Recomandare amortizoare spate pt. C3

[vldst]

Cand am folosit termenul de "compromis", am facut-o in ideea de a sublinia faptul ca Excel-G nu sunt niste amortizoare 100% sport, deci nu confera o tinuta de drum extrem de sportiva, pentru cei care se asteapta la asa ceva Dar pentru cei care prefera un comportament normal, de strada, al masinii, fara sa sacrifice orice urma de confort si mai calca pedala de acceleratie doar din cand in cand si cu simtul masurii pe viraje, aceste amortizoare reprezinta solutia optima.

In orice caz... eu unul raman la parerea ca fabricantul (Citroen) face compromisuri greu de inghitit pentru mine, ca si consumator, atunci cand alege sa monteze anumite piese, de o calitate discutabila, pe masinile care ies din propria fabrica. Sunt curios daca masinile pentru Franta sunt echipate cu aceleasi amortizoare. Sigur, putem da vina pe drumuri, pe soferii care merg ca nebunii prin gropile din Romania... Dar nu sunt singurul care a ajuns sa schimbe amortizoarele la C3. Dupa raspunsurile date pe topicul asta, se pare ca suntem destui in situatia asta. Ca sa nu mai pomenesc de cei care au schimbat si arcurile...

[Mihai29]

Cand am schimbat rotile de iarna cu cele de vara am observat la amortizorul spate partea stanga un inceput de curs de ulei. Cam cat credeti ca o sa mai tina si ce ma sfatuiti sa fac avand in vedere ca cel de pe dreapta e ok.( sa le schimb pe amandoua?). Ce amortizoare recomandati? O zi buna.

[bogdancraciun]

Schimbarea amortizoarelor spate la c3 este dificila?Se poate face si acasa sau neaparat in service?
Daca se poate face acasa as dori sfaturi de la cei care au facut-o.

[Gozmin]

Din poza ai zice cĂŁ e destul de facil dar practic nu mĂŁ pot pronunĂža fiind cĂŁ me, myself and I nu le-am schimbat niciodatĂŁ de unul singur.



Uploaded with ImageShack.us

[bogdancraciun]

Multumesc petru poza.Cred ca in weekend ma apuc sa vad ce iese

[bogdancraciun]

Am reusit sa le schimb acasa, nu e asa mare filosifie.
M-am miat ca cele originale erau pe ulei si cu un singur tub.Am pus monroe bitubulare pe gaz, masina se simte mult mai rigida si sabila.
Pe drum cu denivelari "scutura" putin ( adica conforul nu e ca si la cele originale),dar macar sta grozav in curbe
Cu cele originale am ajuns la 205.000 km... sper sa duca si astea macar 50.000 Km ( la 140 lei/buc cat au costat...nu ma astept la mai mult)

[Gozmin]

Salut. AÂşa ai mai economisit un ban Âşi poate ai Âşi o satisfacĂžie ĂŽn plus.
Cât Þi-a luat Înlocuitul ºi dacã ai avut complicaÞii pe parcurs ? Mã gândeam sã le schimb ºi eu la primãvarã sã am ºi eu stabilitate pe spate .... În curbe ...

[bogdancraciun]

Nu e complicat .. la mine mi-a luat mai mult, ca era prima data..si am incercat sa fiu atent sa nu stric alceva.
Mi-au trebuit
- 5 minute sa dau roata jos si sa o urc pe circ.
- M-am "chinuit" 10 minute sa dau plasticul acela jos ( are doar 3 cleme care le gasesti usor si lei iei usor jos, mi-a luat mai mult pana am scos plasticul de acolo afara,iese destul de greu de acolo..cu rabdare si grija l-am scos fara sa il rup. )
- dupa ce ce scoti plastcul se vede amortizorul care are 2 surube ( ai nevoie de o cheie de 16 si una de 20 )
- inca 2 minute pentru surubul de sus.
- la al 2-lea surub, cel de jos...a fost mai greu.La mine era blocat, deci asigura-te ca ai WD-40, dar cu greu l-am desfacut.Apoi trebuie sa il bati inauntru ca sa poti scoate amortizorul. ( 30 de minute la mine...m-am "muncit" destul de mult sa bat surubul inauntru)
- montarea la loc nu dureaza mai mult de 10 min( pus amortizor, plasticul acela, roata)
Total: aprox 1 ora./amortizor.

Tipul de la magaziunul de unde le-am cumparat mi-a zis ca in service timpul alocat pentru schimbarea unui amortizor e de 0.60 dintr-o ora.Eu nu-am m-am grabit, si a fost si prima data.

[crysti79]

Ma cam bate si pe mine gandul sa schimb amortizoarele pe spate. M-am interesat la mai multe persoane de la care am cumparat piese de-a lungul timpului si am primit diverse raspunsuri. Eu am zis sa aleg intre KYB, TRW si eventual Monroe. Sachs am vazut ca nu mai exista in catalogul lor pentru puntea spate a C3-ului.
Despre KYB mi s-a spus ca se fabrica in Spania, contrar parerii generale ca sunt originale japoneze.
Am primit recomandarea sa pun Bilstein B4 pentru ca ar fi foarte bune si persoana respectiva a vandut foarte multe pentru masini din grupul VW neavand nici un fel de reclamatie. Si aici, contrar parerii generale ca s-ar fabrica in Romania si tot ce este romanesc este prost, persoana respectiva mi-a spus ca la noi se fabrica doar niste componente, amortizorul in sine fiind fabricat in Germania. Si daca la Sibiu se produc arcuri si alte componente pentru suspensia marcilor germane, inclusiv Mercedes, s-ar putea sa fie chiar bune.
Acum astept si niste pareri ale celor ce si-au schimbat amortizoarele spate.

[crysti79]

Dupa mai bine de un an, tot nu am schimbat amortizoarele. Am inceput sa ma mai documentez iar in ultimele zile despre Sachs, Monroe, KYB si alte marci. Vad ca cele mai injurate sunt Sachs si KYB, dar si laudate pe alta parte de altii. Monroe, in special Reflex, cred ca au cele mai multe laude, vin pe multe masini ca echipare de fabrica.
Incep sa scot din carti Sachs si oscilez intre KYB si Monroe Reflex.
Are cineva alte pareri sau detalii/impresii dupa schimbarea amortizoarelor?

[crysti79]

Mai sus se spune ca e nevoie de o cheie de 16 si una de 20 pentru a demonta amortizorul.
Eu am vazut azi ca in partea de jos trebuie cheie/chei de 21.

[bogdancraciun]

Monroe Reflex. Ieftine si bune.
Deja avem 26.000 km cu ele,se comporta excelent.
+ au costat doar 140/buc.

[crysti79]

La acelasi pret le-am gasit si eu, la fel ca cele de origine in reprezentanta. Sachs in jur de 125, KYB pe la 150-160.
Monroe Reflex sunt mai rigide decat cele de origine? Citisem pe alte forumuri ca ar fi mai dure. Unii isi montasera si pe fata si spuneau ca nu sunt pentru drumuri de oras, mai mult pentru autostrada. Zdruncina cam tare pe drumuri denivelate sau cu gropi.
In schimb, KYB am inteles ca sunt mai elastice, absorb altfel socurile.

[Gozmin]

Eu am pus pe faþã KYB ºi sunt foarte dezamãgit. Sunt producþie Brazilia, dar nu cred cã are importanþã. Unul din telescoape are ºi un zgomot "tehnic" anormal la schimbarea direcþiei vehiculului (s-a verificat: nu este rulment ºi nici altceva). Dacã nu curge, ciuciu schimbare în garanþie. Þinutã de drum mai proastã decât cele stock care le-am schimbat. Poate e doar un caz izolat dar eu nu aº mai lua KYB never - ever. Aº opta clar pentru Sachs sau cele de origine.

[crysti79]

Mda, acum ce sa zic, cam grea alegere, mai ales ca eu vreau sa le schimb singur si in cazul in care as avea si cea mai mica problema n-as beneficia de garantie.
In alta ordine de idei, eu eram pornit tot pe Sachs la inceput din cauza numelui, dar si pentru ca erau un pic mai scazute la pret decat restul. Apoi am zis sa fac o cautare pe net si cand am vazut cati nemultumiti sunt, in special pe forumurile marcilor germane sau ale rudelor prin alianta, m-am desumflat.
Acum oscilez intre Monroe Reflex si cele de origine. Pretul este aproximativ acelasi, in jur de 140 lei bucata.
Un material de la Monroe: http://ro.scribd.com/doc/53098114/Monro ... -Suspensii