Cum si cand intra un C3 in viteza intai...

[MARIAN]

Pai daca eu tin ambreiajul apasat si nu cuplez decat atunci cand am sub 20km/h din cate stiu eu nu pateste nimic cutia.

Cutia nu pateste nimic dar, va avea de suferit rulmentul de presiune.

Dar mai evm nevoie de DMX???? Poti sa mergi in continuare cu a 3-a si dai peste el

Mmm...oricum nu-mi place kalosul lui

[m.s.]

E.T. ai facut numai comparatii cu masini pe benzina. Iti spun sigur ca atata timp cat nu te opresti de tot,nu are rost sa bagi in treapta I.Incearca sa bagi a II-a chiar si la 10km/ora si nu cred ca pierzi nimic la demaraj.Si nu-l calca pe dmx pe trecere,ca dupa aia tre' sa-ti vinzi masina sau or sa se plimbe altii cu ea.

[raulm]

1.4hdi 92
pot cupla I dar ce folos?
ai cuplu arhisuficient asa ca a II a e baza la plecari in miscare
Oricum eu schimb cel tirziu pe la 2.5k.

[bezz]

et: treaba cu intratul (sau ne-intratul) e din cauza frigului si a vascozitatii...cand mi-am luat eu masina si ma familiarizam cu ea (trecusem la diesel) ii inebuneam pe toti din masina cand bagam dupa o frana, in miscare fiind, a-ntaia in loc de a doua, meteahna de incepator...si la mine sa stii ca mergea...in schimb uite cu gerurile trecute, am facut nisete giumbuslucuri in parcare la metro si n-a vrut fata sa mai intre a-ntaia nici s-o bat (de mai multe ori)... in schimb acuma iar nu mai comenteaza...desi prefer sa ma joc cu ambreiajul si sa merg cu a doua, unele 'galbene' din bucuresti ma forteaza sa fiu dur si sa iau masuri extreme vorbim de mers in coloana pe la stopuri...

[raulm]

a doua masina e un 307sw de 2.0/90 si merge struna in trapta a II a. Dar nu e deloc asa sprintena ca xtr-ul...In schimb am observat ca e mai rigida (307) atunci cind e frig. In principiu xsara e tot pe acolo...