Club Citroen

http://dece.ro/toshy/car

27000 km

destul de standard pentru ca am preferat sa beau si sa ii dau sa beas
shell v-power racing decat sa bag bani in ea ;)

oricum in aprilie vin:
real xenon headlights (se pare ca in unele tzari exista optiune, cei de la service mi-au spus asta)
jante 17 pentru vara (205/45/17, actual 195/55/15)
subwoofer

dupa care toate lucrurile kitch ;) gen body kit-ul original (praguri, spoilere, eleron), chiptuning si evacuare.

mai trebuie sa studiez daca merita sa ii schimb motorul cu 'EJ'-ul de 1998 cm turbo 167cp sau sa o vand si sa imi iau un vts coupe care il are standard.

cel mai misto lucru la masina asta sunt suspensiile, care chiar daca sunt 'normale' sunt foarte tari iar masina sta super bine in curbe
cel mai nasol lucru... electronica si parbrizul. am avut un crash de computer destul de nasol si chiar si acum are ceva probleme la airbag-uri din cauza asta. parbrizul este dintr-un material 'poros' si se umple foarte urat de grasime -> trebuie curatat foarte des

Misto masina, s-o stapinesti sanatos !

Eu unul nu te-as sfatui sa-i schimbi motorul pentru ca te costa mult si nu o sa iasa ok.
In afara de motor si calculator va trebui sa schimbi si cutia, ca ai alte rapoarte. Apoi frinele care vor deveni subdimensionate pt. puterea aia. Apoi suspensiile.

Schimb-o.

Avand in vedere ca masina e noua, nu merita. La mine la BX merita sa fac o modificare de genul asta pt ca e mult mai simplu.

De fapt asta si vreau, sa-i pun motor de 205 Gti.

de costat sigur costa... dar... cutia oricum trebuie schimata cu cea cu 6 rapoarte... suspensiile si franele nu cred pentru ca franele sunt super bune (discuri si pe spate) iar motorul este cu 30-40 kg mai greu decat cel actual, deci suspensiile... oricum cei de la service au zis ca nu este foarte complicat si pot face asta.
problema mea este ca xsara vts (170cp) vine doar cu 3 usi, si eu vreau 5 usi ;)

toshy scrie:de costat sigur costa... dar... cutia oricum trebuie schimata cu cea cu 6 rapoarte... suspensiile si franele nu cred pentru ca franele sunt super bune (discuri si pe spate) iar motorul este cu 30-40 kg mai greu decat cel actual, deci suspensiile... oricum cei de la service au zis ca nu este foarte complicat si pot face asta.
problema mea este ca xsara vts (170cp) vine doar cu 3 usi, si eu vreau 5 usi ;)

Din '74 incoace n-o sa gasesti Citroen adevarat cu tamburi pe spate

Fii atent ca franele fata la masina ta au diam. 266mm pe cand cele de pe vts 283mm. oricum nu-i mare filozofie sa le schimbi.
Cele din spate cred ca sunt la fel.
Suspensiile sunt mai tari la Vts deci trebuie sa schimbi arcuri+amortizoare+bare stabilizatoare. Astea le poti face si in timp.

O sa iasa un lup in blana de oaie Daca ai bani, go for it !

imi place chestia cu lupul ;)

despre suspensii nu stiu ce sa zic... xsara 3 (ma rog, xsara 2003) are suspensii mult mai moi decat xsara 3 chiar si pe vts. si bineintzeles ca daca voi schimba motorul voi ajunge sa imi schimb si suspensiile cu unele -20mm sau -30mm

Intr-adevar in majoritatea cazurilor chestia cu suspensiile e relativa. Mie mi se pare ceva important dar eu "barbieresc" o pereche de cauciucuri 195/50/15 pe vara

toshy scrie:si bineintzeles ca daca voi schimba motorul voi ajunge sa imi schimb si suspensiile cu unele -20mm sau -30mm

La mine e mai simplu, doar misc levierul dintre scaune si se lasa cu 3-5 cm

XSARA "EXCLUSIVE", 2.0 HDI, 90 CP


Dotari "standard":
...
- aer conditionat automat
- senzor de lumina/ploaie
- 4x geamuri electrice
- computer de bord

Dotari "optionale":
- tapiterie piele
- incalzire in scaune si spalatoare faruri
- CD-changer si telefon GSM
- trapa electrica
- jenti aliaj

Dotari speciale "powered by OVICTI":
- regulator de viteza
- adaptor MP3-player

Poze:
http://www.imageuploads.net/ims/pic.php ... ix&i=73163
http://www.imageuploads.net/ims/pic.php ... ix&i=72771