Club Citroen

A inceput de ceva vreme, tacanitul la semnalizare sa se succeada mai rapir.
Presupun ca este releul de semnalizare.
Ma insel sau nu? Daca el este, unde ar fi situat si cam cat ar costa unul nou?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Bogdane, nu cumva ai un bec de pe semnalizare dus??? La Dacia 1300 si 1310 se intampla fenomenul descris de tine cand se ducea un bec pe semnalizare...

Asa cum spune si Hippo, verifica becurile, de obicei cand se arde unul se "grabeste" semnalizarea.
Mai poate fi un contact prost in soclul becului sau un scurt acolo, bine ar fi sa scoateti becurile sa va uitati daca nu sunt contactele oxidate.

Salut la fel facea si la mine ,dar numai la semnal stinga. dar citeodata mergea OK am observat ca fenomenul se intimpla si cu stergatorul spate (atunci cind mergeam cu spatele si stergatorul mergea foarte repede odata cu semnalizarea). s-ar putea sa fie si un scurt pe undeva la, mine nu mai face.

Am observat ca atunci cand se aprindea becul de semnalizare, scadea intensitatea becului de pozitie. Am desfacut lampa. Cele 2 becuri prezentau un praf albicios pe partea metalica, ca si cand 2-a scurs lichid pe ele ce apoi s-a rvaporat. Deasemenea mufa care intra in priza stopul, prezenta plasticul topit putin in dreptul unuia dintre picioruse.
Am dat totul cu spray de contacte, am curatat, montat totul la loc si acum merge. Ma tem insa ca am inlaturat efectul, nu si cauza.
Concluzia este ca ori imi intra apa pe undeva, ori mufa de intrare nemaifiind cea originala (fusese schimbata pentru a se potrivi cu mufa stopului cu leduri-care intre timp s-a stricat si nu am avut timp sa il repar), nu se potriveste perfect cu cea de pe stop (cel original).

De obicei cand lampa face ca pomul de craciun( vezi 90% din Logan-uri) este masa imperfecta. Verifica si curata firul de masa(la ambele capete).

Azi nu am avut ce face si am desfacut si celalalt stop. Mare greseala. Acolo cam toate contactele ereau umede si pline de rugina. Concluzia..imi intra apa. Intrebarea mea este gasesc eu undeva sa cumpar cheder de etansare si sa il lipesc in locul celui actual? ..sau mai bine iau niste mastic si aplic intre caroserie si cheder?

pune purfix.... altceva nu cred ca ai cum sa pui acolo; totusi, s-ar putea sa fie condens, nu sa intre apa...

Condens poate la unu, dar la cel de pe dreapta parca erea prea multa rugina.

http://img375.imageshack.us/img375/7255/15625693.jpg - ai oxizi la contacte si de acolo si beleaua ta. Dai dupa curatare cu vazelina sau cu http://img840.imageshack.us/img840/3363/uleiteflon.jpg Daca intra apa, normal ar trebui sa aiba loc si de iesire. Condens ? tot ce se poate dar ma mira si de ce se formeaza.. Poti etansa cu silicon spec. pentru apa folosit la etansari sanitare.

Al 2-lea spray este cu ulei special antioxidare cu teflon. Se gasesc in comert si nu sunt scumpe. De la oxizii se incalzesc contactele .

Etansarea am facut-o. problema a fost insa oxidarea contactelor, pe care am rezolvat-o. Problema este ca plasticul din jurul la piciorusul de nul de la mufa stopului dreapta. Deci acea mufa trebuie schimbata si am inteles ca noua nu voi gasi. (o parte vine cu cablajul iar cealalta vine cu stopul). Deci va trebui sa caut la dezmembrari. sau poate ca are cineva de vanzare?

bogdan78 scrie:A inceput de ceva vreme, tacanitul la semnalizare sa se succeada mai rapir.
Presupun ca este releul de semnalizare.
Ma insel sau nu? Daca el este, unde ar fi situat si cam cat ar costa unul nou?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Si la mine se auzea ticaitul rapid al releului de semnalizare pana cand am schimbat un bec ars.