Club Citroen

si am montat jante Compomotive Motorsport TH2, 7J16 pe BX. alaturat aveti citeva imagini cu operatiile si piesele ce au trebuit construite in acest sens


fuzeta originala, inainte de montaj


piesa intermediara, cosntruita special, cu rol de distantier si adaptor, diametrul gaurii centrale si cel pe care sint dispuse suruburile fiind diferit


janta pe masina

jantele ies putin inafara fata de cele originale, dar latimea, talonul mic si calitatea cauciucului (Marangoni Zeta Linea 195/45-16) confera o aderenta incredibila chiar si la temperaturile astea. masina se comporta excelent si nu e pe cit de rigida ma asteptam. mai ramine sa fac un reglaj corect al unghiului de convergenta care deocamdata imi cam da de furca si dupa aceea va invit la un test

felicitari a ieshit frumos si eu vreau sami pun pe cx meu dar mai astept un pic sa treaca iarna macar

Frumoase rotile . O poza cu toata masina nu ne pui?

si masina cu totul, multumesc Matrixu, m-am gindit ca daca eu stiu cum arata stiti si voi

numi apare poza

de la mine merge, e pusa la fel ca si celelalte pe imageshack.us

se vede bine poza ...

khan, arata tare bine masina!

pauza totala la poza

Prima si ultima poza nu se vad de nici o culoare

am verificat din 3 locatii (IP-uri) diferite si pozele merg. nu stiu care e problema

Jantele dau super bine pe masina dar am impresia ca sunt cam neingrijite.. Daca vrei te pun in legatura cu un tip care ti le face ca NOI, cu chit de jante, vopsea speciala si lac de jante! A facut pt un tip si i-a luat 200 de lei pt toate 4! Dar au iesit... BETON!

Sunt pe 16?

nu sint neingrijite, au patina! nu vreau sa le fac nimic, asa arata ca au avut de lucru si ca n-au stat in garaj, doar pentru parada. sint pe 16

am repus pozele care nu se vedeau (prima si ultima). sper ca acum merg

am mai adaugat ceva la masina si anume etriere de frina fata de la Xantia (1,6, 1,8, 2,0 benzina sau 19 TD, sint aceleasi) care merg puse la BX impreuna cu discurile ventilate de Xantia sau de BX 16V, sint identice, fara nici o modificare structurala. prinderea pe fuzeta e aceeasi, difera suruburile (se folosesc cele de Xantia care sint mai scurte), furtunul de frina are acelasi cap si pozitie, cablele de frina de mina sint la fel (au trebuit reglate din nou doar), difera radical calitate frinei si bineinteles placutele. dupa asta insa a intervenit o problema la care ma asteptam, dar careia nu am crezut ca ii voi gasi o solutie atit de repede. ma refer la faptul ca frina spate va ramine la fel si e posibil ca spatele sa se ridice usor la frine mai puternice, ceea ce se intimpla, rezolvarea e deasemenea etriere de Xantia de spate, despre care doar azi am aflat ca au pistonasele mai mari decit cele de BX (32 mm fata de 30). asa ati aflat cu ce ma voi ocupa miine. revin cu impresii. pina atunci, poze cu noile etriere, inainte si dupa "pregatire"

Nu ma uita Andrei cu etrierii dati jos. Pune-i deoparte.