Taiere FAP, spargere/gaurire site

[nmario]

Salut,

Am luat decizia sa tai filtrul de particule.Masina nu are putere, nu trece de 130 km/h,apare eroare in bord cu colmatare si nu are putere aproape de loc.Nici nu imi vine sa ma mai urc in masina de nervi.Am scos filtrul acum 1 an si l-am spalat fara nici cel mai mic efect, deci pb e ca e colmatat.Nu isi mai face nici arderea (sau poate nu mai e efectiva).Deci am ales sa il scot si sa ii sparg sitele.
Aici am nevoie de informatii (scuze pt topic nou, pb ca s-a mai discutat, am cautat dar nu am gasit) in privinta operatiunii.
Din cate stiu, trebuie scos, taiat pe jumatatea longitudinala, taiate sitele si apoi sudat la loc.Trebuie sa fie si cineva langa mine cu lexia care sa il dezactiveze si din soft?Orice ajutor (contracost) este binevenit.

[Rica]

dar esti sigur ca e filtrul?
incearca sa pui un alt filtru si vezi cum merge

[MikePop]

Este suficient sa il gauresti longitudinal, cu o bormasina . Dar sa fii constient ca o sa iti ramana aprinsa in bord eroare. Ulterior poti monta un FAP EMULATOR ca sa iti dispara eroarea.Vei gasi suficiente info pe forum! Ce ti-am scris eu aici e ce am citit pe forum.

[marianmarian]

vb cu Fam. Stan din Ploiesti si te rezolva cu FAP-ul.
trebuie sa ai bani necesari pentru modificare si ramii fara bataie de cap se ocupa ei de tot .

[nmario]

Este suficient sa il gauresti longitudinal, cu o bormasina . Dar sa fii constient ca o sa iti ramana aprinsa in bord eroare. Ulterior poti monta un FAP EMULATOR ca sa iti dispara eroarea.Vei gasi suficiente info pe forum! Ce ti-am scris eu aici e ce am citit pe forum.

Deci il pot gauri fara sa montez emulatorul inainte?Pentru ca auzisem ceva de genul ca masina nu se va mai tura mai mult de 2000 de ture.

[balanel]

Am inteles ca depinde de la un model de masina la altul. Cineva care se ocupa cu chiptuning si anulare filtre de particule, spunea ca la unele modele de masini, trebuie intai dezactivat din soft, si apoi anulat fizic. Invers, nu se mai poate sterge eroarea din bord.

[nmario]

L-am gaurit.Nu am facut nicio modificare de soft.Pur si simplu l-am desfacut, si am dat gauri in site(ambele jumatati).Nu mi-a aparut nici o eroare de motor pe bord, scoate mai mult fum, dar pare ca merge muult mai bine.Am evitat insa sa o turez prea tare.Am vb cu citronel pt emulator si poate vineri sa imi trimita unul.Daca e cineva care ma poate ajuta cu montajul eventual cu diverse reglaje cu lexia as ramane recunoscator.Eu sunt din Bucuresti (Militari).
Uitasem-nu am dezactivat recipientul de eolys, am lasat conductele conectate ca inainte.Poate fi o pb sau in cel mai rau caz se pierde lichidul si atat?
Mersi

[marianmarian]

da numaru de telefon sa vb pentru ce ai facut tu.

[urzica]

uite un niste linkuri:
http://www.phones-direct.ro/public/faps ... ex-ro.html

http://www.phones-direct.ro/forums/inde ... wtopic=226

[marianmarian]

Urzica un coleg din Medgidia cu un ford a anulat filtru si totul e ok.
daca tu ai anulat la o masina filtru de particole e ok.
vreau si eu sa vad modelul sunt interesat ?

[nmario]

Ok, am scos-o la un drum si am fortat un pic nota.Am accelerat-o pana in 5400 ture(mai mult nu merge).Motorul se aude un pic altfel si pare ca trage mai bine putin.A ramas insa pe bord eroarea cu "risk of particle filter clogging"(??).In rest nu apare nici o eroare si masina nu este limitata la 2000-3000 de ture.Probabil pana in momentul in care incearca sa faca regenerarea.

[gropitzabogdan]

Cum sa o turezi la 5400 ?? 1.6 Hdi?

[cipy]

pe unde se baga lichid eolys la c5 2.2 HDI ?

[floreacioaca]

la c5 I are un rezervor sub masina undeva langa roata stanga spate!

[urzica]

pe unde se baga lichid eolys la c5 2.2 HDI ?

Cel mai bine este sa mergi la cineva care se pricepe si care a mai facut operatiunea, lichidul este cancerigen si trebuie luate masuri de protectie. Sub rezervorul de combustibil se afla rezervorul de aditiv.