Club Citroen

Salut, de aprox. 2 saptamani a inceput sa-mi cada acul kilometrajului la 0 din mers.La inceput nu indica bine. Indica cu 40-50Km mai putin, apoi nu a indicat deloc, si-a dat drumu cativa km. Ieri a indicat normal cand am pornit masina, in mers tot cadea cu cate 10 km pana a ajuns la 0, iar acuma nu mai merge deloc.Afisajul electronic in bord cu km parcursi functioneaza normal.
Nu a-ti patit niciunul asa ceva??Nu stiti ce ar putea fi?ms mult

e o problema cunoscuta la psa.
acul kilometrajului si al turometrului, sun de fapt niste motoare pas cu pas, care contin fiecare cate un reductor cu rotite din plastic.
una dintre acestea a cedat la tine.
nu e mare filozofie de facut, insa trebuie demontat.
daca te pricepi la surubarit, posteaza aici si-ti spun eu pasii pt a demonta jucaria.

prin cedat vrei sa spui ca s-a rupt?sau a scapat doar???
mi-ar prinde bine un ajutor. Il dau jos daca ma ajuti

bineinteles ca te ajut, ca de asta suntem aici.
de obicei, se duce un ax la o rotita.
axul e de plastic si se rupe.
acel ax se poate face.
si daac tot te apuci, eu te ajut cu placere cu conditia sa faci poze si sa facem un tutorial si pt alti colegi care ar avea nevoie.
asadar, vb pe mess, il repari, faci poze si mi le dai si facem un tutorial de toata frumusetea.
ce zici?

ok...se poate:)

ok.
mesersmith_m

ati mai facut tutorialul, am aceeasi problema la un peogeot 406 cu acul de la turometru, uneori trebuie sa pornesc masina a doua oara ca sa se ridice acul . Cand pornesc motorul si este acul cazut se aude urat, huruie, opresc si pornesc a doua oara se ridica , motorul merge perfect. in mers nu face absolut nici o problema. deci ce este de facut ?

aceeasi problema am avut-o si eu cu kilometrajul....la mine sa rupt tija de plastic pe care ii fixat acul, o bucatica mica mica de plastic! l-am dat la un om rabdator si mi-a facut un ax din ceva metal si acuma merge....atentie numai dupa reparare cand se pune acul inapoi si se conecteaza bordul, acul s-ar putea sa sara undeva la 10km (eu asa am patit), il dai inapoi jos si il asezi din nou dar o idee sub limita de 0km, gen 2-3 mm sub 0!

Aha am inteles iti multumesc frumos.

tutorialul nu l-am mai facut pt ca nu am mai auzit nimic de colegul nostru.
daca vreunul dintre cei care au problema asta si are chef de surubarit, ma pun la dispozitia lui in a-l ajuta, cu conditia sa faca poze cat mai multe pt a face un tutorial.

la c5 2 cred ca e diferit pentru ca nu am vazut nici un astfel de mecanism:) cand pun contactul imi arata mai mult cu vreo 10grade la ulei mai mult decat in realitate. daca iau contactul pot sa invart acul pe toata cursa lui fara nici cea mai mica rezistenta si de aici am presupus ca e cumva indus prin curent (sper ca nu zic prostii)

combina cu ceasuri e identica cu cea de la var I.
doar turometru si vitezometru sunt motorase, restul nu.
pt pb ta, scoate acul si pune-l in poz pe care o stii ca fiind corecta.

deci.....va pun pozele cu kilometrajului meu....si eu am avut probleme dar s-a rezolvat....ma costat 100 RON!
este o munca nu prea usoara, necesita multa rabdare si pricepere! sper sa va fie de folos!

pozele sunt parfum.
vad ca scrie in germana sau ce-o fi aia.
tu ai scris?

mesersmith scrie:pozele sunt parfum.
vad ca scrie in germana sau ce-o fi aia.
tu ai scris?

ii scris in ungureste , reparatorul a scris si ii ceva de genul "de aici este rupt"!