Aprindere bec "APA" !!!

[irinaaav]

am si eu problema cu becul de la apa... ultimul, cel rosu, palpaie si in acelasi timp se aude si un semnal acustic.. vi s-a intamplat asa ceva?

[khan]

daca motorul nu e fierbinte cind se intimpla asta, atunci e mai mult ca sigur o problema cu sonda de temperatura care necesita inlocuirea

[irinaaav]

deci iar tre sa dau bani la citroen? da.. numai cand e motorul rece se intampla asta. si mai e o chestie.. mie mi se intampla toate odata! am un zgomot la motor...cateodata face ca un tractor. am schimbat distributia acum de curand si ma gandeam ca de acolo e ceva nestrans cum trebuie sau ceva de genu... alte pareri?

[khan]

daca era o problema la distributie, intr-un an se imprastia pe drum. e altceva

[madgino5]

Imi apare din nou problema explicata mai sus, dupa 5-10 min de la pornire se aprinde la bord becul care seamana cu termometru iar mesajul pe ecran este "engine temp too high". Azi a fost a 2-a oara pe iarna asta, prima data la -7 grade azi la -14, problema apare numai iarna pe frig.
Dupa ce merg 5 min asa, opresc motorul si incui masina inca se aude sub capota un ventilator care merge. Dupa 10 min de stationat (cat il las pe cel mic la gradi) nu mai e nici o pb indiferent de cat merg.

Problema mea e ca nu patesc asta de fiecare data cand e ger, doar de 2-3 ori pe iarna.

Mai are cineva noutati despre asta? A inlocuit cineva sonda si a scapat de problema?

[khan]

sonda, foarte multe fac asta la rece

[Gurau Alexandru]

Hai ca postez si eu tot aici; poate imi explica cineva ce se intampla.

Probabil -13 grade ... Pornesc masina fata nici o problema... Motorul merge un pic inconstant; probabil din cauza ca e inghetat; dar dupa doua minute de mers la relanti pare sa mearga normal. Am lasat-o cam 10 minute cu motorul pornit inainte sa plec ca sa se dezghete cat de cat geamurile. Intre timp am mai completat cu niste antigel ca eram cam pe minim.

Plec; dar dupa nici 50 m simt ca desi apas acceleratia motorul da semne ca moare; dar totusi cand calc ambreajul ramane la relanti. Incerc sa turez motorul in gol dar mai mult de 2800r/m nu vrea sa ia; mi se aprinde si martorul motor pe bord si primesc trei beepp-uri.

Am mers cu ea asa; dar nu pot sa accelerez puternic sau sa trec de 2800r/m. La un moment dat s-a stins martorul dar a reaparut imediat ce m-am infipt ceva mai tare in acceleratie.

Ultima oara am alimentat de la petrom cu alpin diesel si am parcurs vreo sute de km de atunci fara probleme.

Ce inteleg eu, e ca intra intr-un fel de "safe mode"...

Se poate face ceva fara tester? Vreo resetare/ reinitializare?

[Gurau Alexandru]

S-a rezolvat... Adica a inghetat ceva apa prin filtru sau undeva pe circuit si nu mai ajungea destula motorina in pompa; injectoare... Probabil sunt multi care-au patit-o in perioada asta. Am incercat sa purjez apa din filtru; dar singurul lucru care l-am obtinut a fost dezamorsarea circuitului... A tras aer pe acolo in loc sa curga apa. Cat o sa tina frigul probabil o sa ma mai chinui cu ea asa.

PS: ultima oara am alimentat cu Top Nordic de la Petrom...

[hanekus]

Salut!
Ceva de genul asta am patit si eu in dimineata asta. Am pornit motorul si pentru 5 minute a stat aprins ledul de temperatura ridicata (doar el). Dupa o perioada s-a oprit...Dupa ce am plecat si s-a incalzit motorul mi-a indicat corect temperatura adica 3 liniute. E posibil sa fi fost vreo problema cu antigelul...in sensul sa fi ingetat?

[madgino5]

Revin cu problema mea, am schimbat sonda aia si tot asa face, dupa 10 min se aprinde martorul de temperatura motor.

Are cineva idee ce altceva ar mai putea fi in neregula sa-i pun pe cei de la service sa verifice?

[khan]

cablajul, mufele de calculator ... nu am alta idee