Club Citroen

Ieri, cand am dat sa pornesc masina sa plec de la serviciu, alternatorul se auzea mergand perfect, doar ca nu pornea motorul... si mi-a aparut mesajul asta pe afisaj:

ENGINE IMMOBILISATION FAULT

Dupa inca 2 chei a luat-o si de atunci n-am mai patit nimic.

Am dat niste searchuri pe net si nu pare sa se mai fi intamplat si altcuiva asta...

E posibil sa nu se fi transmis codul din cheie la bord ? Nu s-a mai intamplat asa ceva, in 5 ani.

Ce parere aveti?

www_TiF_ro scrie:Ieri, cand am dat sa pornesc masina sa plec de la serviciu, alternatorul se auzea mergand perfect, doar ca nu pornea motorul... si mi-a aparut mesajul asta pe afisaj:

ENGINE IMMOBILISATION FAULT

Dupa inca 2 chei a luat-o si de atunci n-am mai patit nimic.

Am dat niste searchuri pe net si nu pare sa se mai fi intamplat si altcuiva asta...

E posibil sa nu se fi transmis codul din cheie la bord ? Nu s-a mai intamplat asa ceva, in 5 ani.

Ce parere aveti?

"alternatorul" ala se cheama electromotor si porneste motorul, pe cind alternatorul incarca bateria cit timp motorul e in functiune. a fost o eroare de comunicare a cipului din cheie cu calculatorul masinii. daca nu reapare o poti ignora

Mi s-a intamplat si mie de vreo 2 ori din cauza unor picaturi de ploaie care udasera cheia si n-a mai recunoscut-o.
Clar nu e cazul sa insisti sa o pornesti asa,cel mai bine scoti cheia o stergi cu un servetel si poti demara.

si eu patisem la fel, si s-a dovedit ca se epuizase bateria de la cheia principala, astfel incat nu mai recunostea cipul.

Nu are treaba bateria cu cipul.Cipul se citeste fara baterie.Asta indiferent la ce masina.

si atunci cum iti explici ca imediat ce am schimbat bateria cu una noua a mers ca unsa? inainte de asta, nu ma lasa nici sa plec de pe loc.

Este o pura coincidenta.Iti mai spun o data: TOATE cheile cu chip nu au nevoie de baterie.Bateria este in general pentru functii suplimentare si iluminare (telecomanda,keyless-entry etc)