probleme marsarier

[Arise]

mar-Âşa-ri-er.

[bezz]

adik marche-arriere mai Arise!

[DanCld]

:P hai ca o dam in off-topic, ramane totusi de vazut daca exista o problema reala legata de cursa ambreiajului la C3 sau de sincroanele cutiei de viteze.

[prafuit]

Nu cred ca este o problema cu sincroanele. Mai degraba este vorba de picioare scurte :P
Si mie mi se intampla sa nu-mi intre in "mersul inapoi" si nu din cauza ambreiajului ci dupa cum raman "pinioanele alea pe acolo, astfel nu intra decat 1/2 din cursa, dar se regleaza usor dand incet drumul la ambreiaj si dupa ce s-a schimbat putin pozitia se cupleaza pana la capat. Fara caraituri si alte zgomote suspecte!

[vldst]

Din pacate nu am inca experienta pe C3 cu intratul in marsarier. M-am jucat cu schimbatorul de viteze al unui C3 in showroom-ul ATS-ului din Pipera (evident cu motorul oprit ). Mi-a placut cum merge cutia la C3, dar neavand experienta practica de sofer cu ea, nu ma pot pronunta.

Pe Avensis-ul lui tata am avut si eu probleme cu marsarierul, dar nu cred ca e vina masinii. Probabil asa e facuta cutia. Adica scot la punctul mort, pornesc motorul fara sa apas pe ambreiaj (am inteles ca asta se face doar cand e frig afara) si dup-aia vreau sa bag din punctul mort in marsarier. Deh, nu vrea nici de-a naibii s-o ia asa din prima. Trebuie sa sincronizez eu cutia inainte. Adica procedura care mi-a mers bine pana acum e urmatoarea: scos la punctul mort, pornit motorul, apasat ampreiaj brusc si total (cum m-a invatat instructorul), bagat in treapta 1, scos iar la punctul mort si finally bagat in marsarier (mi-a intrat intotdeauna fara probleme asa). Cred ca trebuie sincronizata cutia inainte sa bagi din prima in marsarier, cum se facea si Daciile vechi. In manualul Avensis-ului scrie ca daca nu intra din prima in marsarier, trebuie sa lasi cutia la punctul mort, sa ridici ambreiajul si sa-l calci din nou. Asta e recomandarea producatorului. Cred ca merge si asa.

[khan]

pai nu e mai simplu sa pornesti cu piciorul pe ambreiaj si dupa aia sa bagi direct in marche-arriere? crezi ca daca pornesti vara cu piciorul pe ambreiaj se intimpla ceva nasol?

[vldst]

pai nu e mai simplu sa pornesti cu piciorul pe ambreiaj si dupa aia sa bagi direct in marche-arriere? crezi ca daca pornesti vara cu piciorul pe ambreiaj se intimpla ceva nasol?

O sa-ncerc si asa. Dar m-am obisnuit sa pornesc motorul fara sa tin ambreiajul apasat.

[Arise]

O sa-ncerc si asa. Dar m-am obisnuit sa pornesc motorul fara sa tin ambreiajul apasat.

Merge pornit si asa?

In alta ordine de idei, este bine sa calci ambreiajul cand dai la cheie.
Eu doar iarna nu mai ma urc in masina sa calc ambreiajul (pentru ca stau afara sa curat de gheata si e dificil pentru ca alunec si ma tin cu o mana de portiera, iar portiera nu se deschide toata pentru ca e mare si as lovi in vecinul... dificila explicatie). Atunci dau direct la cheie si pornesc dezaburirea.

[bezz]

he he, un echilibrist!
pai si daca ai lasat-o in viteza ce te faci
apropo, degeneram un pic: e bine sau nu sa lasi masina in viteza (sper sa nu supere putin offtopic).

[Arise]

Atunci strecor piciorul drept si calc ambreiajul, o scot din viteza, extrag piciorul afara din masina, si continui cum am spus mai sus...

[prafuit]

Super interesanta treaba. Eu iarna NICIODATA nu trag frana de mana, deh m-am invatat de la dacii :P . Si daca as scoate-o si din viteza o gasesc in alte locuri :P

[murariu razvan]

Si eu am avut o probl.asemanatoare la C3 1.4i.Totusi, la mine era un pic mai altfel:la plecarea de pe loc nu intra in viteza I decat foarte greu iar in momentul cand intra trosnea maneta de ziceai ca se rupe.Dar gasisem o smecherie ca sa nu mai faca asa urat:daca nu intra din prima mai calcam inca o data ambreiajul si intra foarte usor.De asemenea, s-a intamplat sa sara si din marsarier.Cu toate acestea la service ATS dupa probe de mers la care nu a avut nici un simptom si la verificare mi-au spus ca totul este OK.Ciudat.Precizez ca nu facea mereu, doar o data la 2-3 zile.