Club Citroen

am pus tot setul de iarna in 2010, cand le-am dat jos am constatat ca e un pic mai mult tocit cel de pe partea dreapta spate dar nu am dat atentie. acum am constatat acelasi lucru, mai precis cel de pe dreapta spate e mult mai mult tocit decat celelalte. precizez ca le-am pus in aceleasi pozitii. ce se intampla? stie cineva?

am uitat sa va spun, chestia asta se intampla la c3...

Am patit-o si eu la un Fiat Panda...la mine s-a tras de la zapada aruncata de roata pe interiorul barii/aripii spate. S-a strand multa, pana la cauciuc, apoi a inghetat, s-a intarit si a frecat pe cauciuc pana s-a dus cauciucul.... Trebuie curata mereu!

Multumesc mult pentru postare, Flavius si as dori sa completez cu urmatoarele:
1. Ma gandesc ca ar putea fi o hiba din fabricatie, avand in vedere ca, dupa achizitionarea masinii, cand am "descaltat'o de anvelopele originale (Michelin), am constatat si aici o uzura mai accentuata a uneia dintre acestea si stiu sigur ca fostul proprietar nu a avut incidente care sa fi afectat puntea spate.
2. Iese din discutie varianta cu uzura datorata depunerii de gheatza, niciodata nu am circulat in astfel de conditii.
3. Ma intereseaza daca exista metode de reglare a unghiului de rulare al rotii din spate, daca acesta este motivul real.

flavius scrie:am pus tot setul de iarna in 2010, cand le-am dat jos am constatat ca e un pic mai mult tocit cel de pe partea dreapta spate dar nu am dat atentie. acum am constatat acelasi lucru, mai precis cel de pe dreapta spate e mult mai mult tocit decat celelalte. precizez ca le-am pus in aceleasi pozitii. ce se intampla? stie cineva?

Ati avut ceva derapaje pe gheata / polei si masina s-a proptit cu roata spate in bordura sau in vreo groapa ?
Puntea spate la C3 nu are probleme de genul celor de la 206, este o punte simpla, destul de robusta. Rulmentii au cumva joc mare ?
Se pot verifica unghiurile pe spate, dar constructorul spune ca nu sunt reglabile. Singura sansa este sa gasesti un specialist care stie ce face si sa indrepte axul. Dar este ceva de munca. S-ar putea face cu puntea pe masina sau se masoara foarte exact inainte, se demonteaza puntea de pe masina si se pune pe strung. Dar repet, trebuie un meserias care a facut asta.
In Constanta, astfel de lucrari se faceau la baza de reparatii a ITC (RATC), dar aceasta a fost demolata pentru ca au venit mostenitorii terenului. Nu stiu daca a fost relocata in alta parte. Eu am indreptat o punte asemanatoare cu ani in urma acolo si masina merge bine-merci si astazi.