sa imi dai detalii despre service-ul respectiv?

Buna, servisul este localizat in zona Cutitul de Argint iar un telefon de contact este 0744634200 Ciocarlan este numele patronului.

Multumesc

stie cineva daca puntea s a uzat acolo unde e locasul rulmentului se poate face ceva?

chiar nu s a lovit nimeni de situatia asta?am inteles ca se poate incarca cu sudura si rectifica la strung dar nu stiu cat e de fiabil.as avea nevoie de un sfat

Acest subiect este discutat & arhidiscutat , in zeci de randuri. Este greu de a cauta pagina cu autoturismul din dotare la subiectul ''mecanica" ? Numai eu am postat in X randuri atatea materiale cu puntea Xsara . In fine ..o fii greu sa dai cautare la Xsara-mecanica. Cu sudatul (incarcare mat.) e o prostie . In zona incarcari cu sudura, materialul va fii foarte greu de frezat deoarece se va cali si va face dintii de la freza varza. Poate cu bostanga cu un cutit rapid ( pe strung nu ai cum prinde piesa si mai mult de a o centra) Solutia e cum am mai scris ... Pusa piesa pe freza si mari diametrul la locul uzat - (locasul rul.) cu 3-5 mm. Se confectioneaza o bucse ( OLC45 ) cu diam. interior = cu diam.rul la exterior. Diametrul bucsi la exterior va fi mai mare cu 1-1,5 mm ca diam. frezat. Se va incalzi locul in care va fi presata bucsa pentru dilatare.Bucsa va intra relativ usor ,dar dupa racire se va strange si nu va exista riscul de sucire .