citroen C5 2.2 Hdi 2001 nu trage

[spideryonutz]

[b][b]Am un C5 motor 2.2 Hdi din 2001 si este suw inainte o aveam pe cutie automata dar acum este pe manuala.

Am avut probleme cu ea de cand am cumparat-o de la cineva care mi-a trimiso din italia.
Problema era ca pornea dar nu se accelera deloc am mers cu ea la un mecanic nepriceput si a zis ca are catalizatorul infundat asa ca i-am spart toata ceramica din (Filtru particule) si de atunci a inceput sa mearga si sa se accelereze ai sa ruleze pana la 140-150 km/ora dupa cateva zile nu mai mergea decat pana la120-130 km/ora am dus-o la cineva cu tester auto si mi-a dat o resetare si a inceput iar sa traga pana la peste 140-150 km/ora, am incercat sa fac o depasire cu ea cu viteza de 150 km/ora (facusem cu ea vreo 15-20 km de la resetare) si nu am avut timp sa fac depasirea asa ca am franat dupa ce am franat nu am mai avut sprint deloc.
M-am dus la altcineva cu un tester care zicea ca are programul de reprezentanta si mi-a zis ca el crede ca este din filtrul de particule spart si ca ii limiteaza viteza si ca o sa imi faca o resoftare de calculator ca sa ii instaleze o versiune mai veche de soft care nu are filtru de particule asa ca l-am lasat sa o faca.
Nu stiu ce a facut acolo cu calculatorul lui ca atunci cand am pornito a mers putin si sa spart turbina si baga ulei pe intercooler, de atunci a inceput sa scoata fum si sa nu se mai accelereze.
cel cu testerul mi-a zis ca nu e vina lui si ca el a incercat decat sa ii anuleze filtrul si ca sa facut o aculumlare de gaze pe admisie is ca sa spart turbina asa ca nu am avut ce face si am lasato pe dreapta pana am facut rost de bani sa ii cumpar alt turbo.
dupa cateva luni i-am cumparat turbo si masina fiind cu ulei in capul unui piston eu nu am stiu de lucrul acesta, asa ca sa spart motorul.
Acum i-am schimbat motorul la niste nepriceputi si mi-au spart cutia automata si mi-au inlocuit-o cu una manuala
mi-au gresit conectarea de la vacummuri si mi-au zis sa merg cu ea la un tester sau un mecanic specializat in citroen ca ei nu vor sa mai dea paguba si altceva la ea.

Deci i-am gasit o schema de conectare la vacummuri pe net le-am conectat dupa schema aia cum m-am priceput si m-am dus la cineva cu un obd bluetooth pe telefon mi-a dat o resetare si a inceput sa traga cum ar trebui normal sa traga.
am mers cu ea 2-3 km si iar ia taiat acceleratia si nu depasea mai mult de 110-120/km pe ora. m-am mai dus odata si ia mai dat o resetare si a inceput iar sa traga normal si am mers vreo 18 km dupa care iar a inceput sa nu mai traga. la prima resetare a disparut chekul din bor dar apoi a aparut iar si chiar si asa se tura pana la 5000 rot/min.
erorile care mi le arata pe display sunet esp-esr faulty, engine particle filtre fault. aceste erori imi apareau si cand ia dat resetarile si tragea normal adica peste 140-150 km/ora i-am combinat vacumurile alea si incepuse la prima cheie de pornire sa se accelereze pana la5000rot/min si apoi scadea la 4000rot/min, nu ii mai dau de cap.
si i-am schimbat si debimetrul de aer.
am nr de telefon daca cineva ma poate ajuta cu un c5 la fel sa conectez vacumurile si sa ma ajute cu aceasta problema.
0767996198