Citroen BX 19RD Break 1986

[abarth_mcm]

Zilele trecute am curatit rotile de vara. Nu le-am montat pt ca au venit Sarbatorile si nu lucrez de Paste la masina.Trebuie neaparat sa imi pun rotile de vara pt ca deja s-a incalzit tare afara. O sa trec dupa aia pe la vulcanizare pt o verificare de azot in ele..vara merg doar cu azot

Recomand tuturor care au vopseaua un pic matuita sa o da cu ceara. rezultatul e unul f bun. Eu asa am facut si dupa cateva ore de frecat a iesit SUPER.O sa iau si un polish de culoare ca sa ii intretin mai bine vopseaua.

Am cumparat autocolant negru mat. Voi decupa fasii de cativa cm pe care le voi lipi in jurul parbrizului. Cam asa ceva a avut si parbrizul original, decat ca folia era pe interior. Eu voi pune pe deasupra negru mat!!O sa fac poze cand o sa il lipesc.

Totodata trebuie sa schimb si conjunctorul.

Cam astea trebuie sa fac dupa ce trec Sarbatorile.

[abarth_mcm]

Tacanitul des provenea asa cum banuiam de la conjunctor.
L-am schimbat(nu e deloc usor pt ca teava de la pompa e greu de pus fiind aproape inflexibila) si acum masina tacane la relanti la 2 minute sau ceva de genu.Daca tin apasata pedala de frana incepe sa tacane un pic(dar e si normal chestia asta pt ca da pe retur dozatorul cand apas pedala). In rest e ok...pierderile sunt zero....doar cand apas pedala pierd pe returul dozatorului..dar in rest nu am absolut deloc pierderi in sistem...masina se lasa greu..
Sper sa fie bine..o sa urmaresc si nivelul la apa..pt ca am dat si radiatorul jos(altfel e fff greu de pus conjunctorul si tevile). Sfera tecnosir pe care am pus-o acum o luna e si ea in stare buna..

[abarth_mcm]

Am si o nedumerire...masina tacane fff rar acum (cred ca peste 2 minute uneori..e si logic asta pt ca daca nu apas pedala am pierderi zero). Insa daca tin apasata mai mult pedala de frana, incepe sa tacane un pic. Ce intreb eu: dozatorul are pierderi doar cand tin apasata pedala..e ceva grav???In rest, daca nu apas pedala, nu vine nimic pe retur si masina nu se lasa si sta sus vreo trei zile cred..rotile nus e infraneaza..etc..Ar trebui sa imi fac griji in privinta dozatorului doar pt simplul motiv ca da pe retur si fasaie cand apas pedala?De mentionat e ca folosesc numai LHM de la OMV..care e un pic mai subtire decat Total-ul din ce am vazut..
O alta chestie observata:BX-ul se infige mai tare acum..asta pt ca nu mai opune rezistenta pompa la axul cu came. E f posibil ca si consumul sa mai scada un pic..
Sa vedem cum se mai comporta..am mers doar azi cu masina...

[dj01fad]

mai mergi o saptamana cu ea si o sa constati ca o sa tacane mai des. e logic sa piarda din presiune cand apesi pe frana...

[bogdan78]

Ai spus ca vara mergi doar cu azot. sa inteleg ca iarna nu se merita bagat azot in gume?

[DanT]

acum 2 ani aproape am facut eu un subiect in care mentionam avantajele folosirii azotului in anvelope..

vara merita pentru ca nu se dilata vol de gaz iar iarna ... eh .. taman invers .. nu se mai contracta ..:)

deci merita ..
singurul moment in care nu merita este daca mergi cu gume rpoaste si jenti varza ..:)

in rest ..
merita tot timpul ..

numai ca e putin mai scump ..

[abarth_mcm]

Asa pe loc fara sa nu apas pe frana tacane fff greu(exact ca la carte afce acum..2 minute fara incarcatura in masina si fara sa apas pe frana)..daca apas pedala tacane...ms de sfaturi..deci e ceva normal ce mi se intampla.Cred ca e prima data cand hidraulica imi functioneaza bine la toate capitolele(sa tacane rar si sa se lase greu). Urmeaza si niste sfere ifhs noi-noute si cam atata


Da..se merita azot vara pt ca si la sol temperatura e f mare..
In principiu vara folosesc azot iar iarna in pricipiu aer(nu prea vad rostul la azot iarna..desi am avut asta iarna azot in roti...eu zic ca e mai imp sa folosesti vara). Si evident ca daca ai gume si jante proaste/strambe nu se merita.oricum, eu zic ca cel mai important e sa ai rotile echilibrate (asta pt un comportament bun pe sosea)

Am lipit si de jur imprejurul parbrizului autocolant negru mat(original el a avut pe interior ..dar cu timpul se dezlipise si venea f urat). Ce-i drept..sus am lipit o fasie mai lata decat cum a avut..dar vine bine oricum.

[abarth_mcm]

Azi am patit un lucru destul de bizar..am mers cu masina prin oras si cand sa pornesc din nou se aude un vajait cand dau la automat(ca si cum s-ar fi dus bendixul ori carbunii).
Ce sa fie? Mai dau o data la automat si iar un vaiat urmat de un mic clinchet..verific toate firele de la eletromotor..firele de la baterie...pun si bateria la incarcat o ora si nimic..tot asa facea..
Am bagat masina in o viteza si am miscat-o un pic sperand sa isi modifice electomotorul pozitia si astfel sa cupleze pe volanta. Misc eu masina un metru(e f greu de impins cand e in viteza) si ce observ..electromotorul se misca cu totul De-abia acum mi-a venit in cap ideea ca sigur s-a rupt vreun surub de la el sau ceva de genu..iar electromotorul se invartea in gol fara sa mai fie cuplat pe volanta Dau filtru de aer jos si..treaba simpla..pur si simplu iesise un surub. (din acela cu cap de imbus care vine in cutia de viteza). Am pus surubul la loc si..pornit din prima. Probabil pe parcursul anilor acel surub s-a slabit cu timpul datorita vibratiilor(e diesel totusi) si astfel a iesit..noroc ca nu l-am pierdut.
Oricum..un surub iti poate pune probleme daca nu iti dai seama de problema minora care iti afecteaza masina Mai mult dureza diagnosticul decat reparatia. Pana mi-am dat seama a durat vreo ora, iar reparatia in jur de 10 minute...

[abarth_mcm]

am curatit banchetele din spate de la turbo si le-am pus la break..sunt aproximativ la fel..cele de break mai au o o protectie pe spate pt zgomot(doar breakul are, hatchackul nu are).Trebuie sa ii pun si acea protectie...dar e de migala..

[abarth_mcm]

poza podea


aveam mai multe poze..dar nu prea imi merge imagesck -ul

[abarth_mcm]

mocheta din spate..e ca noua dupa o curatire nu prea am mai vazut in starea asta

[abarth_mcm]

Am schimbat si telescoapele de la hayon ..astfel nu mai umblu cu batul dupa mine sa proptesc portbagajul
E diferenta la modul de prindere la telescoapele de break fata de hatchback.(sus se prind altfel). Insa lungimea e aceeasi, deci s-au potrivit. Pentru cine e interesat as face poze cu modificarea de prindere

Urmeaza sa imi pun si sorturile pt noroi originale Citroen In fata prinderea e la fel..sa vad in spate cum fac..pt ca prinderea e altfel(bara de hatchback e altfel in spate..sorturile se prind de bara in spate)

[abarth_mcm]

Am prins si sorturile citroen ..vin f bine pt ca masina e rosie si sorturile negre mi-au cam dat batai de cap cand le-am pus pt ca nu sunt adeloc usor de montat... cu ocazia asta am facut si niste suporti la bara spate sa o aduc la linie..ca nu era chiar dreapta(la colturi ma refer)

Am mai facut si ceva modificari la sptarul de la capanea(nu e la fel cea de hatchback cu cea de break..se potriveste dar nu e la fel...cea de break mai are o protectie de vinilin pe care i-am pus-o la cea de hatchback...trebuia sa fac o poza sa vedeti diferentele)

S-au pus si scaunele din fata precum si mocheta si covorasele originale
E cu totul alta senzatie cu scaunele acestea..mai ales ca au reglaj si pe inaltime

Urmeaza bordul...atunci cand o sa am iarasi o zi doua libera..

[abarth_mcm]

citroenelul va primi si o pereche de faruri in stare fff buna

sunt faruri Valeo cu sticla Cibie. Oglinda e impecabila de aceea le pun.

[abarth_mcm]

am si vopsit inainte daca tot am demontat
rosu nova e culoarea citronelului meu (de fapt daciotii au luat culoarea asta de la citroen!)


app, am vazut pe f multe BX-uri semnalizatoare noi. Se gasesc cumva?Si daca da..cam la ce pret?Si ale mele sunt bune, dar nu sunt noi...