BX 19 TRD, ex 16 TRS

[alexshelby427]

Ieri am profitat de banii pe care ii mai am si am schimbat evacuarea "improvizata" si stricata a masinii cu tevi,detenta si finala, toate noi.
Diferenta in ceea ce priveste zgomotul si vibratiile este de la cer la pamant.
Incantat de lipsa zgomotului am mers cu "lamaia" pana in Codlea si inapoi, timp in care am avut loc sa ii deschid putin "flapsurile" pana pe la 140 km/h.





P.S. Rog un administrator daca poate si vrea sa mute topicul in sectiunea "Masinea mea", cred ca e mai potrivit sa stea acolo.

[mihaistan]

mutat !

[alexshelby427]

Cu masina in ralanti mi se aprinde imediat becul cu stop si cel de la hidraulica. Insa daca apas pe frana si tin apasat se stinge. Masina se lasa si destul de repede de spate. Cred ca sunt suficiente indicii ca ma paste un alt dozator nu ?
Imi recomandati sa incerc unul SH la un pret mai ok sau e mai bine sa imi iau unul nou din magazin si scap de probleme pentru o perioada mai mare ?

[abarth_mcm]

Daca nu tine macar o zi spatele, iti trebuie altul.. Legat de bec..nu am intalnit la a mea faza asta...
Dozatorul iti poate cauza multe neplaceri: roti infranate...pompa hidraulica poate ramane blocata...etc...multe lucruri se pot intampla din cauza lui.Eu am scapat de aceste probleme numai dupa ce am pus alt dozator.
Logic ca unul nou ar fi ideal. Problema e ca ar costa destul de mult...nu e deloc ieftin(e cam 700lei parca cel mai ieftin...asta daca il gasesti cu pretul asta..nu cred ca se gasesti nici usor.).Dar daca iei nou ai scapa de toate problemele legate de dozator.
Faza e ca daca iei unul s-h nu ai de unde sa stii daca e bun (dozatoarele nu se repara apropo). Mergi cam la risc si iti dai seama daca e bun numai daca il pui pe masina(iarasi montajul nu e deloc usor din pricina tevilor...eu m-am chinuit o dupa-amiaza intreaga). (unul s-h in stare buna se vinde in jur de 150 lei din ce am testat piata la multe dezmebrari...atat am dat si eu pe al meu acum un an..)(iti recomand dozator s-h de pe masini care au fost aduse de afara..ai o garantie mai mare...macar ele sigur nu au mers cu H46)
Mult succes .

[alexshelby427]

Salutare,
Ieri am schimbat dozatorul si lucrurile arata bine,mai bine decat atunci cand am cumparat masina. Rotile nu se mai infierbanta, nu mai lucreaza atat de mult ventilatorul, am scapat si de fumul care iesea prin esapament la acceleratiile puternice.
Urmatoarea miscare (sper eu cam in 2 saptamani) presupune schimbarea casetei de directie cu servo impreuna cu disjunctorul (oricum distribuitorul este vai de el si curge destul de tare) cu o caseta fara servo+disjunctor. Dat fiind faptul ca uzurile in elementele de suspensie sunt acceptabile,sferele sunt incarcate de cateva luni si dozatorul nou a mers cu LHM si scapa foarte putin pe retur (picura usor) ma astept sa ma bucur de o hidraulica cat mai lipsita de probleme.

[nicum]

Vezi ca daca schimbi caseta cu una fara servo trebuie sa schimbi si disjunctorul tot cu unul simplu si difera si retururile.

[abarth_mcm]

exact..difera conjunctorul ... se poate sa i astupi gaurile de la conducte pt servo, dar nu as recomanda... mai bine cumpara un conjuctor fara servo(uite eu am dat pe al meu 50 RON si e f bun)
mi se pare ca si furtunul difera..(o sa ma uit exact si iti zic daca vrei)

[alexshelby427]

Salutare, BX-ul a revenit pe strazile din Brasov
Am o intrebare pentru voi. La serie 1 unde volanul este cu tot cu ax cum il fac sa stea drept, ca directia nu trage insa este stramb cu rotile
drepte. Trebuie sa-l desfac din cuplaj si sa-l repozitionez sau trebuie sa ridic masina pe rampa de directie ?
Multumesc pentru raspunsuri !

[dj01fad]

volanul trebuie sa il setezi in asa fel incat cand ar fi pe "inainte", trebuie sa ai cursa egala la stanga si la dreapta. dupa ce ai facut asta, reglezi din capetele de bara ca sa fie totul perfect.