Tutorial :Repararea ventilatorului de habitaclu

[cdTDanxp]

ok, multumesc pt ajutor, incerc sa-i schimb.

[cdTDanxp]

Sal all, revenind la subiect , am schimbat tranzistorii (2N6287), se pare ca aceasi problema am, pornesc motorul mut cursorul de la 1 / 2 /3 / nu porneste nimic, abia la viteza a- 4-a porneste si aeroterma.In chimb nu se mai reduce la minim, ce-a ce este bine.Ce se intampla de nu merg si celelalte viteze, se fie oare cursorul de vina?
Si o alta constatare, desi este pe viteza mare (maxim) nu se simte aerul care intra in masina (fie pe la parbriz sau din bord).

Multumesc si astept un raspuns

BFT ALL

[cbx]

verifica daca ventilatorul nu merge invers , sa scoata aerul afara

[cdTDanxp]

Da, am verificat, defapt la prima montare a aerotermei, una din mufe era invers, am schimbat mozitia lui si acum merge bine, dar tot nu se se simte ca ar fi pe maxim viteza de racire/caldura.In prima faza ma interesa dc nu merg vitezele celelalte si dc porneste pe maxim.

[cit_a]

Schimba filtrul de habitaclu , precis e inbacsit de mizerie .

[cdTDanxp]

Da, asta o sa fac, ms pt help

[bogdan78]

Foarte important, consider eu, la conditiile din Romania filtrul de habitaclu devine foarte imbacsit de pe la 7000, 8000km si ar trebui schimbat.

[cdTDanxp]

Am rezolvat ambele probleme, atat filtru de habitaclu cat si aeroterma ca parte electronica.Acum imi merg toate cele 4 viteze inclusiv pe AUTO.
Nu era de la cei 2 tranzistori asa cum am crezut , era de la o nenorocita clema care nu facea "masa"...exemplu here :

Uploaded with ImageShack.us

De la o nenorocita clema care nu inteleg cum de sa desprins din locasul lui, m-a facut sa desfac tot bordul, intamplator am pus mana pe el si a pornit ventilatorul la parametri lui de functionare.

Multumesc oricum pt ajutor.

BAFTA

[khan]

sub clema aia trebuie sa fie o pastila, probabil ca s-a desprins. oricum nu ajungeai la ea decit dupa ce desfaceai

[cdTDanxp]

Cred ca pastila aia de care te referi tu nici nu exista sub clema aia.Cel putin asa am vazut eu. Sub ea nu era nicio pastila cand am desfacut . Posibil sa fi scapat in timpul demontarii.Oricum am fortat clema mai jos.Acum totul functioneaza perfect.

MS

[MoZoLyCy]

..." khan "... o intrebare, pastila respectiva nu este din metal ca am verificat-o cu aparatul de masura, ce rol are aceea pastila ca poate de aceea nu merge ventilatorul meu ? Eu am schimbat cei 2 tranzistori 2N6287 si acuma merge doar 2 sec aerul dupa care moare, nu stiu ce sa ii mai fac ... ai vreo idee ?
Mersi de raspuns !

Aici e deschis topicul cu problema mea ca sa iti faci o idee din toata problema mea.
Mersi de ajutor ! http://www.clubcitroen.ro/forum/viewtop ... ght=ajutor

[cdTDanxp]

Neata,

Nu stiu daca ai urmarit in totalitate post-urile mele, simtomele la mine era asa (sper sa te ajute intr-un fel):

-cursorul daca era pe auto : nu avea niciun efect (adica nu pornea aeroterma)
-cursorul pe treptele 1/2/3/.....acelasi lucru
-cursorul pe treapta a-4-a pornea aeroterma pe maxim, dupa 2/3 secunde revenea la minim (viteza)
-aeroterma se oprea in momentul mutarii cursorului de la treapta a-4-a la o treapta mai mica ( si nici ca mai pornea)
Am schimbat ce-i 2 tranzistori de pe modulul aflat sau montat pe aeroterma...(crezand ca aia este buba)
La xantia intra-devar clema (in forma de cruce) care este lipita de placa electronica ,este metalica si sub ea se afla o "pastila", pastila ce se afla pe radiatorul de racire....... clema era putin ridicata (deplasata) de la locul ei.
Apasand involuntar clema mai jos, aeroterma a pornit (probabil ca nu facea "masa") cu pastila.....sper sa nu spun idiotenii, dar asta am constatat.
Tre sa recunosc ca m-am chinuit cam 5 ore pt ca nu sunt in tema cu asa ceva.Am desfacut bordul, am masurat senzorul de caldura, totul era ok la bord.La o ultma incercare cu modulul in mana fara sa vreau am apasat clema mai jos si uita asa am scapat de o buba care ma tinut asa 1 an cu carpa in mana cu flecme pe parbriz, injuraturi,etc.
Sper sa fie si la tine aceasi problema cum am avut eu, pt ca o poti rezolva ffff usor.

BAFTA

[MoZoLyCy]

Salut ..." cdTDanxp "... mersi pt ajutor, tocmai spre seara am demontat din nou ventilatorul ca am uitat sa pun pastila ... am verificat pastila respectiva crezand ca este de metal si am masurat-o cu aparatul sa vad daca are continuitate dar nimic.
Acum 2 seri, cand m-am apucat sa polisez tot gratarul ala de aluminiu ca era varza de mizerie, am curatat totul cu o smecherie mica de polizor iar dupa ce am terminat am zis eu sa polizez si pastile , ... am vazut eu ca se cam magina pastila si atunci mi-am dat seama ca nu este din metal ... posibil sa fi fost invelita pastila respectiva intr-o foita mica de cupru care sa conduca curentul mai departe si tocmai din acest motiv ma gandesc ca poate nu mai face contactul perfect ... singura varianta ar mai fi maine sa desfac si sa fac o mica punte intre clema care impinge pastila si contactul de pe placa ... sper sa nu ard altceva .

REvin maine seara cu alte amanunte ca sincer ... m-am saturat ... din Ianuarie, in mijlocul iernii m-a lasat caldura ... iar acuma vara, ma rog ... stiti cum este cei care au trecut prin asta .

Toate cele bune !

[khan]

in principiu poti pune orice acolo in loc de pastila aia, numa sa faca contact intre clema si masa

[cristidica]

eu pot sa zic ca am aceiasi problema in mare
merge ventilatoru cam pe viteza 3 cum ar veni daca dau pe 4 se mareste viteza ventilatorului pe auto ,1 ,2 nu merge nici o schema tot
timpul mergand pe 3 daca dau pe 4 se mareste viteza si pe auto ,1 ,2 are aceiasi viteza ca la 3
deci nu inteleg
ce ar putea fi ? sa fie tranzistori ?
am masurat vechii tranzistori si e o mica diferenta intre cele vechi si cele noi acum nujtu sa fie de la clema despre care se discuta mai sus ?
sau sa schimb tranzistorii ?acestia fiind cositoriti de placa aceea , si prinsi in nituri a mai avut cineva asa cu nituri ?