motorul nu trage suficient

[dj01fad]

cand aveam diesel, cu motorina de la lukoil fugea cel mai tare. acum de cand m-am trecut pe benzina, am observat ca merge cel mai bine cu gpl de la omv, dar cu benzina tot de la lukoil. toti spun ca e cea mai proasta, dar masina rupe cu ea.

[Beemer]

http://benionweb.wordpress.com/2008/01/ ... -masinile/

[cuba]

am si eu probleme cu masina si nu imi dau seama ce ar putea fi, cand ajung in 3000 de ture nu mai trage ramane blocat la 3000 de ture, si daca insist cu acceleratia abia trece de 3000, si pe la 3500 iar incepe sa traga, intre 2900 -3500 nu trage, moare deodata de cum ma apropii de 3000 ture, ce sa fie?

[Beemer]

cel mai probabil electrovanele

[cuba]

Pai si se pot curata sau se schimba astea ?

[Beemer]

nu se curata, se schimba

[Never666]

Salut,

Intampin si eu exact aceleasi probleme si simptome la motor la ce rezolutie ati ajuns?Ati curatat turbina,egr debitmetru,furtune etc?

[james kilowatt]

@Offtopic. Imi place cum suna titlul topicului asta. Suna ca un adevar fundamental: "un corp tinde sa isi mentina starea de repaus sau de miscare rectilinie si uniforma" ; "intr-un sistem izolat entropia creste" ; "orice lucru are un sfarsit (asta se poate deduce din cea dinainte)" si se incheiema cu "motorul nu trage suficient".
Chiar daca nu poate fi demonstrata, aceasta lema e verificata istoric: pana acum niciun motor nu a tras "suficient" vreodata de la inventarea apei calde. Poate motoarele warp cu dilitiu de pe Enterprise ar putea sa traga "suficient", insa nu-s sigur, ca pana si aia au pierdut liniutele cu borgii plus ca trepideaza cand se apropie de warp 10.

Ontopic
Eu as incepe cu chestiile cele mai simple si mai putin dureroase. O diagnoza electronica, un log de paramentri in mers pentru a incerca sa vad de unde vine problema. Turbina sufla? Boostul si/sau debitul arata cum trebuie? Injectoarele pisa? Cam care-i fuel trimul? Sonda labda ce mai face? etc. Abia dupa as incepe sa repar sau sa schimb piese. Chestia asta de baza e foarte usor de facut, poate fi chiar gratis daca ai un prieten cu o scula de diagnoza si timp de-o bere si de-o tura cu masina (in ordine inversa).

[gropitzabogdan]

Si eu am probleme cu puterea masinii si mai ales consumul. Injectoarele sunt bune, turbina schimbata, daca scot mufa de la debitmetru trage mai rau. Motorul parca se forteaza la fiecare accelerare mai brusca si daca am turatia pe la 1500 si apas acceleratia pana la jumate, masina aproape nu are nici o reactie si trebuie sa retrogradez. (Nu e normal , desi nu e recomandat)
Eu banuiesc ca ar fi asa : Turbina- tija nu lucreaza in parametri
Debitmetrul -desi nu da eroare pe test ( parca masina nu are aer)
Intercooler: Am ulei la baza lui destul de mult( nu stiu daca neaparat ar fi cauza)
Filtru de particule

Consumul masini in exterior la mers legal , 50km/h in localitati si 100km/h in afara = 6.5 . Dupa parerea mea e foarte mult la motorul asta. Ma astept la un consum de maxim 5.5 la mersul descris.
Am testat in mai multe orase consumul cu clima permanent On: Alba Iulia ~10-12l/100km
Cluj ~12l/100km
Bucuresti 11-13l/100km
Toate filtrele sunt schimbate la timp.

Un exemplul intalnit des: In afara localitatii in treapta 4 ,~70km/h , pentru o depasire decenta trebuie sa ii dau a 3-a , pe cand la un C4 1.6hdi 110Cp exact in acealeasi conditii (4,~70/km/h) masina mananca asfaltul, pe langa a mea.

In concluzie: Nu stiu cu ce sa incep, avand in vedere ca toate costa un sac de bani si mecanici buni , mai rar.

[calorifer4]

verifica electrovalvele (cele din stanga sus )sa nu prezinte scapari de vacum pe traseul furtunaselor, verifica furtunele de aer dintre turbina-intercooler-admisie (daca nu se intareste cel de sus cand accelerezi posibil capsula vacum de pe turbina sa fie intepata si pierde vacum sau intercooler si furtun fisurat)... bdw sa dai un ochi si pe distributie posibil sa fie sarita 1 dinte

[mesersmith]

Gropita, dar turbina o simti ca intra?
Exact asa se comporta a mea.
Eu o testam in felul urmaor:
drum liber, in afara localitatii, opream masina pe loc, apoi treapta I un pic, apoi a II-a, pedala la fund si ochii in turometru.
Pe episodul de accelerare, ar trebui sa simti o diferenta uriasa de accelerare, acolo unde intra turbina. Asta este si scopul pentru care fac testul asta in treapta a II-a.
Daca facand asta constati ca se duce in turatie destul de uniform pana cand motorul nu mai poate urca, e clar ca nu functioneaza ceva la turbina sau ceva care intervine in comanda ei.
La mine a fost un simplu furtunas de 1 leu.

[urzica]

Stiu ca este putin "off topic" intrebarea mea dar totusi, A observat cineva o diferenta la accelerare atunci cand pedala este apasata la maxim si acel comutator de pe ea este actionat? Eu niciodata nu am observat vre-o diferenta de accelarare sau turare.

[gropitzabogdan]

La ce sa ma uit mai exact?La cate sunt pe motor ,nu mai stiu la ce sa ma uit. In schimb am observat urmatoarele
1.

2.

3.In debitmetru intra 5 fire, dar cel verde ce rol are ca el nu merge nici unde.

4.

5.Intercoolerul cred ca e fisurat ca are ulei la baza.(Pata mare pe scut)

6. Test acceleratie. OBS! Turatia oscileaza la relanti.
https://www.youtube.com/watch?v=BhKcfMS ... e=youtu.be

[mec]

Debitmetrul.nu da eroare pe test si creste consumul,eu asa am avut la masina.

[gropitzabogdan]

Dupa ce ai cumparat altul cum se comporta masina? Se simte o imbunatatire la putere ? Dar consumul cum era inainte/dupa?