Problema baterie C3

[Hylander]

ma bucur ca s-a rezolvat,ieftin.
numai bine!

La fel!
Apropos ca ai intrebat mai sus:
Masina este de 2 ani in romania, cand avea cam 158.000 de km si baiatul care mi-a dat-o e super de treaba, serios, lucreaza ca Manager si nu se ocupa cu manarii. Cat despre cei de afara, probabil carau medicamente cu ea sau ceva, pentru ca am actele ei originale si cartea de service cu toate schimbate si trecute in ea pana pe la 140 si ceva de mii!
Acum are 199.700 de km. (Fac filmuletz cand face 200.000)
Sunt destui dar sunt reali zic eu!
Plus de asta daca ne gandim ca si noi mergem cam 25.000 de km pe an si masina are 6 ani asta inseamna cam 150.000 de km! Facuti asa in Romania, daramite afara unde chiar au strazi!
Parerea mea este ca numarul de kilometri este ceva relativ, importanta este starea masinii, a motorului, felul cum a fost folosita etc!
De exemplu la Golf ajunsesem la 250.000 si ziceai ca e ca nou!
Multi mecanici mi-au zis ca are un super motor la cum se prezinta!
(Am citit mai demult si pe Buhnici.ro - site-ul lui George Buhnici ca numarul de kilometri la masinile nemtesti in special: VW, BMW, Mercedes pana la 400.000 la motoarele bune chiar nu constituie o problema)
Sincer aseara eram maidegraba ofticat decat frustrat, de faptul ca exista porcaria asta de optiune ECO MODE!
Sincer nu o suport, nu poti sa faci nimic cu ea: nu tu muzica, nu tu aia, nu tu aia... si mai da si gherle dupa cum am patit eu!
Keep in touch!
Ciao ciao!

[sorin2010]

daca vrei sa eviti eco mode asculti muzica cu motorul pornit,la ce consum are cred ca ar merge o noapte cu 5 litri de motorina.
normal la motoare nu prea are ce sa se strice daca schimbi uleiul la timp.Dar avansand in kilometrii mai cade pompa,un injector,o fulie,o turbina,diversi senzori etc.
golful 3 e din alta era,cand masinile erau mai simple si mult mai rezistente.iti garantez ca golful 6 nu mai e asa fiabil
iti urez multi km fara incidente,numai bine.

[Hylander]

Golful 3 e din alta era,cand masinile erau mai simple si mult mai rezistente.iti garantez ca golful 6 nu mai e asa fiabil
iti urez multi km fara incidente,numai bine.

Corect, numai ca eu vorbeam de golf 4 ultima data, aia a fost masina visurilor mele dintotdeauna. Nu pot sa explic de ce dar imi place, mai mult decat 5. Si avea si aia o groaza de sisteme in plus decat C3 ca sa nu mai vorbim de sisteme de protectie, dar pana mea, nu avea ECO MODE. Dar in schimb din nou imi placce Golf 6 deoarece parca a revenit iar in accelasi stil PUR de golf asemanator 3 - 4!

Multumesc la fel! (de urari)
Sa speram ca nu mai apar incidente, desi chiar ieri am facut o pana. (asta apropos de "pana mea")
))

Cred ca nu mai facusem o pana la masina de.... de fapt niciodata nu am mai facut pana!
Tare!

[Mihai29]

Paste Fericit! Vineri am pornit masina si am facut un drum de cca.5km, iar dupa 3km mi s-a aprins martorul de la baterie, urmat de 3 bipuri, iar ceasul se vedea foarte slab. Am ajuns la destinatie, am oprit masina si dupa cateva ore a trebuit sa plec din nou cca.12km si totul a mers normal fara nicio eroare. E pentru prima data cand imi apare asa ceva. Sa fi fost doar o eroare de aceea nu a mai aparut? Ce ma sfatuiti sa fac?

[crysti79]

Hristos a Inviat!
In primul rand sa masori tensiunea dupa o stationare mai indelungata (dupa o noapte). Apoi sa masori tensiunea cu motorul pornit si cu toti consumatorii porniti. Verifica si bornele sa fie curate.

[MikePop]

SĂŁ nu ai vre-un contact imperfect, eventual verifica bornele sĂŁ fie bine prinse Âşi sa fie curate. Mai e posibil sa fie Âşi bateria pe ducĂŁ.

[Mihai29]

SĂŁ nu ai vre-un contact imperfect, eventual verifica bornele sĂŁ fie bine prinse Âşi sa fie curate. Mai e posibil sa fie Âşi bateria pe ducĂŁ.

Multumesc, o sa verific. Totusi daca bateria ar fi pe duca nu ar trebui sa dea semne de oboseala mai intai? Intr-adevar e din 2005, dar nu am avut pana acum nicio problema cu ea la pornire, nici in aceasta iarna.

[crysti79]

Nu-ti da nici un semn de oboseala. Poate pica bine-merci de la o pornire la alta. Adica pleci cu ea dintr-un loc, opresti 5 minute si cand sa pleci nu mai invarte. Mie mi-au picat amandoua una dupa alta in felul acesta. Am inteles ca astea asa-zis fara intretinere asa pica.
Daca vedeti ca au dopuri sub colantul ala, dezlipiti, scoateti dopurile cu un spitz si verificati nivelul electrolitului, completati si verificati densitatea la un centru de acumulatori. Ele pica din cauza ca electrolitul consumat.
Am optat pentru ambele masini pentru Rombat Premier pentru ca de ani de zile nu am avut probleme cu ele. Nu se justifica pretul dublu sau chiar mai mare decat dublu pentru un acumulator de asa-zisa marca si care poate tine un an sau doi mai mult decat un Rombat. Mai ales ca Rombat am inteles ca livreaza acumulatori blank pentru Varta si/sau Bosch si, mai nou, livreaza acumulatori de prima echipare pentru producatori de renume de automobile, printre care si PSA.

[Mihai29]

Mersi pt. info. Acumulatorul meu este Tudor fara intretinere si are 8 ani si nu as merge pe alte variante. Poate Fulmen care sunt la fel de bune.

[crysti79]

Si al meu de pe SX era tot Tudor, fabricat in 2004. A crapat anul trecut.
Pe C3-ul din 2008 am avut Fiamm si a crapat in aceeasi perioada cu celalalt.
In Constanta eu nu am gasit Tudor pe nicaieri, iar ca sa platesc trasport prin curier comandand de pe net un acumulator de 16-18 kg nici nu s-a pus problema. Plus acumulatorul care era cam 400 de lei.
Pe mine Rombat-urile m-au tinut de-a lungul anilor minim 4-5 ani, recordul fiind de 7 ani. Toate erau cu intretinere, iar dupa primii 2-3 ani le mai faceam cate o cura pe redresor inainte de venirea frigului.
Daca si astea tin 4-5 ani, ma declar supermultumit, avand in vedere ca au costat sub 300 de lei.

[Mihai29]

Si al meu de pe SX era tot Tudor, fabricat in 2004. A crapat anul trecut.
Pe C3-ul din 2008 am avut Fiamm si a crapat in aceeasi perioada cu celalalt.
In Constanta eu nu am gasit Tudor pe nicaieri, iar ca sa platesc trasport prin curier comandand de pe net un acumulator de 16-18 kg nici nu s-a pus problema. Plus acumulatorul care era cam 400 de lei.
Pe mine Rombat-urile m-au tinut de-a lungul anilor minim 4-5 ani, recordul fiind de 7 ani. Toate erau cu intretinere, iar dupa primii 2-3 ani le mai faceam cate o cura pe redresor inainte de venirea frigului.
Daca si astea tin 4-5 ani, ma declar supermultumit, avand in vedere ca au costat sub 300 de lei.

Ai dreptate ca un Tudor e 408lei acum 3 luni am sunat la firma. Mi-e groaza sa mai dau banii pe un Rombat, mai ales ca am cumparat cand aveam Dacie si dupa 2ani nu mai avea putere, trebuia sa o pun pe redresor din cand in cand si acela luat imprumut. Mai bine fac un efort si iau un acumulator bun, macar stau linistit cel putin 5 ani. Cei de la firma mi-au spus ca durata de functionare e de 6-8ani la o functionare normala.

[Gozmin]

Rombaturile nu sunt aºa proaste precum crezi. Mai sunt Înscris ºi pe un alt forum datoritã faptului cã mai deÞin un Logan din 2005 la care i-am schimbat bateria În luna aprilie, adicã dupã 8 ani. O sã rãmâi surprins câÞi ani Þine o baterie rombat, dar mai sunt ºi excepÞii. Nu meritã daÞi mai mulÞi bani pentru acelaºi lucru. Dacã un Rombat te Þine 4-5 ani e suficient, decât sã dai dublu sã te Þinã la fel. Pãrerea mea ...